Ρυθμίσεις μίγματος από τα όργανα μοντέλων Yamaha

**sapila racing** · 16/10/2006, 15:04

Να πω κι εγώ??

Ο Oldman εχει δίκιο, τα κουμπάκια σε πολλά Yamaha κάνουν αυτη τη δουλειά χρόνια τώρα...

Ο Trooper εχει αδικο και πρεπει να ζητήσει και συγγνώμη (αυριο).

Επίσης να πω κάτι...

ΜΗΝ ΠΕΙΡΑΖΕΤΕ ΤΑ ΚΟΥΜΠΑΚΙΑ ΑΝ ΔΕΝ ΞΕΡΕΤΕ ΤΙ ΚΑΝΕΤΕ.

Αλλιώς πάτε μετά στο εξουσιοδοτημένο Yamaha και λέτε:
O M$%ας επαιζα με τα κουμπακια, μπορείτε να μου το ξαναφτιάξετε?

**OldMan** · 16/10/2006, 15:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από kachius
θενκ γιου, θενκ γιου

Νάθινγκ ετ ωλλ...

αλλά ΜΗΝ πειράξεις το μηχανάκι !!!

(Μάλλον ΔΕΝ καταλάβαμε την χρησιμότητα αυτής της ρύθμισης...)

Το μόνο που θα καταφέρεις είναι να ανεβάσεις το εκπεμπόμενο CO και (σχεδόν σίγουρα..) να "μπερδεύει" το μοτέρ σε κάποιο φάσμα στροφών !!!

(μάλλον πρέπει να τελειώνουμε με τα καρμπυρατέρ και να περάσουμε στους ψεκασμούς, γιατί "μερικοί" είναι έτοιμοι να εξωρύξουν τους οφθαλμούς των κινητήρων τους...)

**kachius** · 16/10/2006, 15:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Νάθινγκ ετ ωλλ...

αλλά ΜΗΝ πειράξεις το μηχανάκι !!!

οκ...ΔΕΝ θα το πειράξω...

**kachius** · 16/10/2006, 19:05

Ένα σχετικά φτωχό μίγμα...τί επιπτώσεις θα είχε;

Θα μπορούσε - για παράδειγμα - να μείωνε το σκορτσάρισμα
που εμφανίζει μια συγκεκριμένη μηχανή (ονόματαδελέμε)
κάτω από τις 2000στρ/λ ακόμα πιο χαμηλά/λιγότερο έντονα;

ωχ, το βλέπω...θα σταματήσει να διαβάζεις τα ποστ μου

Αν ναι...θα είχε αυτό συνέπεια σε μείωση της απόδοσης σε κάποια άλλη περιοχή;

αυτό ήταν...αύριο δε θα δουλεύει ο κωδικός...

**TROOPER** · 17/10/2006, 10:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Να πω κι εγώ??

Ο Oldman εχει δίκιο, τα κουμπάκια σε πολλά Yamaha κάνουν αυτη τη δουλειά χρόνια τώρα...

Ο Trooper εχει αδικο και πρεπει να ζητήσει και συγγνώμη (αυριο).

Επίσης να πω κάτι...

ΜΗΝ ΠΕΙΡΑΖΕΤΕ ΤΑ ΚΟΥΜΠΑΚΙΑ ΑΝ ΔΕΝ ΞΕΡΕΤΕ ΤΙ ΚΑΝΕΤΕ.

Αλλιώς πάτε μετά στο εξουσιοδοτημένο Yamaha και λέτε:
O M$%ας επαιζα με τα κουμπακια, μπορείτε να μου το ξαναφτιάξετε?

δεν εχω προλαβει να παω συνεργειο αλλα εφοσον πιστευετε οτι εχω αδικο ζηταω συγγνωμη(σημερα)

να ξεκαθαρισω μονο οτι δεν ειχα προθεση να τη πω σε κανεναν!!!!προς αποφυγη παρεξηγησεων....ε

κατα τα αλλα η γνωμη μου παραμενει η ιδια.οποιος θελει παιζει με τα κουμπακια του και μετα βλεπει αυτος και ολοι οι αλλοι τη<<διαφορα>> στο μηχανακι του.εγω μια φορα δε πειραζω τπτ!

παρ ολα αυτα εγω θα περασω και απο το συνεργειο(αλλα καθαρα για παρτυ μου).οι υπολοιποι δε χρειαζεται προφανως να μαθετε τι μου ειπαν.εισαστε σιγουροι για την αποψη σας.εγω μια φορα συγγνωμη ζητησα

**TROOPER** · 17/10/2006, 11:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
'Αλλο πράγμα σΕ είπε ο Sapilas, μπρεεεε ...!!!

(ψόφιοι για παρεξήγηση είμαστε, γμτ την τρέλλα μου ...)

δε παρεξηγηθηκα ρε!!!!!!!ειλικρινα!!!!!!!!!!!!

αλλα σε παρακαλω πες μου το αλλο πραμα(να 1 πραμα με το συμπαθειο)που με ειπε ο σαπιλας.

σε ολους

υ.γ.θα ημανε πολυ μλκας να παρεξηγηθω(γνωμη μου)

**Nostra** · 17/10/2006, 11:17

Μέσω των πλήκτρων που αλλάζεις τους χιλιομετρήτες κλπ. στο μπορείς να μπεις στο διαγνωστικό για διάφορες ρυθμίσεις.

Μια από αυτές τις ρυθμίσεις είναι η ρύθμιση του μίγματος στην οποία αυξάνεις ή μειώνεις τον όγκο των καυσαερίων.

Η ρύθμιση του μίγματος δεν επηρεάζει σε τίποτα την ιπποδύναμη.

Απλά μπορείς να φτιάξεις το μίγμα του καυσίμου σε πιο πλούσιο (όταν π.χ. έχεις ελεύθερη εξάτμιση) ή πιο φτωχό .

Αυτά πάντα σε συνδυασμό με μέτρηση από καυσαναλυτή που δείχνει τα δεδομένα που μας καθοδηγούν να αυξήσουμε ή να μειώσουμε τον όγκο των καυσαερίων.

Η καλύτερη ρύθμιση του μίγματος στα Injection γίνεται σε συνδυσμό δυναμόμετρου και καυσαναλυτή που θα μας δείξουν πόσο και αν χρειάζεται να υπάρξει ρύθμιση.

Οταν λοιπόν μια μηχανή για να αποδώσει σωστά χρειάζεται π.χ. 50 μονάδες CO και πειράζοντας ο αναβάτης τις ρυθμίσεις αυτές, έχει φτωχύνει το μίγμα στις 10 μονάδες CO τότε προφανώς η μηχανή μπορεί να σέρνεται ή και να σβήνει...

Τελικά οι ρυθμίσεις αυτές καλό είναι να μην πειράζονται από αναβάτες είτε ξέρουν είτε όχι εκτός κι αν έχετε καυσαναλυτή και ξέρετε τι επιπτωσεις θα έχει η ρύθμιση της αύξησης ή μείωσης του όγκου του καυσαερίων.

Με τις υγείες σας...

**OldMan** · 17/10/2006, 11:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
η ρύθμιση του μίγματος στην οποία αυξάνεις ή μειώνεις τον όγκο των καυσαερίων.

Προσέχουμε τι γράφουμε (ή τι μεταφράζουμε...) !!!

Ο ΟΓΚΟΣ των καυσαερίων ΔΕΝ έχει να κάνει με την ρύθμιση του μίγματος (αναλογία αέρα/βενζίνης) αλλά με την ΠΟΣΟΤΗΤΑ του μίγματος (πολύ μπαίνει - πολύ καίγεται - πολύ βγαίνει).

Άσχετα αν αναφέρεται σαν "Exaust Gas VOLUME", εννοείται η ΠΕΡΙΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ (σε CO) των καυσαερίων.
(οι μονάδες μέτρησης των Αναλυτών Καύσης είναι "απλοποιημένα" moles των ενώσεων που μετράμε...).

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
... μονάδες CO2 ...

σΕ περίσσεψε ένα ατομικό Οξυγόνο !!!

**kachius** · 17/10/2006, 11:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από kachius
Ένα σχετικά φτωχό μίγμα...τί επιπτώσεις θα είχε;

Θα μπορούσε - για παράδειγμα - να μείωνε το σκορτσάρισμα
που εμφανίζει μια συγκεκριμένη μηχανή (ονόματαδελέμε)
κάτω από τις 2000στρ/λ ακόμα πιο χαμηλά/λιγότερο έντονα;

Ο λόγος που ρωτάω είναι γιατί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης
"μετά από πολλές επισκέψεις στη yamaha" κατάφερε να
μειώσει/εξαφανίσει το προαναφερθέν φαινόμενο "που παρουσιάζουν όλα τα 900άρια".

Με αυτά που διάβασα εδώ αλλά και στο tdmhellas
έχω αρχίσει να νομίζω (...τι είπα πάλι...) ότι αυτό
το πέτυχε κάνοντας το μίγμα φτωχότερο με συνέπεια
να κοιμίσει λίγο το μοτέρ...

Στο παραπάνω συμπέρασμα κατέληξα γιατί όπου είδα
να αναφέρονται οι εν λόγω τιμές, αυτές κυμαίνονταν
από 12 έως 25 (και είδα πολλές απόψεις)
ενώ στο δικό μου είναι -37 και -18 !!!!!

Εκτός ότι είναι πολύ μικρότερες από τη μικρότερη που βρήκα
έχουν και αρκετή διαφορά μεταξύ τους (κάπου διάβασα
ότι είναι βέλτιστη η διαφορά των 6 μονάδων,
αν και μου κάνει λίγο κομπογιαννίτικο αυτό...)

Να πάω λοιπόν στον Σ.φ..ο να το ελέγξω (με καυσαναλητή ;;; )
ή να κάνω την πάπια (μιας και με έχει ήδη ξεζουμίσει η άτιμη);

Υπάρχει ενδεχόμενο να δω βελτίωση;

ΥΓ.: Συγνώμη για τα πολλά λόγια....

**kachius** · 17/10/2006, 11:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
Μέσω των πλήκτρων που αλλάζεις τους χιλιομετρήτες κλπ. στο μπορείς να μπεις στο διαγνωστικό για διάφορες ρυθμίσεις.

Μια από αυτές τις ρυθμίσεις είναι η ρύθμιση του μίγματος στην οποία αυξάνεις ή μειώνεις τον όγκο των καυσαερίων.

Στο διαγνωστικό μπορείς μόνο να δεις τις μετρήσεις των αισθητήρων.

Η μόνη ρύθμιση που μπορείς να κάνεις είναι αυτή του μίγματος
και είναι (κατά κάποιο τρόπο) εκτός του διαγνωστικού

**Nostra** · 17/10/2006, 11:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από kachius
Να πάω λοιπόν στον Σ.φ..ο να το ελέγξω (με καυσαναλητή ;;
ή να κάνω την πάπια (μιας και με έχει ήδη ξεζουμίσει η άτιμη
Υπάρχει ενδεχόμενο να δω βελτίωση;

δυναμόμετρο---- >καυσαναλυτή----> ρύθμιση----->καυσαναλυτή
......^..............................................................................|
.......\---------<----------<-------------<--------------------<----

**sapila racing** · 17/10/2006, 12:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
δε παρεξηγηθηκα ρε!!!!!!!ειλικρινα!!!!!!!!!!!!

αλλα σε παρακαλω πες μου το αλλο πραμα(να 1 πραμα με το συμπαθειο)που με ειπε ο σαπιλας.

σε ολους

υ.γ.θα ημανε πολυ μλκας να παρεξηγηθω(γνωμη μου)

Δεν υπάρχει θεμα παρεξήγησης!!

Απλά εσύ είπες χτες οτι αν εχεις άδικο θα ζητήσεις συγγνώμη, εγώ γνωρίζω την λειτουργία αυτώ των κουμπιών εδω και πολλά χρόνια, οπότε

Οταν μπηκε αυτή η λειτουργία εγινε σεμινάριο στους εξουσιοδοτημένους μηχανικούς Yamaha, αυτο ηταν αν θυμάμαι καλά κάπου στο 1995.

**TROOPER** · 18/10/2006, 10:29

αδερφια μου,αλητες,πουλια...
πηγα συνεργειο,ρωτησα και εμαθα.
λοιπον....εχουμε και λεμε...

1.τα κουμπακια δε σε βαζουνε στη χαρτογραφηση.η χαρτογραφηση ειναι σφραγισμενη,τελεια!
2.αυτα που ανεφερε ο νοστρα ειναι σωστα.το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να αλλαξεις το μιγμα,αλλα για να βρεις τη σωστη ρυθμιση πρεπει να μπει καυσαναλυτης.
3.ακομα και ετσι να γινει το μηχανακι θα κερδισει το πολυ 3 τοις 100 εκει που ισως χανει αλλα ταυτοχρονα θα χασει αυτο το 3 τα 100 απο κει που κερδιζει.
4.αν συνεβαινε κατι αλλο δε θα υπηρχε λογος γαι αλλαγη εξατμισεων,φιλτρων,παουερ κομαντερ κλπ...
5.φιλε σαπιλα εγω απο χτες ζητησα συγγνωνη αλλα τελικα αν δεις το πρωτο μου ποστακι(που μπορει να ητανε εριστικο ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΖΗΤΑΩ ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΑΥΤΟ...ΔΕΝ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΛΩ) διαφωνω στο θεμα αλλαγης χαρτογραφησης με 2 κουμπια...

κατα τα αλλα το συνεργειο(για οσους δε γνωριζουν)σε καθε σερβις βαζει καυσαναλυτη,μετραει και κανει τις απαραιτητες ρυθμισεις.ΑΥΤΟΙ ΞΕΡΟΥΝ!!!!

**fz600** · 06/10/2024, 21:00

Ερώτηση μετά από 18 χρόνια....η μανίσιες ρυθμίσεις μίγματος για το fz6, τελικά ποιες είναι, γνωρίζει κάποιος;

**OldMan** · 09/10/2024, 14:33

Μετα απο 18 χρόνια, τι εχει μεινει απο το FZ6 που θελεις και να το ρυθμίσεις..??

Θέμα: Ρυθμίσεις μίγματος από τα όργανα μοντέλων Yamaha

Εργαλεία θέματος

Κανόνες δημοσιεύσεων