Δεν σκοπεύω να το πειράξω ούτε εμφανισιακά ούτε μηχανικά. Απλά το περιστροφικό όσο καινοτόμο και αν ήταν ποτέ δεν δούλεψε όπως ήθελε η Suzuki και σίγουρα ποτέ δεν έφτασε τα συμβατικά συστήματα. Σε αυτόν τον τομέα δεν είναι πείραγμα αλλά αναβάθμιση. Το μπροστινό μόνο λόγο ηλικίας πλέον χρήζει συντήρησης και εφ όσων θα γίνει αυτό γιατί όχι και αναβάθμισης!
Εκεί καταλήγω όσο περισσότερο σκαλίζω το θέμα. Πρέπει να κάτσω με έναν μηχανικό και να βγει μια λύση κομμένη ραμμένη στα μέτρα μου. Τα προοδευτικά έχω καταλάβει απλά ότι είναι μια "μέση λύση". Όχι απαραίτητα κακή αλλά όχι και αυτό που ψάχνω
Ρε κάτσε καλά η μηχανή ακόμα συνεργείο δεν έχει μπει.... καλά μπήκε, αλλά για ανορθωτή που όλοι ξέρουμε ότι είναι αναλώσιμο
Πριν πειράξεις τα εμπρός ελατήρια, έχεις τσεκάρει το sag και είναι ανεπαρκές? Αν βάλεις σκληρότερα και δεν έρχεται σωστά το sag, νομίζω πως θα κάνεις μια τρύπα στο νερό.
Προσωπικά, αν είχα αποφασίσει ότι θα το κράταγα το TLR, θα έκανα μια κρούση εδώ
https://www.car.gr/classifieds/bikes...suzuki-tl-1000
να δω πόσο μπορώ να το πάρω και θα έβγαζα τα πράγματα που φοράει, τα υπόλοιπα κάβα για το μέλλον...
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
και εγώ θα συμφωνούσα με τους περισσότερους, ελατήρια στα κιλά σου, όμως γραμμικά για καλύτερη επίδοση στη χρήση που θέλεις να κάνεις
και μετά μπορείς να παίξεις με το λάδι +/- 5 sae για τις αποσβέσεις
you rise you fall you're down then you rise again
Σου πρότεινε μια μοτό που άφησε εποχή σε όλα της, που διδάσκει οδήγηση, που θα αποδώσει σαν μικρή επένδυση αργότερα,Δημοσιεύθηκε αρχικά από TheRegulator
το πιο ταιριαστό modern classic ss που μπορείς να βολτάρεις με τζιν, που έγινε θέμα στο περιοδικό Ottagono και δεξιώθηκε κόσμο σε γκαλερί του Μιλάνο..
και εσύ λές όχι! θέλω να πηγαίνει 324 και να απαντάω μνματα μέσα στη στροφή..
Το ζυγίζω εδώ και καιρό αυτό το ρημαδι κυρίως για την ολινς πίσω βέβαια. Ακόμα δεν έχω πάει σε μηχανικό να το τεσταρουμε οπότε το θέμα μου ίσως να είναι ότι χρήζει σέρβις λόγω ηλικίας και να μη χρειαστεί καν περαιτέρω επέμβαση αλλά μαζεύω γνώμες γενικά γιατί έχω διαβάσει από άλλους ιδιοκτήτες ότι είναι από τα πράγματα που αξίζουν να γίνουν στην μηχανή. Και εδώ ήρθα για μια πιο γενική άποψη περί του θέματος.
Άσε που στο προηγούμενο ποστ με είπες να το αφήσω κάτω αφού το ζαχαρωνεις για επόμενο sbk project
Καλά σίγουρα στα γραμμικά θα γίνει μελέτη για το τι σκληρότητα θα μπει και επίσης τι λάδι. Δεν θα γίνει τυχαία επιλογή
ΝΑ ΑΓΙΆΣΕΙ ΤΟ ΧΕΡΙ ΣΟΥ ή το πληκτρολόγιο ή το ίντερνετ που έστειλε το μήνυμα μέχρι εδώ... Όλα τα παραπάνωΣου πρότεινε μια μοτό που άφησε εποχή σε όλα της, που διδάσκει οδήγηση, που θα αποδώσει σαν μικρή επένδυση αργότερα,
το πιο ταιριαστό modern classic ss που μπορείς να βολτάρεις με τζιν, που έγινε θέμα στο περιοδικό Ottagono και δεξιώθηκε κόσμο σε γκαλερί του Μιλάνο..
και εσύ λές όχι! θέλω να πηγαίνει 324 και να απαντάω μνματα μέσα στη στροφή..
Σου πρότεινε μια μοτό που άφησε εποχή σε όλα της, που διδάσκει οδήγηση, που θα αποδώσει σαν μικρή επένδυση αργότερα,
το πιο ταιριαστό modern classic ss που μπορείς να βολτάρεις με τζιν, που έγινε θέμα στο περιοδικό Ottagono και δεξιώθηκε κόσμο σε γκαλερί του Μιλάνο..
και εσύ λές όχι! θέλω να πηγαίνει 324 και να απαντάω μνματα μέσα στη στροφή..
Δεν διαφωνώ ως προς το μηχανάκι αλλά ως προς τις επιλογές του για daily usable μηχανάκι…
Εσυ μην παίρνεις φόρα… ξέρω που μένεις!ΝΑ ΑΓΙΆΣΕΙ ΤΟ ΧΕΡΙ ΣΟΥ ή το πληκτρολόγιο ή το ίντερνετ που έστειλε το μήνυμα μέχρι εδώ... Όλα τα παραπάνω
Τι ντειλι ρε ψευταρα για 10 μέρες τον χρόνο θα το θες εσύ και εγώ όταν θα πηγαίνει για σέρβις το TL much
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση