YAMAHA TRACER 900 Ρουλεμαν Τιμονιού

[platanos]

Καλησπέρα παιδιά!!
Ύστερα από 50.000 χλμ με το Tracer ήρθε η ώρα για αλλαγή ρουλεμαν τιμονιου( έχω αρχίσει να το καταλαβαίνω στα λίγα χιλιόμετρα εντός πόλης)

Όλοι μου προτείνουν τα κονικα ρουλεμαν έναντι των εργοστασιακων

Ερωτηση:
1) Είναι όντως καλύτερα;
2) Θα γίνει το τιμονι του πιο βαρυ;(δεν θα το ήθελα αυτο)
3) 150 € με 160€ για τοποθέτηση είναι καλα;;
*Λίγο που κοίταξα δεν βρήκα παρόμοιο θέμα στο moto.gr αν κάνω λάθος μου το λετε

[doctor_john]

Καλησπέρα φίλε, είναι πιο ανθεκτικά, δεν θα βαρύνει το τιμόνι και έχουν ~75ε οπότε αν είναι ένα δίωρο η εργασία είναι λογικό.

[telegonos]

3-Οχι. Με επώνυμα εξαρτήματα aftermarket, σε αυτά τα λεφτά ή εκεί κοντά, αλλάζεις ρουλεμάν τιμονιού ΚΑΙ τσιμούχες-λάδι στο πηρούνι.

Στα λεφτά αυτά, ΜΟΝΟ ρουλεμάν τιμονιού, κάτι μου λέει πως, το μαγαζί είναι από αυτά με τις δερμάτινες πολυθρόνες, που σου φέρνει και καφέ όσο περιμένεις την μηχανή σου.

[sapila racing]

Καλησπέρα παιδιά!!
Ύστερα από 50.000 χλμ με το Tracer ήρθε η ώρα για αλλαγή ρουλεμαν τιμονιου( έχω αρχίσει να το καταλαβαίνω στα λίγα χιλιόμετρα εντός πόλης)

Όλοι μου προτείνουν τα κονικα ρουλεμαν έναντι των εργοστασιακων

Ερωτηση:
1) Είναι όντως καλύτερα;
2) Θα γίνει το τιμονι του πιο βαρυ;(δεν θα το ήθελα αυτο)
3) 150 € με 160€ για τοποθέτηση είναι καλα;;
*Λίγο που κοίταξα δεν βρήκα παρόμοιο θέμα στο moto.gr αν κάνω λάθος μου το λετε

1) Ναι, θα αντέξουν πολλα παραπανω χιλιόμετρα.
2) Ναι θα βαρυνει λιγο το τιμονι. Θα το αισθανθείς στην αρχη αλλα θα το συνηθισεις γρήγορα

[THRESH]

Πως καταλαβαίνεις ότι ήρθε η ώρα για ρουλεμάν τιμονιού?

[karellen]

Δεν δουλεύει ομαλά το τιμόνι και ενδέχεται κιόλας να σκαλώνει στην περιστροφή του.

[basilis_k6]

3-Οχι. Με επώνυμα εξαρτήματα aftermarket, σε αυτά τα λεφτά ή εκεί κοντά, αλλάζεις ρουλεμάν τιμονιού ΚΑΙ τσιμούχες-λάδι στο πηρούνι.

Στα λεφτά αυτά, ΜΟΝΟ ρουλεμάν τιμονιού, κάτι μου λέει πως, το μαγαζί είναι από αυτά με τις δερμάτινες πολυθρόνες, που σου φέρνει και καφέ όσο περιμένεις την μηχανή σου.

Ποιος τα κάνει όλα αυτά με 150€???

[Volpad]

Ποιος τα κάνει όλα αυτά με 150€???

Ούτε εγώ έχω ακούσει ποτέ τετοια τιμή σε συνεργείο για όλες αυτές τις δουλειές...

[SeniorCanardo]

Πως καταλαβαίνεις ότι ήρθε η ώρα για ρουλεμάν τιμονιού?

Σηκώνεις μπροστινό τροχό στον αέρα, στρίβεις τιμόνι δεξιά αριστερά.

- Δεν πρέπει να υπάρχει "δόντι", μάγκωμα, σκάλωμα.
- Το τιμόνι θα πρέπει να γυρνάει ελεύθερα με μια μικρή ώθηση.

Σηκώνεις μπροστινό τροχό στον αέρα, στέκεσαι μπροστά στη μοτό, πιάνεις τα πιρούνια και τα τραβάς προς το μέρος σου.
- Αν έχεις αισθητό τζόγο, πας για αλλαγή.

Κατά τα άλλα στην οδήγηση αισθάνεσαι μια αστάθεια στο "μπροστίνο", αν και δεν σημαίνει ότι μπορεί να ευθύνονται αποκλειστικά τα ρουλεμάν τιμονιού.

[SeniorCanardo]

Ποιος τα κάνει όλα αυτά με 150€???

Ούτε εγώ έχω ακούσει ποτέ τετοια τιμή σε συνεργείο για όλες αυτές τις δουλειές...

Είναι τιμές Black Friday αυτές.

[grinderx]

Σηκώνεις μπροστινό τροχό στον αέρα, στρίβεις τιμόνι δεξιά αριστερά.

- Δεν πρέπει να υπάρχει "δόντι", μάγκωμα, σκάλωμα.
- Το τιμόνι θα πρέπει να γυρνάει ελεύθερα με μια μικρή ώθηση.

Σηκώνεις μπροστινό τροχό στον αέρα, στέκεσαι μπροστά στη μοτό, πιάνεις τα πιρούνια και τα τραβάς προς το μέρος σου.
- Αν έχεις αισθητό τζόγο, πας για αλλαγή.

Κατά τα άλλα στην οδήγηση αισθάνεσαι μια αστάθεια στο "μπροστίνο", αν και δεν σημαίνει ότι μπορεί να ευθύνονται αποκλειστικά τα ρουλεμάν τιμονιού.

Δεν ξέρουμε να κάνουμε σούζες (ακόμα)

[THRESH]

μάλιστα, θα τα έχω υπόψιν όταν και όποτε

thanks moto.gr

[telegonos]

Ποιος τα κάνει όλα αυτά με 150€???

Ξερω τουλάχιστον ένα νόμιμο συνεργείο μοτοσυκλετών, 150 ή εκεί κοντά.

[platanos]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις ήταν κατατοπιστικές!!

Στα 150€ εννοώ και τα ρουλεμαν μέσα και την εργασία του μάστορα ( δεν το διευκρινησα)

Μάλλον με βλέπω για κονικα 100% με καινούριες έδρες (ποτηρια) και τσιμουχες!

[telegonos]

Πως καταλαβαίνεις ότι ήρθε η ώρα για ρουλεμάν τιμονιού;

Το τιμονι τείνει να σκαλώνει σε συγκεκριμένες θέσεις, σαν να έχει σκαλοπάτια. Στην πραγματικότητα άμα δεις το ρουλεμάν, οντως κάνει σκαλοπάτια.

Σε πιο προχωρημένο στάδιο, αρχίζει να θέλει δύναμη, να πάει εκεί που το θες, τείνει είτε να μην ξεκολάει από την θέση που του αρέσει, είτε να προχωράει στο επόμενο σκαλοπάτι λίγο πιο μετά από εκεί που ήθελες.

Στην ευθεία αρχίζει και κάνει περίεργα, μη-συνεπή, τραβήγματα.

Στις αλλαγές κλίσης, σε ένα εσάκι, αρχικά αντιστέκεται στην αλλαγή, και μετά του δίνει μόνο του περισσότερο απόσο ήθελες.

Σε πολύ προχωρημένο στάδιο, νοιώθεις όλο το μπροστινό σύστημα να κινείται προς τα πίσω στο φρενάρισμα και μπορεί να ακούγεται και το ΤΑΚ της μετακίνσης.


Δες κα το βίντεο εδώ, στο οποίο έχει αφαιρεθεί ο τροχός και το τιμόνι είναι στον αέρα, για να φαίνεται πιο πολύ το φαινόμενο