Ηταν μια επικίνδυνη επιλογή θαρρώ η αγορά του TENERE 1200 που έγινε το 2017. Δεν το είχα οδηγήσει ποτέ, δεν ήξερα αν θα με βολέψει αν αν αν..., φοβόμουν και πάρα πολύ το βάρος του για αυτό και αρχικά κοιτούσα τότε το VSTROM 1000XT. Ευτυχώς όμως οι φίλοι μου με έπεισαν για το ΤΕΝΕRE και την έριξα την ζαριά εννοείται όμως και μετά από πολύ διάβασμα στο ADVRIDER, φόρουμ της Αμερικής. Ρίχνω την ζαριά που λέτε και τι να δω (πρώτη φορά που το οδηγησα) 6αρες και να λάμπουνε!!! Τόσο πολύ μου αρεσε οδηγικά και σε αυτά που ήθελα. Αλλά ας το αναλύσουμε σιγά σιγά και ύστερα από 40000χλμ...
Πρώτος φόβος αποτροπής ήταν το βάρος. Τι να πω με το που ξεκινάς δεν νιώθεις κανένα βάρος, είναι χαμηλό ουσιαστικά δικύλινδρος σε σειρά και καλοζυγισμένο οπότε πραγματικά το νιώθω τόσο ελαφρύ που μου έκανε τρομερή εντύπωση. Πιο ελαφρύ απο το fazer s2 600 που είχα παλιότερα. Στατικά ναι είναι βαρύ, δεν θα διαγράψουμε και τους νόμους της φυσικής!!! αλλά μέχρι εκεί.
Ας πω για τον κινητήρα, πρώτη φορά σε δικύλινδρο, εντάξει μου αρέσουν οι δικύλινδροι. Εχουμε και λέμε ροπή ροπή και δύναμη απο χαμηλά, δεν κολάς πουθενά, πουθενά δεν σου φαίνεται ότι έχει λίγα άλογα και ποτέ σε καμία περίπτωση δεν σκέφτηκα ότι θέλω και άλλα.
Αξονας, απλά υπέροχος δεν τον καταλαβαίνεις τι να λέμε και σε συνδιασμό ότι ξεχνάς λάδωμα μετά από κάθε ταξιδιωτική μέρα που συνήθως είναι μεγάλη, ε ναι λατρεύω αξονα και ποτέ πίσω σε αλυσίδα τουλάχιστον για την χρήση που κάνω εγώ.
Αναρτήσεις,πάτημα στον δρόμο, αίσθηση οδήγησης. Τώρα τι να σας πω ότι τελειωσα κατευθείαν το λάστιχο με το που το αγόρασα και αυτό δεν το είχα καταφέρει με την προηγούμενη μηχανή μου. Σου δίνει τρομερό αίσθημα ασφαλείας, πλαγιάζεις και απλά συνεχίζεις να πλαγιάζεις και άλλο γιατί νιώθεις τέρμα ασφαλής και σου δίνει την πληροφόρηση που πρέπει στο τι γίνεται κάτω στον δρόμο. Αλλαγή κατευθύνσεων από την μία στροφή στην άλλη παρα πολύ εύκολα βοηθάει και το φαρδύ τιμόνι εδώ, και τα ατέλιωτα στροφιλίκια στο βουνό είναι απόλαυση ζητώντας και άλλο.
Χωροι και ταξίδι, τώρα εντάξει τι να πω 2 ατομα κάθονται τέλεια και φορτώνεται να κάνεις μετακόμιση. Νομίζω δεν χρειάζονται αλλα περιτά λόγια.
Ας πούμε για το χώμα, είναι on-off θα μου πείτε, μπήκα πρόσφατα σε δασικούς χωματόδρομους πάνω από το χιονοδρομικό Eλατοχώρι με λαστιχα για δρόμο, ε λοιπόν μια χαρά μπαίνει και εννοείται ακόμα καλύτερα με κατάλληλο λάστιχο. Πιο σωστά ανετα μπαίνει σε χωματόδρομους, δεν είναι για κάτι παραπάνω και εννοείται εδώ είναι μειονέκτημα το βάρος του γιατι αν σου πέσει αιντε να το σηκώσεις. Δεν θα πω παραπάνω πάντως με το Tenere εχει πάει ο άλλος Pamir, οπότε το ταξιδιωτικό σου το κάνεις όταν οι δρόμοι δεν είναι καλοί ή τύχεις σε χωματόδρομους,κτλπ πάντα με την ανάλογη προσοχή βεβαίως.
Θα μου πείτε μειονέκτημα δεν έχει όλα τέλεια τα γράφεις, για μένα ένα είναι αυτό που με ενοχλεί, έχει το ψυγείο στο πλάι, οπότε ζεσταίνεται εύκολα άρα το βεντιλατέρ κάνει υπερωρίες για πλάκα και το ακούς αρκετά συχνά έτοιμο για απογείωση!!!
Οπως καταλάβατε την θεωρώ την τέλεια ταξιδιωτική μηχανή για την χρήση που κάνω εγώ, από τότε που την πήρα δεν έχω σκεφτεί άλλη μηχανή να πω ότι κάτι μου λείπει Πάει παντρεύτηκα δεν ξέρω πως αλλιώς να το πω. Πρώτα ο Θεός θα ζήσουμε πολλά πολλά χρόνια μαζί με πολλά χλμ εύχομαι.
Αυτά ελπίζω να πήρατε μια γεύση το τι είναι ικανή να κάνει και τι όχι. Προβλήματα απολύτως κανένα μέχρι τώρα.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Tsber
