Honda V3 ICE Concept κινητήρας

[giorgosb]

Τρικύλινδρος V κινητήρας με ηλεκτρικό κομπρέσορα

Ο νέος κινητήρας θα είναι τρικύλινδρος σε διάταξη V, με γωνία 75 μοιρών, ανεπτυγμένος για «μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού» (χωρίς να αναφέρει ακριβή αριθμό) και σχεδιασμένος να είναι μικρός σε διαστάσεις.

Ο ηλεκτρικός κομπρέσορας, που θα μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από την ροή καυσαερίων σε στρόβιλο ή τις στροφές του κινητήρα, θα μπορεί να παράσχει την επιθυμητή ροή αέρα σε οποιεσδήποτε στροφές.

Πρόκειται για τον πρώτο ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή σε κινητήρα μοτοσυκλέτας, παγκοσμίως.

Προς το παρόν, δεν αποκαλύπτεται κάτι περισσότερο για την νέα μονάδα ισχύος της μοτοσυκλέτας, πέρα από την «τεράστια δυναμική για νέα μοντέλα» που μας τονίζει η Honda.


Από bikeit.gr

[panavour]

γιατι τρικυλινδρος???περιττη πολυπλοκοτης.πως θα ισορροπουν οι ασυμμετρες δυναμεις στο V?

[DoctoR_k6]

Μιλας για Honda...οχι για VOGE/CFmoto κλπ κλπ.

[panavour]

Μιλας για Honda...οχι για VOGE/CFmoto κλπ κλπ.

γι αυτο λεω περιττη πολυπλοκοτης.τεχνικα υπαρχουν λυσεις που ολοι τις ξερουν, για να εξισορροπησουν τις δυναμεις αλλα προς τι???τι προσφερει δηλαδη αυτη η διαταξη?Αμα ειναι ας το κανουν v4 ,που και ποιο ισχυρο θα ειναι στον ιδιο κυβισμο,και πιο ισοροπημενο.μαλλον για μια ανουσια διαφοροποιηση το βλεπω.Ας μας διαφωτισουν οι μηχανικοι του φορουμ ,αν μπορουν.

[Volpad]

Αμφιβάλω οτι τα πράγματα είναι τόσο απλοϊκά όπως τα παρουσιάζεις...

Για να ανέπτυξε τέτοιο μοτέρ η honda, κάτι έχει στο μυαλό της.
Μία χαρά κάνεις balance τις δυνάμεις σε αυτή τη διάταξη.

Για παράδειγμα, άν ο πίσω κύλινδρος είναι 2πλάσιος των μπροστινών και οι 2 μπροστά δεν έχουν διαφορά φάσης, είναι σαν V2 μοτέρ...

[panavour]

Αμφιβάλω οτι τα πράγματα είναι τόσο απλοϊκά όπως τα παρουσιάζεις...

Για να ανέπτυξε τέτοιο μοτέρ η honda, κάτι έχει στο μυαλό της.
Μία χαρά κάνεις balance τις δυνάμεις σε αυτή τη διάταξη.

Για παράδειγμα, άν ο πίσω κύλινδρος είναι 2πλάσιος των μπροστινών και οι 2 μπροστά δεν έχουν διαφορά φάσης, είναι σαν V2 μοτέρ...

Ε τοτε θα ειναι ,παγκοσμια πρωτοπορια,ενα τρικυλινδρο μοτερ ας πουμε 400 κυβικων ,που οι δυο παραλληλοι κυλινδροι θα ειναι απο 100 κυβικα ο καθενας,και ο ενας μονος του (ο αντιθετος V) θα ειναι 200 κυβικα.Δεν ειμαι σιγουρος οτι το εχω ξαναδει ή ξανακουσει,αλλα ΧΟΝΤΑ ειναι αυτη ,που ξερεις.

[rex4539]

[motojojo]

Ερχεται το downsizing και στις μοτοσυκλετες;

Ηλεκτρικός κομπρέσορας δεν υπάρχει πουθενά και θυμάμαι να έλεγαν ότι τραβάει πολύ ρεύμα δημιουργώντας άλλα θέματα.

[telegonos]

Το V5 που έτρεχε στα GP δεν το έχεις ακουστά; Ιδια λογική έχει και το V3.

Στην περίπτωση ενός V3, είναι εύκολο, μετράς την συνισταμένη ζυγοσταθμία των μπροστά, και ακολούθως συνδέεις έναν τρίτο κυλινδρο, με τέτοια γωνία και μετατόπιση κομβίου ώστε να ισσοροπεί η ζυγοσταθμία.

Ετσι δούλευε και στον V5, οι τέσσερις κύλινδροι λόγω περιεχόμενης γωνίας <90 βγάζαν μια κάποια αζυγοσταθμία, και ερχόταν ο πέμπτος, τοποθετημένος σε τέτοια μετατόπιση κομβίου, που ισσοροπούσε τέλεια την ζυγοσταθμία.

Τώρα, αν αυτό είναι πραγματική είδηση, και τι νόημα έχει στην σημερινή αγορά της μοτοσυκλέτας τέτοιο πράγμα, άλλη κουβέντα αυτή.

[basilis_k6]

αν το εβγαζε οποιοσδηποτε αλλος θα ελεγα οκ next. αλλα η χοντα δεν δειχνει κατι απλως για να το δειξει ουτε κατεβαζει πρωτοτυπα στις εκθεσεις για πλακα. πολυ ενδιαφερον, καιρος ειναι να ξεφυγουν οι μοτοσυκλέτες απο τις δοκιμασμενες τεχνολογικα λυσεις και να δουμε κατι καινουργιο.

[George_M.]

Big H και διαταξη τυπου V πάνε πακέτο εδώ κ πολλές δεκαετίες.Απο τα 3Κ V διχρονα έως τα 5Κ των motogp.
Μαγικά μοτέρ απίστευτο δούλεμα.. που μόνο το Φτερό μπορει

Σίγουρα κάτι διαφορετικό θα βγει για ακόμα μια φορά.

[AUFGEBRACHT]

Σίγουρα κάτι διαφορετικό θα βγει για ακόμα μια φορά.

Και άσχημο...μην ξεχνιόμαστε, μιλάμε για Honda.

[doctor_john]

Η προηγούμενη φορά που έκανε κάτι διαφορετικό η honda ποια ήταν;

[panavour]

Η προηγούμενη φορά που έκανε κάτι διαφορετικό η honda ποια ήταν;

το 1968 που εβγαλε την πρωτη μηχανη παραγωγης με δισκοφρενο.

[telegonos]

Η προηγούμενη φορά που έκανε κάτι διαφορετικό η honda ποια ήταν;

Εδώ και μια δεκαετία, έστρεψε την τεχνολογία κινητήρων, για να δουλεύουν με λάδι 10w30