Zontes 703F (2024)

[giorgosb]

Zontes 703F – Νέα στοιχεία

Zontes Ισπανίας

"Ο τρικύλινδρος κινητήρας, τον οποίο έχει αναπτύξει μόνη της, αποδίδει 95 ίππους και είναι έτοιμος για τις προδιαγραφές Euro 5+, ενώ μπορεί να μειωθεί και στους 47 ίππους για χρήση διπλώματος A2. Το μοτέρ θα έχει σφυρήλατα πιστόνια και επιστρώσεις DLC στα εσωτερικά τμήματα για μείωση των τριβών, ενώ θα φέρει και συμπλέκτη ολίσθησης αλλά και Quickshifter για τα ανεβάσματα.

Πλαίσιο αλουμινίου δύο δοκών βάρους 11 κιλών, υποπλαίσιο από το ίδιο υλικό με βάρος 3,8 κιλών, αλλά και αλουμινένιο ψαλίδι, όλα σχεδιασμένα και κατασκευασμένα in-house.

Αναρτήσεις Marzocchi, με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών εμπρός και ένα επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω.

Ακτινωτοί τροχοί, 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Φρένα J. Juan εμπρός-πίσω και δύο καναλιών ABS.

Ρεζερβουάρ 22 λίτρων.

Ύψος σέλας 845mm.

Βάρος 228kg.


Στον εξοπλισμό:

Οθόνη TFT 6,75 ιντσών με σύνδεση με κινητό
Δύο χαρτογραφήσεις ισχύος και Traction Control
Απεικόνιση πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών
Δύο παροχές ρεύματος USB
Οπίσθιο ραντάρ τυφλού σημείου με φωτεινή προειδοποίηση στους καθρέφτες
Δυνατότητα διαχείρισης μοτοσυκλέτας μέσω εφαρμογής από κινητό τηλέφωνο
Κάμερα Full HD εμπρός με ενσωματωμένη μνήμη 128 GB και λειτουργία «νυχτερινής όρασης»
Keyless σύστημα εκκίνησης/ανοίγματος ρεζερβουάρ
Θερμαινόμενα γκριπ
Ηλεκτρική ρύθμιση ζελατίνας
Full LED φώτα

Για την Ελλάδα η τιμή του αναμένεται στο επίπεδο των 9.500 ευρώ αρχικά."

[OldMan]

Καλε αυτό ειναι "αγριο" μηχανακι..

[panavour]

γιά ατιθασους παλιοπουρογερους.

[harris_x]

απο εμπρός το είδαν πριν το εγκρίνουν;

[CorpseAlive]

απο εμπρός το είδαν πριν το εγκρίνουν;

Μηχανή γαρίδα, τρως κώλο πετάς κεφάλι.

[ptc]

Μου θύμισε το πρωτότυπο cb4x της Honda. Ωραία προσπάθεια, καλύτερα κάτι τέτοιο κι ας είναι λίγο πιο αντισυμβατικό σχεδιαστικά παρά άλλη μια μηχανή με ράμφος. Πήξαμε στα ντεμέκ GS.

[D3300]

Τρικύλινδρο μοτέρ που το ανέπτυξε μόνη της η ζοντες...
Από εκεί και κάτω σταμάτησα να διαβάζω.

[doctor_john]

Εντάξει τώρα.. εννοούν πως "ανέπτυξε" το πως θα το διαχειριστούν, τα μεγέθη, τα υλικά κ.λπ.

Ωραίο δείχνει, τα σχέδια βαφής του είναι τραγικά. Θα μπορούσε να δείχνει πολύ καλύτερα.

[panavour]

Μια χαρά το ανέπτυξε.Μεγαλη εταιρεία πχια.Μια χαρά μπορεί.

[Panos76]

Ό,τι έχω δει σε ζόντες από κοντά δεν με πείθει καθόλου για την ποιότητά του (στα 300άρια).

Αυτό λογικά θα είναι προσεγμένο, ενώ και η τιμή του με αυτά τα χαρακτηριστικά είναι δελεαστική.

(τον συνεπιβάτη βλέπω να τρώει ξύλο από τον αέρα )

[THRESH]

230κιλά για 675 κυβικά μεκανάκι είναι λίγο πολλά ή έχω καιρό να διαβάσω δημοσίευση τύπου ?

[Panos76]

230κιλά για 675 κυβικά μεκανάκι είναι λίγο πολλά ή έχω καιρό να διαβάσω δημοσίευση τύπου ?

Είναι πάρα πολλά (αν σκεφτείς ότι το τρανσάλπ είναι 208).

[harris_x]

Είναι πάρα πολλά (αν σκεφτείς ότι το τρανσάλπ είναι 208).

και υπερβολικά αν σκεφτείς ότι το σωστό, το ορθόδοξο 675, Triumph Daytona 675 ήταν 185

[OldMan]

Μπορει να φταίνε τα 3 τσιμπουκοφωνα..

[katsar]

230κιλά για 675 κυβικά μεκανάκι είναι λίγο πολλά ή έχω καιρό να διαβάσω δημοσίευση τύπου ?

Ότι πρέπει για μοντέρνους λάτρεις της περιπέτειας.
Αν είχε και τα διπλάσια κ.ε μαζί με καμιά 30ρια κιλά ακόμα τo έλεγες και και best seller.
Υγ εγώ θέλω αυτό με τα 47 άλογα ,χαμός.

Μπράβο πάντως για τον δικό τους κινητήρα.