Ως κάτοχος MT-07 του 2022, παρευρισκόμενος στην έκθεση μοτοσυκλέτας 2024, ανέβηκα στα MT-09 και MT-10 για να δω διαφορές στη θέση οδήγησης.
Και πράγματι, οι δυο αυτές μοτοσυκλέτες έχουν διαφορετικό στήσιμο και θέση οδήγησης απ'το MT-07. Δηλαδή δεν είναι απλά ένα MT-07 με μεγαλύτερο κινητήρα. Προσωπικά προτιμώ το MT-07 σαν στήσιμο αλλά αυτή είναι συζήτηση για άλλο θέμα.
Ανέβηκα πρώτα στο MT-09 και εξεπλάγην όταν έβαλα τα πόδια μου στα μαρσπιέ. Οι πίσω φτέρνες ακουμπούσαν στα μαρσπιέ του συνοδηγού! Λεω τι διάολο, δεν μπορεί. Ανεβαίνω και στο ΜΤ-10, ακριβώς το ίδιο. Κάποιος με τρολλάρει! Μήπως τα άλλαξαν στα μοντέλα του 2024; Ανεβαίνω στο ΜΤ-07 δίπλα, όλα οκ. The plot thickens!
Φοράω παπούτσι νούμερο 46 και στην έκθεση φορούσα τα
Alpinestars Faster-3 Rideknit.
Να σημειώσω εδώ πως το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν πατάω στα μαρσπιέ με το μπροστά πέλμα, που είναι και ο σωστός/ασφαλής τρόπος για την οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Όποιος έχει παρακολουθήσει riding school γνωρίζει. Όταν πατάω "τουριστικά" με τη μέση του πέλματος, όλα οκ. Θα πει κάποιος, ο Γιαπωνέζος που τα φτιάχνει δεν φοράει παπούτσι 46. Ναι, αλλά το MT-07 δεν έχει αυτό το πρόβλημα. Και σίγουρα τα MT-09 και ΜΤ-10 δεν έχουν φτιαχτεί για "τουρίστες". Οπότε πραγματικά δεν μπορώ να κατανοήσω αυτό το κατασκευαστικό πρόβλημα. Ανέβηκα σε δεκάδες μοτοσυκλέτες στην έκθεση και μόνο τα MT-09 και MT-10 είχαν αυτό το πρόβλημα.
Όποιος έχει κάποια εξήγηση, θα ήθελα να την ακούσω