Triumph Tiger Sport 800

[giorgosb]

Αποκάλυψη στις 22 Οκτωβρίου.

triumphmotorcycles.gr

[Bowleno]

Τύπου Daytona triple η Bonnie;

[giorgosb]

Τύπου Daytona triple η Bonnie;

Άγνωστο ακόμα.. Και είναι κυβισμός που δεν έχει στην γκάμα της.

Για Bonnie δύσκολα το κόβω..

Ίσως Trident 800 ή αύξηση κυβισμού στο 765

Για να δούμε..

Θα το έψηνα πολύ πάντως να δω ένα Tiger 800 στο στυλ του 660..

[svaboda]

Tiger μου βρωμάει από την γραμματοσειρά

[THRESH]

Tiger 800 δεν είχαμε τόσα χρόνια ?

[giorgosb]

Tiger 800 δεν είχαμε τόσα χρόνια ?

Είχαμε και έγινε 900. Μετά ήρθε και το 660..

[basilis_k6]

λογικα γυμνο ειναι μιας που δεν ειχαν σκοπο να επανελθουν στα ss. η καποιον ανταγωνιστη του tracer.

[svaboda]

Tiger 800 δεν είχαμε τόσα χρόνια ?

δεν ήξερα νόμιζα είχε το 660 και το 1000*

[giorgosb]

Triumph Tiger Sport 800

Νέος κινητήρας από την Triumph η οποία δηλώνει πως το 90% της ροπής του θα είναι διαθέσιμο από τις μεσαίες στροφές με οριζοντίωση ψηλά αποδίδοντας 8,5Kg.m στις 8.500 στροφές. Η απόδοση των 115 ίππων θα έρχεται στις 10.750 στροφές.

IMU έξι αξόνων που μας δίνει Cornering ABS, ρυθμιζόμενο Traction Control, quickshifter, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις κινητήρα και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο, ενώ προσφέρεται και cruise control.

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa εμπρός διαμέτρου 41mm. Πίσω ένα monosock αμορτισέρ της Showa που όπως και μπροστά έχει 150mm διαδρομής.

Δύο δίσκοι 310mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες εμπρός. Πίσω δίσκος 255mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Λειτουργούν συνδυασμένα, μέσα από τον έλεγχο της προηγμένης IMU.

Μονόδρομος και υποβοηθούμενος συμπλέκτης.

Ατσάλινο πλαίσιο και ψαλίδι.

Ρεζερβουάρ 18,6 λίτρων.

Ύψος σέλας στα 835mm.

Βάρος 214 κιλά.

Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Road 5 της Michelin.


Τα φρένα που αναγράφουν Triumph προέρχονται από κατασκευαστή στην γειτονική Ινδία καθώς η μοτοσυκλέτα, όπως και το σύνολο των Triumph πλην των custom εργοστασιακών, παράγονται στην Ταϊλάνδη.

Στα καταστήματα τον Μάρτιο 2025. Στην Αγγλία θα κοστίζει £10,995 (περίπου 13.200€)

Από motomag.gr και bikeit.gr

[husky21]

Παρα πολυ ωραιο,αλλα ο μεσος Ελληνας ουτε θα το
κοιταξει κ θα παει σε τρεισερ

[basilis_k6]

Παρα πολυ ωραιο,αλλα ο μεσος Ελληνας ουτε θα το
κοιταξει κ θα παει σε τρεισερ

και καλα θα κανει. 800αρι οχι 900, triumph οχι yamaha, μαλλον ακριβοτερο, κατασκευάζεται ταιλανδη και εχει και αυτο το οργανο. τα παραβλεπω ολα αλλα ΟΧΙ αυτο το οργανο. σαν οργανο απο σκουτερ της kymco ειναι.

[doctoras]

Αισθητικά μιλώντας μιας και εμείς δεν αγοράζουμε, παραβλέπω το όργανο, έχουν προσθέσει και cruise στο 800, κατά τα αλλά βλέπουμε το πακέτο του 660 με μεγαλύτερο μοτερ.
Τοσο από το μικρό ετσι και αυτό δεν μου αρέσει ο κωλος, η μούρη δευτερευόντως είναι λίγο πατικωμένη, αλλά ο κωλος παρά είναι στρογγυλεμενος δεν μου ταιριάζει με το υπόλοιπο.
Ενώ σαν σπεκς είναι ιδανικό (όπως και το 660) τρικύλινδρο με γαματο ήχο, 3εκ μακρύτερες διαδρομές, σημαντικό για την άνεση, αλλά πάραυτα τα σημαντικά για την τελική επιλογή δεν πείθει τον κόσμο που αγοράζει στα μεταξύ το tracer7 και θα συμφωνήσω μαζί τους

[basilis_k6]

Αισθητικά μιλώντας

αισθητικα μιλάωντας η ιδια εταιρια πριν απο 12 ολόκληρα χρόνια έφτιαξε αυτο



και τωρα αυτο

[doctoras]

Και το mk1 ήταν πολύ όμορφο ίσως το πρωτοπόρο στην κατηγόρια που γεννιόταν (αν και είχε αλλα τερτίπια εκείνο το μοτερ).

[doctor_john]

Μου άρεσε(ι) το παλιό, μου αρέσει περισσότερο το νέο. Μου φαίνεται καλοδουλεμένο με στοιχεία του παλιού να εξελίσσονται.
Πως θα το φανταζόσουν;

υγ: η κατηγορία νόμιζα πως γεννήθηκε με το πρώτο tdm, 20 χρόνια πριν από αυτό.