Αγορά motard ktm 640,690, Husqvarna 610

[SeniorCanardo]

2300 εδωσα πριν δεκα χρονια το 525 full στημένο SM. ε ρε κατι πλακες. για αυτο δεν εδινα ουτε 700ευρω και μονο αν δουλευε κανονικα. ξερω οτι οι τιμες ειναι λιγο αστειες αλλα ημαρτον..

Τότε δεν είχαμε λεφτά ρε, τώρα έχουμε, άλλες εποχές.

Από την άλλη εσύ έδωσες 6-7 για σφούχτερ, άλλος ζητάει 4k για GTR και άλλος θέλει 4k για ΧΤ.

[katsar]

Πάρε ένα ΤTR για την δουλειά που θέλεις αν όχι ΚΤΜ ή κάτι με λιγότερα κυβικά ελαφρύ,μια χαρά σούζες κάνουν.
Αυτό το Καβασάκι καλό είναι για εργάτης καθημερινής χρήσης.

[kostaskk]

Είδα κ αυτό τώρα,, σκισμένη σέλα έλειπε κομματαρα από το κάλυμμα, παρατημένο έξω μισό σκεπασμένο με μουσαμά, μερικές σκουριές, ειδικά ένας λαιμός πίσω, και κύριος οξείδωση στην κυλιδροκεφαλη.
Είχε φουσκώσει και πετάξει το χρώμα σε πολλά σημεια ενώ φαινόταν και σκουριά? Μα καλά αλουμινίο δεν είναι τα κυλινδρα κεφαλή?

Αναρτήσεις ψιλό δακρισμενες,
τα πλαστικά χάλια εντελος, επείγοντος βάψιμο στην καλητερη,, νομίζω και ελάχιστα δακρισμενο μπολ καρμπ, μια μικρορογμη σε ψαλίδι στον κύκλο κοντά στον πίσω άξονα ρόδας

Μίζα όχι, παντός πήρε εύκολα με μανιβελια.
Δεν ακουγόταν κάτι στο μοτέρ

Το πήγα και βολτα, οκ είναι δυνατά,
Φρένα εμπρός οκ, πίσω ήθελε τακάκι, δεν ελενξα τάπα ψυγείου υγρά λαδια-ραγισμενη κεφαλή φαινόταν παρατημένο άρα και με χαλιά η καθόλου σέρβις. Αν και είπε ότι το πήγαινε σε έναν γνωστό μου.
ΚΤΕΟ λήγει σε κάνα μήνα, θα θέλει λιγο κόπο για να περάσει, ενώ αν χαλάσει πριν το περάσεις τον ήπιες

Είπε 1500€. Που μου φαίνονται πολλά,
Ίσως του πω 1000, αν το πάρω θα πρέπει να λυθεί όλο για ανακατασκευή- βάψιμο, τρίψιμο

Με λίγα λόγια μου φάνηκε πως το είχαν για xt600.
Το κόστος για όλα αυτά μπορεί να είναι κανένα 1000€. Ίσως να αξίζει να βρω κάτι καλητερο στα περιφεριακα-εμφανιση

[kostaskk]

[2stroker]

Χιλιαρικο και πολλα ειναι μη σου πω.

[D3300]

Είδα κ αυτό τώρα,, σκισμένη σέλα έλειπε κομματαρα από το κάλυμμα, παρατημένο έξω μισό σκεπασμένο με μουσαμά, μερικές σκουριές, ειδικά ένας λαιμός πίσω, και κύριος οξείδωση στην κυλιδροκεφαλη.
Είχε φουσκώσει και πετάξει το χρώμα σε πολλά σημεια ενώ φαινόταν και σκουριά? Μα καλά αλουμινίο δεν είναι τα κυλινδρα κεφαλή?

Αναρτήσεις ψιλό δακρισμενες,
τα πλαστικά χάλια εντελος, επείγοντος βάψιμο στην καλητερη,, νομίζω και ελάχιστα δακρισμενο μπολ καρμπ, μια μικρορογμη σε ψαλίδι στον κύκλο κοντά στον πίσω άξονα ρόδας

Μίζα όχι, παντός πήρε εύκολα με μανιβελια.
Δεν ακουγόταν κάτι στο μοτέρ

Το πήγα και βολτα, οκ είναι δυνατά,
Φρένα εμπρός οκ, πίσω ήθελε τακάκι, δεν ελενξα τάπα ψυγείου υγρά λαδια-ραγισμενη κεφαλή φαινόταν παρατημένο άρα και με χαλιά η καθόλου σέρβις. Αν και είπε ότι το πήγαινε σε έναν γνωστό μου.
ΚΤΕΟ λήγει σε κάνα μήνα, θα θέλει λιγο κόπο για να περάσει, ενώ αν χαλάσει πριν το περάσεις τον ήπιες

Είπε 1500€. Που μου φαίνονται πολλά,
Ίσως του πω 1000, αν το πάρω θα πρέπει να λυθεί όλο για ανακατασκευή- βάψιμο, τρίψιμο

Με λίγα λόγια μου φάνηκε πως το είχαν για xt600.
Το κόστος για όλα αυτά μπορεί να είναι κανένα 1000€. Ίσως να αξίζει να βρω κάτι καλητερο στα περιφεριακα-εμφανιση

Έχεις φύγει τρέχοντας ήδη...
Με την καμία Κώστα.

[kostaskk]

Ναι όχι τελικά, έχω κ ένα γνωστό εδώ που ότι κτμ του πω ξέρει τους τελευταίους 2-3 κατόχους και τι κάνανε, λέει άμα πάρεις αυτό δεν θα ξαναπάρεις ποτέ κτμ. Θα βρω κάτι έστω λίγο προσεγμένο, φυλαγμένο σε εσωτερικό χώρο, από ιδιοκτήτη που να φαίνεται ότι ρίχνει λευτα,,, γιατί αν δεν έχεις να φτιάξεις την σέλα αποκλείεται να έχεις για σέρβις μοτερ-περιφερικων

[kostaskk]

Ακόμα ένα που ίσως δω σε λίγο,
Λέει θέλει αντλία βενζίνης,πίσω λάστιχο, εισαγωγή και βάψιμο, 3800 θέλει, αν δεν είναι χάλια και πάει κοντά 3000 ισως

[kostaskk]

[kostaskk]

Μερικές ακόμα, φαίνεται γνήσιο duke όχι μετατροπή, άλλο καπάκι συμπλέκτη,ξεβαμμένο ψυγειο, δεν ξέρω αν είναι στα γνήσια χρώματα, αν κάποιος δει κάτι περίεργο ας πει

[BLiTzER]

Τα χρώματα γνήσια φαίνονται, με μόνη εξαίρεση το πλαστικό γύρω από τους προβολείς που είναι είτε βαμμένο, είτε αλλαγμένο από R. Όλοι την έκαναν αυτή την αλλαγή, βέβαια, γιατί το γκρι ήταν άθλιο.

Με μια γρήγορη ματιά βλέπω 3 αλλαγμένα καπάκια, βαμμένες ζάντες, αλλαγμένο τιμόνι, αλλαγμένες μανέτες, λείπουν τα αντίβαρα, λείπουν οι χειρολαβές πίσω.





ΥΓ: Πιο όμορφο μηχανάκι που έχει βγει ποτέ.

[doctor_john]

Χα! έβαλε τους τροχούς στην ίδια θέση! Να κάτι που δεν βλέπεις συχνά σε ktm..

[kostaskk]

Ακόμα ένα μοιάζει καλή περίπτωση, 1800€ ανακατασκευή μοτέρ, fcr, εξάτμιση, κλασικά όχι μίζα, λέει μοντέλο 2000 άρα πρέπει να είναι το παλιό και φοράει γκρι μοτέρ, το ψαλίδι έχει μια κυκλική τρύπα κοντά στον άξονα που πρέπει να είναι χαρακτηριστικό του παλιού.

Το 690 με έβαλε σε δεύτερη μοίρα, κανονίζει με άλλους για ανταλλαγές, δεν βρήκε ώρα να πάω να το δω ενώ τον πρήζω ,τον ξέρω κιόλας και κάτι μ λέει μακριά. Θα το χρεπιασε.

[kostaskk]

Πήγα είδα το ποιο πάνω,
Το βάψιμο ψιλοχαλια αλλά αυτό είναι το λιγότερο
Λάστιχα,αναρτήσεις,φρένα ήταν πολύ καλά.
Μερικός χιλιομετρικής κρεμασμένος μέσα στα όργανα(κρεμόταν προς τα μέσα)
Ματάκι λαδιού καλυμμένο με εποξικη κόλλα,
Λαιμοί εξάτμισης με 2-3 κακες κολλήσεις με ηλεκτροκόλληση, είχαν και χτυπήματα, βαθουλώματα μπροστά,τελικό φορούσε άλλο raceteck φαγωμενο με γούβα από επαφές με την ρόδα, έλειπε και το ένα ελατήριο, πίσω ζάντα χάλια, γεμάτη χτυπήματα,φαγωματα, το fcr σαν να είχε βενζίνη πάνω του, ενώ κλασικά ήταν χωρίς προστασία και το χείλος του να βρίσκει στο υποπλαίσιο, το είδα σε συνεργείο όπου κάτι έλεγε ότι το πήγε για μπαταρία αλλά ο άλλος μου είπε ότι είχε ηλεκτρικό πρόβλημα,, ο ίδιος μου είπε θα μπλέξεις,,

Το μοτέρ είδα ότι είχε μόνο νούμερα, όχι κωδικό πριν τα νούμερα, άρα το ΚΤΕΟ ίσως δεν περνάει(γκρι μοτέρ στη θέση μαύρου).

Αρχίσει να γίνεται δυσκολο να βρεις τέτειο καλο, μάλλον υπομονή για 690

[D3300]

Πήγα είδα το ποιο πάνω,
Το βάψιμο ψιλοχαλια αλλά αυτό είναι το λιγότερο
Λάστιχα,αναρτήσεις,φρένα ήταν πολύ καλά.
Μερικός χιλιομετρικής κρεμασμένος μέσα στα όργανα(κρεμόταν προς τα μέσα)
Ματάκι λαδιού καλυμμένο με εποξικη κόλλα,
Λαιμοί εξάτμισης με 2-3 κακες κολλήσεις με ηλεκτροκόλληση, είχαν και χτυπήματα, βαθουλώματα μπροστά,τελικό φορούσε άλλο raceteck φαγωμενο με γούβα από επαφές με την ρόδα, έλειπε και το ένα ελατήριο, πίσω ζάντα χάλια, γεμάτη χτυπήματα,φαγωματα, το fcr σαν να είχε βενζίνη πάνω του, ενώ κλασικά ήταν χωρίς προστασία και το χείλος του να βρίσκει στο υποπλαίσιο, το είδα σε συνεργείο όπου κάτι έλεγε ότι το πήγε για μπαταρία αλλά ο άλλος μου είπε ότι είχε ηλεκτρικό πρόβλημα,, ο ίδιος μου είπε θα μπλέξεις,,

Το μοτέρ είδα ότι είχε μόνο νούμερα, όχι κωδικό πριν τα νούμερα, άρα το ΚΤΕΟ ίσως δεν περνάει(γκρι μοτέρ στη θέση μαύρου).

Αρχίσει να γίνεται δυσκολο να βρεις τέτειο καλο, μάλλον υπομονή για 690

Παίζει να πας σε πολύ νεώτερα.