Αποτυχία παροχής ρεύματος στην τρόμπα βενζίνης

[sanctusan]

Honda Hornet 600 2008 ABS

Κάπου στο 2017 έμεινα από τρόμπα βενζίνης, νομίζοντας πως φταίει η τρόμπα την άλλαξα και όλα πήγαν καλά (για ένα διάστημα)
To 2018 ταξίδι που διέσχιζα την Ιταλία, με ξαναφήνει αλλά παρατηρώ πως μία δούλευε και μία όχι, χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένο μοτίβο. Πως μου κόβει, λύνω αριστερά το πλαστικό καπάκι κουνάω τη φίσα και δουλεύει, τη σφυνώνω κάτω από το τεπόζιτο και φτάνω μέχρι τη Βαλένθια. Στη Βαλένθια ξαναμένω και πάω το μηχανάκι στην αντιπροσωπεία(με τη βοήθεια του Vstromer71, που είχαμε βρεθεί εκεί) και μου αλλάζουν την φίσα με απλά μονά φισάκια.
Από το 2022-αρχες 2024 (δεν βρισκόταν στα δικά μου χέρια) ξανάλλαξε τρόμπα γιατί έμεινε.

Και ερχόμαστε στο σήμερα.
Ανάβαση Κατεχάκη μένω από τρόμπα(θεωριτικά ούτε 1 έτους), επιτόπου πάω στη φίσα, κουνάω 1-2-3 δούλεψε. Φτάνω Καρέα, τα ίδια. Το ξαναπαλεύω και φτάνω στο σπίτι.

Έλυσα τα παρελκόμενα, κουνούσα μέχρι να χαθεί η επαφή πάλι και τα κατάφερα.
Σίγουρα κάπου χάνεται η επαφή αλλά δεν μπορώ να καταλάβω από που.

Χάνεται στη πλεξούδα;
Χάνεται προς την τρόμπα;
Χάνεται από την φίσα;
Τα έχω χαμένα

Επίσης παρατήρησα ότι το ένα από τα 2 καλώδια που φτάνουν στη φίσα, υπερθερμαίνεται.

Έχετε καμιά ιδέα προς τα που να κοιτάξω και πώς;

Πολύμετρο υπάρχει

[telegonos]

Ηλεκτρολογικό σχέδιο, της μηχανής σου, έχεις; Από τι παίρνει μπρος η τρόμπα; Από κάποιο ρελέ; Το ρελέ από τι ενεργοποιείται;Από ηλεκτρονική,από διακόπτη ραν-οφ , από σήμα πολλαπλασιαστή;

[sanctusan]

Ολόκληρο δεν φαίνεται καλά.

Έκανα ζουμ στη τρόμπα για να δείξω την τρόμπα



Κουνώντας τη φίσα(πράσινο βέλος) χάνεται η επαφή.

Αλλά έχω την εντύπωση πως η επαφή χάνεται κάπου στη μοβ ή στη κόκκινη γραμμή.

[dumutrus]

μήπως η φίσα μέσα έχει διάβρωση;κοίτα τα λαμάκια έχουν καθαρό χρώμα χρυσό ή νίκελ ή μήπως πράσινο ή θαμπωμένο.

[kordix]

μήπως η φίσα μέσα έχει διάβρωση;κοίτα τα λαμάκια έχουν καθαρό χρώμα χρυσό ή νίκελ ή μήπως πράσινο ή θαμπωμένο.

Αυτό και μήπως έχει χαλαρώσει κάποιος κονεκτορας. Καθάρισμα καλό και μετά διηλεκτρικό γράσο.

(Το 70% των χαλασμένων αντλιών στα Άφρικα οφείλεται στο φις που δεν δίνει ρεύμα γιατί πιανει μάκα. Σε αυτό το 70% δεν βάζω μέσα αυτούς που το αφήνουν να στεγνώσει και μετά γυρνάνε ρεζέρβα γιατί έτσι καίγονται οι πλατίνες της τρομπας και αποδημεί εις τόπον χλοερόν, τόπο αναπαύσεως να κάνει παρέα με τον δημιουργό της τον Σοϊχίρο.

[telegonos]

Εντολή παίρνει το ρελέ απευθείας από την ηλεκτρονική, μάλιστα.

Τσέκαρε εκτός από την φίσα της τρόμπας, και την φίσα του ρελέ, καθώς και το ρελέ το ίδιο, και όλη την σχετική καλωδίωση για συνέχεια και ειδικά το καλώδιο από την έξοδο του ρελέ προς την είσοδο της τρόμπας (Br).

[sanctusan]

Η φίσα έχει αντικατασταθεί με ακροδέκτες το 2018 όταν είχα τα ίδια συμπτώματα.
Οι ακροδέκτες δείχνουν μια χαρά.

...
To 2018 ταξίδι που διέσχιζα την Ιταλία, με ξαναφήνει αλλά παρατηρώ πως μία δούλευε και μία όχι, χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένο μοτίβο. Πως μου κόβει, λύνω αριστερά το πλαστικό καπάκι κουνάω τη φίσα και δουλεύει, τη σφυνώνω κάτω από το τεπόζιτο και φτάνω μέχρι τη Βαλένθια. Στη Βαλένθια ξαναμένω και πάω το μηχανάκι στην αντιπροσωπεία(με τη βοήθεια του Vstromer71, που είχαμε βρεθεί εκεί) και μου αλλάζουν την φίσα με απλά μονά φισάκια....

Επίσης το ρελέ ακούγεται κανονικά.

Μάλλον θα βγάλω το τεποζιτο και θα δοκιμάσω με το πολύμετρο να κουνάω τα καλώδια και να δω που διακόπτεται η συνέχεια.

[sanctusan]

Πάμε

Έφτιαξα ένα extend και με αυτό το τρόπο κατάφερα να σταθεροποιήσω τα καλώδια από τη μία μεριά και να κουνάω από την άλλη ώστε να καταλάβω από ποια μεριά είναι το πρόβλημα.



Διαπίστωσα ότι το πρόβλημα είναι από τη μεριά της πλεξούδας, όπως περίμενα.

Αφαίρεσα τεπόζιτο πίγα να βγάλω τη μονοτική από την πλεξούδα.
Εκεί είδα πως κάποιος την έχει πετσοκόψει.



Από μέσα είδα διάφορες ματήσεις που δεν περίμερα.

Το καφέ καλώδιο είχε μάτηση με κόκκινο-μαυρο και το πράσινο με μαύρο.

Τέλος, το κόκκινο-μαύρο (είναι αυτό που ζεσταινόταν αρκετά) στην ένωση με τον ακροδέκτη είχε φθορά σαν να έχει καεί.


(Είναι θολή αλλά φαίνεται η φθορά)

[borbos]

εχει λιώσει απο θερμοκρασία. Αυτο πρεπει να βρεις. μηπως τραβαει παραπανω amps απο οτι θα έπρεπε? ο αλλος αιτιος ειναι το καλωδιο να ειναι αλλαγμένο με μικροτερης διατομης με αποτελεσμα να ζεσταινεται και να λιώσει ή ακομα και να βραχυκυκλωνει καπου.

[sanctusan]

Αν υπάρχει βραχυκύκλωμα, δεν θα έπρεπε να καίει την ασφάλεια;

[sapila racing]

Αν υπάρχει βραχυκύκλωμα, δεν θα έπρεπε να καίει την ασφάλεια;

Προφανως ο κατασκευαστης δεν ειχε προβλεψει τετοιες πατεντες.

[stefanos]

Όπως είπε ο Telegonos παραπάνω το καφέ είναι ρελέ τρόμπας - τρόμπα εύκολο να το αντικαταστήσεις (λέμε τώρα). Προσωπικά θα κοίταγα προσεκτικότερα και το ρελέ γιατί αν φάει τέτοιο τσαμπουκά το καλώδιο δεν θα την άκουγε και αυτό?

[Coyote.V]

Τα καλώδια τα κολλάνε με Καλάϊ και γιατί με τις θερμοκρασίες και την υγρασία οξειδώνονται οι επαφές και όταν το ρεύμα προσπαθεί να περάσει ανεβάζει θερμοκρασίες, μπορεί να ανεβάσει θερμοκρασία, ακόμα και αν έχει διαφορετική αγωγιμότητα το σύρμα και ας μη φταίνε οι επαφές και την πατάει ο χαλκός με τις μικρότερες αντοχές, στην περίπτωσή σου η πατέντα που έχει γίνει.

Δεν είναι απαραίτητο να υπάρχει βραχυκύκλωμα. Βρες ίδιο τύπο καλωδίου με την πλεξούδα και κόλλα τα αφού τα στρίψεις πρώτα μεταξύ τους και να περάσεις θερμοσυστελλώμενο και από πάνω μονωτική.

[sanctusan]

Δεν θα το έλεγα μεγάλη πατέντα, απλά κοκοφτιαγμένη επισκευή.

Γιατί χρειάστηκε να κόψουν τόσο βαθιά δεν κάταλαβα.

Αύριο παώ να πάρω καλώδια στα σωστά χρώματα και προδιαγραφές και θα το παλέψω να το φτιάψω.
Θα βρω και μια φίσα για να το φτιαξω ακόμα πιο σωστό.

Αυτό που δεν έχω διαλευκάνει ακόμα είναι ο τρόπος μάτησης, να βάλω καλάι ή να το κάνω με πρεσαριστό κονέκτορα;

[telegonos]

Αν δεν ειναι σε σημείο που το καλώδιο κινείται και ενδέχεται να τσακίσει από τις κινήσεις, κάντο με καλάι. Απότι βλέπω, δεν είναι, οπότε..καλάι και θερμοσυστελόμενο και θα γίνει τούμπανο.