Xenter 150 καίει λάδια

[angelospower]

Γεια σας φίλοι μου. Έχω το yamaha xenter και μου κάνει αρκετό λάδι. Έχει 102000 χιλιόμετρα. Λυπάμαι να το αλλάξω γιατί με έχει βολεψει. Οι περισσότεροι μου λένε πως πρέπει να αλλάξω κυλινδροπιστονο κ στρόφαλο μπιέλα. Το ερώτημα είναι αν αυτό είναι σωστό αν δεν έχουν πρόβλημα. Γιατί να μπω στη διαδικασία να κατέβει όλο το μοτέρ για να γίνει τόσο μεγάλη παρέμβαση; Αν είναι έτσι αγοράζω καινούριο μηχανάκι. Τί λέτε εσείς ; Που θα βρω φθηνά ανταλλακτικά;

[extisatokat]

Πόσο σου καιει,έχεις μετρήσει.;

[kostaskk]

Κύλινδροπιστονο,η τσιμουχακια βαλβίδων,η ελατήρια πιστονιού,ρεκτιφιε-αλλο πιστόνι η όλα αυτά η συνδιασμός αυτών η ένα από αυτά
Ο στρόφαλος δεν καίει λαδι

[D3300]

102.000 χιλιόμετρα με το μαμά κυλινδροπίστονο το 150αρι?
Αλλαγή λογικά για να κάνεις άλλα τόσα.

[Bowleno]

Κύλινδροπιστονο,η τσιμουχακια βαλβίδων,η ελατήρια πιστονιού,ρεκτιφιε-αλλο πιστόνι η όλα αυτά η συνδιασμός αυτών η ένα από αυτά
Ο στρόφαλος δεν καίει λαδι

102.000 χιλιόμετρα με το μαμά κυλινδροπίστονο το 150αρι?
Αλλαγή λογικά για να κάνεις άλλα τόσα.

Όντως, απορίας άξιο θα ήταν να ΜΗΝ καίει λάδια σε αυτά τα χλμ. που έχει κάνει, φυσιολογικές φθορές είναι κάνε ότι είπε ο KostasKK.
Στροφαλομπιέλα αλλάζουμε μόνο αν "χτυπήσει".
Μην σκεφτείς την λύση μεταχειρισμένου μοτέρ, λογικά θα έχει τα ίδια η και χειρότερα θέματα.

[Dant3]

Για τι καταναλωση μιλαμε;
Αν δεν ειναι κατι υπερβολικο, ασε το να καιει, δεν εγινε κατι.

[angelospower]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Συμπληρώνω κάθε 1000 χιλόμετρα χοντρικά 400ml. Έχω δοκιμάσει 20-50, ορυκτέλαιο αλλά τζίφος. Πάντως σαν απόδοση δεν έχει αλλάξει καθόλου. Το κυλινδροπίστονο πάντως έχει κοντά στα 500 ευρώ και σκέφτομαι αν αξίζει να το αλλάξω. Μου κάνει εντύπωση πως οι περισσότεροι μου προτείνουν να αλλάξω ταυτόχρονα στρόφαλο-μπίελα γιατί θα ζοριστούν κ θα γίνει ζημιά. Πρώτη φορά ακουω κάτι τέτοιο. Μου φαίνεται ύποπτη συμβουλή. Μήπως ξέρει κάποιος που μπορώ να βρώ το σετ κυλινδροπίστονου εκτός απο την επίσημη αντιπροσωπεία? Πάντως το μηχανάκι με έχει εξυπηρετήσει αφάνταστα όλα αυτά τα χρόνια και το λυπάμαι να το πετάξω.

[angelospower]

Εκτός απο τη φλάτζα στο καπάκι που κάηκε απο χαλασμένη αντλία, δεν έχει αλλαχτεί κάτι άλλο. Είναι σκυλί πραγματικά. Απλά τα ανταλλακτικά είναι σπάνια. Μήπως φοράει το ίδιο κυλινδροπίστονο με κάποιο παπί της yamaha?

[motojojo]

500 ευρώ δεν ειναι και λίγα, αλλά άμα δεν έχει κανενα άλλο θέμα και εμπνέει εμπιστοσύνη αυτός που θα το κάνει ίσως και να προχωρούσα.
Η μπιέλα κι εγω δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να αλλαχτεί, αυτοι που το προτείνουν ίσως ξέρουν καλύτερα.

Αν μπορείς να αγοράσεις καινούργιο, μήπως να το ξανασκεφτόσουν;

Αλλά για την απόδοση μάλλον είναι ιδέα σου ότι δεν έχει πέσει. Αν θέλει κυλινδροπίστονο σίγουρα έχει πέσει απλά το έχεις συνηθίσει και δεν έχεις μέτρο σύγκρισης.

[angelospower]

Ίσως είναι ακριβό το κυλινδροπίστονο επειδή είναι nycasil. Το θέμα είναι να βρείς καλό μάστορα που να σέβεται τα χρήματα που θα πάρει

[Bowleno]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Συμπληρώνω κάθε 1000 χιλόμετρα χοντρικά 400ml..

Ούτε δίχρονο δεν καίει τόσο πολύ....όντως χρήζει αντικατάστασης το σετ.
Όχι στοφαλομπιέλα, ψάχνουν να βγάλουν τις διακοπές τους.....

[sanctusan]

Δεν το λέω με βεβαιότητα, αλλά ΑΝ το nikasil είναι σε καλή κατάσταση, μόνο με ένα πιστόνι και καινούργια ελατήρια θα είσαι μια χαρά.
Επίσης το nikasil αν δεν έχει βροντήξει τελείως, πλέον και στην ελλάδα παίρνει ρεκτιφιέ

[angelospower]

Θα κοιτάξω μπάς και σηκώνει ρεκτιφιέ. Επίσης θα ζητήσω έλεγχο στο στροφαλο-μπιέλα. Δε θα το αλλάξω γιατί δε μου φαίνεται λογικο το επιχείρημα. Αν ήταν έτσι όλα τα μηχανάκια έπρεπε να τα πετάμε στα σκουπίδια όταν χαλάνε.

[Bowleno]

Θα κοιτάξω μπάς και σηκώνει ρεκτιφιέ. Επίσης θα ζητήσω έλεγχο στο στροφαλο-μπιέλα. Δε θα το αλλάξω γιατί δε μου φαίνεται λογικο το επιχείρημα. Αν ήταν έτσι όλα τα μηχανάκια έπρεπε να τα πετάμε στα σκουπίδια όταν χαλάνε.

Το μΕχανάκι σου ΔΕΝ έχει χαλάσει, απλά έχει τις φυσιολογικές φθορές που περιμένει κανείς σε μικρού κυβισμού μοτό (<300-350 κυβικά) οι οποίες, κατά κανόνα, πάνε συνήθως στα όριά τους με συνέπεια οι φθορές αυτές να έρχονται πολύ πιο γρήγορα από ένα, ας πούμε, 750-900 που τα 140-150 χ.α.ω (συνήθης ταχύτητα στις εθνικές οδούς) απλά το κάνουν να βαριέται και που λειτουργεί....

[kostaskk]

Παντός 400ml στα 1000 δεν μου φαίνονται και πάρα πολλά όταν πολλοί κατασκευαστές λένε ότι 200-300ml στα 1000 χιλιόμετρα είναι φυσιολογική
κατανάλωση, κάτι cbr έκαιγαν λίτρο, αλλά και πολλά δεν καίνε σταγόνα, το οποίο είναι ιδανικό καθος δεν έχεις το άγχος,ποσό έκαψε,τι στάθμη έχει,να το ελέγξω,αν αδειάζει θα γίνει για πέταμα το μοτέρ.

δοκίμασε και άλλα 20-50 δεν είναι όλα ιδια, και λογικά θα μειωθεί, και να το πας σιγά όχι τέρμα συνέχεια.
Ίσως και να χρησιμοποιείς σαν βασικό λάδι 20-50 και να προσθέτεις μικροποσότητες,( πχ όταν θέλει συμπλήρωμα ) με ποιο χοντρό,