Εκκίνηση μοτοσυκλέτας (πεσμένη μπαταρία) με μπαταρία αυτοκινήτου

[vaska]

Δεν κάθισα να διαβάσω όλο το νήμα, γέρασα και βαριέμαι το μπίρι μπίρι. Μόνο αυτό: Μπαταρία μολύβδου 12v που δείχνει τάση 11,4V έχει πεθάνει και δεν το ξέρει. Την φορτίζεις και την αφήνεις εκτός φόρτισης μια μέρα. Αν δείχνει πάλι το ιδιο ψάχνεις γύφτο σόρυ Ρομά να την δώσεις

[vaska]

Ρε συ τελεγονε, ελεος..

Δεν καθομαι να συζητήσω πως ενα τροφοδοτικο 12V θα καταφερει να φορτισει την μπαταρία στα 13V... Απλα να σκεφτουν αυτοί που τους προτείνεις αυτη την λύση, ποσα amperes τραβαει μια αδεια μπαταρία και ποσα βγαζουν αυτες οι κινεζιές..

ρωτάς για να μάθεις ή το παίζεις πονηρός?

Άμα βάλεις ένα τροφοδοτικό 12V και μαζί μία μπαταρία ΑΑ που είναι 1,5V, θα είναι οκ?

άλλος ετούτος εδώ. ρε πως δεν το είχα σκεφτεί ο κερατάς !!!! βάλε 2 να είσαι οκ 1000%

More than OK, I should say..

Θα μας περισσεψουν και 500mV να το παιξουμε μπρουκληδες..

μου έλειψες μωρη κφαλα κι εσυ και το χιούμορ σου

[OldMan]

μου έλειψες μωρη κφαλα κι εσυ και το χιούμορ σου

Κατσε ησυχα μωρε λακακα..

Εδώ μιλαμε σοβαρα..!!!

[Vassilis]

Καλησπέρα παιδιά! Λόγω πολύ αυξημένου όγκου δουλειάς-υποχρεώσεων, το μηχανάκι δεν έχει κινηθεί από κάπου μέσα στον Οκτώβρη. Πάω προχθές το πρωί στο πάρκινγκ να ρίξω μια ματιά και να το βάλω μπροστά αλλά δεν έπαιρνε. Το πιθανότερο είναι ότι ευθύνεται η μπαταρία, καθώς την τελευταία φορά που βγήκε βόλτα δεν είχα κάποιο πρόβλημα ούτε υπήρξε μέχρι πρότινος κάποια δυσκολία στο να πάρει μπροστά. Όταν γυρνάω το κλειδί τα όργανα/ενδείξεις/μενού λειτουργούν κανονικά και στην οθόνη με τις πληροφορίες οχήματος η τάση της μπαταρίας ήταν στα 11,4 V (όταν είναι σε λειτουργία είναι στα 14,3 - 14,4 V). Το μηχανάκι είναι το BMW F900R ηλικίας περίπου 4 ετών και η μπαταρία που έχει είναι η μαμά του.

Έχω τις εξής απορίες:
1) Έχω ακούσει ότι οι μοτό με καταλύτη-αισθητήρα λ δεν είναι καλό να παίρνουν μπροστά με σπρώξιμο για να μην ρισκάρεις τη μακροζωία του καταλύτη. Ισχύει γενικά ή να επιχειρήσω με σπρώξιμο;
2) Θα μπορούσα να το βάλω μπροστά με καλώδια από αυτοκίνητο; Αν ναι, με ποια διαδικασία (πχ σβηστό το αυτοκίνητο);

Θα ήθελα να αποφύγω σε πρώτη φάση να στηθώ να περιμένω οδική βοήθεια, αφετέρου θα ήθελα να ξέρω τι μπορώ/δεν μπορώ για μελλοντική περίπτωση ή σε περίπτωση που κάποιος χρειαστεί βοήθεια. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Το έπαθα την προηγούμενη εβδομάδα μετά από 3 εβδομάδες ακινησία Όπως είπαν και αλλα παιδιά μπορείς μια χαρά από αυτοκίνητο αλλά συνδέεις τα καλώδια με και τα δυο σβηστά εντελώς (και ρεύματα δηλαδή). Επειτα ανάβεις αυτοκίνητο, βάζεις μπροστά, ανάβεις μηχανή, βάζεις μπροστά.

[aris19]

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ξανά όλους τους συνφορουμίτες που συμμετείχαν-βοήθησαν. Μάλλον θα ακολουθήσω τη συμβουλή του Νίκου και θα πάρω τον φορτιστή της BMW (βρήκα έναν σε καλή τιμή) καθώς το πάρκινγκ απέχει περίπου 10 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι μου, οπότε βολεύει το ότι μπορώ να φορτίσω από το socket της μηχανής χωρίς το σύνδεσε-αποσύνδεσε. Κάνει και για μπαταρίες ιόντων λιθίου, οπότε μπορώ να τον κρατήσω ακόμα και να πάω σε άλλη μάρκα μελλοντικά. Το μόνο που μένει να δούμε τώρα είναι αν σώζεται η μπαταρία, αλλά από αυτά που μου λέτε μάλλον μας χαιρέτισε.

[telegonos]

Μπαταρία μολύβδου 12v που δείχνει τάση 11,4V έχει πεθάνει και δεν το ξέρει

Δεν ισχύει αυτό που γράφεις.

Εχω δει μπαταρίες που έχω ξεχάσει μήνες αφόρτιστες, να έχουν 6V τάση στο αέρα, σε σημείο που έπρεπε να ''κοροιδέψω'' τον φορτιστή για να μην μπαίνει σε πρόγραμμα για 6V μπαταρίες, και με μια φόρτιση, βγάλαν....χρόνια ακόμη.

Εχω δει μπαταρίες να δείχνουν 13V στον αέρα, και μόλις έβαλα ένα λαμπάκι λίγων Watt, έπεσε η τάση στο 0,33V

Εχω δει μπαταρίες να δείχνουν 11.8V στον αέρα, και μόλις της δώσεις να κάνει μιζιά, να απογειώνεται το όχημα.

Και πολλές άλλες ενδιάμεσες καταστάσεις σε αυτά τα ακραία παραδείγματα.

Δεν λέει κάτι ΟΡΙΣΤΙΚΟ η τάση μιας μπαταρίας στον αέρα. Λέει κάτι, αλλά θέλει κι άλλες πληροφορίες για να δεις αν μια μπαταρία είναι καλή.

[vaska]

Δεν ισχύει αυτό που γράφεις.

Εχω δει μπαταρίες που έχω ξεχάσει μήνες αφόρτιστες, να έχουν 6V τάση στο αέρα, σε σημείο που έπρεπε να ''κοροιδέψω'' τον φορτιστή για να μην μπαίνει σε πρόγραμμα για 6V μπαταρίες, και με μια φόρτιση, βγάλαν....χρόνια ακόμη.

Εχω δει μπαταρίες να δείχνουν 13V στον αέρα, και μόλις έβαλα ένα λαμπάκι λίγων Watt, έπεσε η τάση στο 0,33V

Εχω δει μπαταρίες να δείχνουν 11.8V στον αέρα, και μόλις της δώσεις να κάνει μιζιά, να απογειώνεται το όχημα.

Και πολλές άλλες ενδιάμεσες καταστάσεις σε αυτά τα ακραία παραδείγματα.

Δεν λέει κάτι ΟΡΙΣΤΙΚΟ η τάση μιας μπαταρίας στον αέρα. Λέει κάτι, αλλά θέλει κι άλλες πληροφορίες για να δεις αν μια μπαταρία είναι καλή.

Διάβασε καλά τι γράφω σε παρακαλώ

[aris19]

Καλησπέρα! Τελικά πήρα τον φορτιστή της BMW την Παρασκευή 17 του μήνα, συνέδεσα για φόρτιση την μπαταρία ως το 90% και έβαλα μπροστά το μηχανάκι να δουλέψει για 10 λεπτά περίπου, με το σκεπτικό να δοκιμάσω εντός ολίγων ημερών να δω αν θα πάρει μπροστά. Σήμερα λοιπόν που επιτέλους βρήκα λίγο χρόνο, πήρε εύκολα με την πρώτη μιζιά και έκανα μια καλούτσικη βόλτα, οπότε -μάλλον- δεν με έχει αφήσει τελείως η μπαταρία. Θα ήθελα να ευχαριστήσω ξανά όσους ασχολήθηκαν, ακόμα και να μην ακολούθησα τη δική τους συμβουλή

[Nitse3]

Συνεχίζοντας από εδώ για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα και εγώ μετά από μήνες ακινησίας θεώρησα πως η μπαταρία ήταν το πρόβλημα. Την έβαλα στο φόρτιστη και παρά το γεγονός ότι φάνηκε ότι την φόρτισε η μηχανή ήταν νεκρή. Παίρνω καινούργια μπαταρία, την συνδέω και πάλι τίποτα. Μετά κοιτάω τον δείκτη βενζίνης και βλέπω ότι το μηχανάκι είναι μάλλον άδειο. Λες να είμαι τόσο ηλίθιος λέω; Πάω βενζινάδικο παίρνω τρία λίτρα και δοκιμάζω ξανά. Η μίζα γυρνάει, το μηχανάκι πάει να πάρει μπροστά, ζοριζεται αλλά δεν τα καταφέρνει. Δοκιμάζω ακόμα μια φορά και πάλι ζοριζεται αλλά τίποτα. Δοκιμάζω τριτη φορά, νεκρό όπως πριν την βενζίνη. Και βλέπω από το σωληνάκι του ρεζερβουάρ μάλλον να έχει σταξει λίγη βενζίνη στο πάτωμα. Το μηχανάκι είναι zzr 600 με καρμπυρατέρ προφανώς. Όντας εντελώς άσχετος τι μπορεί να συμβαίνει;;

[doctoras]

Το έχεις σε πάρκινγκ; Πυλωτη; ή πεζοδρόμιο; Αν είναι πεζοδρομιο το σκεπάζεις με κουκούλα;
Οι ερωτήσεις για τις συνθήκες σχετίζονται με την μακροπρόθεσμη ακινησία

Αρχικά για να το βάλεις μπροστά βεβαιώσου ότι: περιστρέφεις το γκριπ του γκαζιού στο τέρμα να κατεβάσουν βενζίνη τα καρμπυρατέρ παράλληλα μέσα στις επόμενες 10 παρατεταμένες μιζιες θα περίμενα να πάρει.
Αν δεν, ξεκινάς έλεγχο μπουζί αν σπινθηρίζουν.
φίλτρο αέρα και φίλτροκουτι, αν είναι βουλωμένα
Ρεύματα, τι τάση παράγουν τα πηνία, η έξοδο του ανορθωτή και η μπαταρία
Αυτά για αρχή

[dumutrus]

Πρώτα δες τα μπουζί το cb sf αν το είχες καιρό στο πλαϊνό σταντ περνούσε βενζίνη στον κύλινδρο και βραχυκύκλωνε μπουζί επείσης μια ερώτηση η μηχανή έχει αντλία ή είναι φυσικής ροής;Χρήστο αυτό που λές να ανοίξει τέρμα το γκάζι για να κατεβάσει βενζίνη δεν νομίζω πως ισχύει εκτός και αν θέλεις να πείς κάτι άλλο πουδεν το κατάλαβα.

[Tsber]

Ρε παιδιά ο Νίκος λέει ότι με καινούργια μπαταρία μίζαρε δυο φορές και μετά τίποτα, αυτό είναι το ανησυχητικό, τώρα προφανώς για καρμπυρατέρ πρέπει να "κατεβάσει" βενζίνη το μηχανάκι όταν όλα είναι εντάξει και θέλει σχετικά παρατεταμένη μιζιά μέχρι να "αρπάξει" αλλά και το υπερβολικά πολύ καύσιμο μπορεί να οδηγήσει σε μπούκωμα.

Το Fazer του Αλέξη που κινείται αραιά και που θέλει συνήθως μία ή δύο μιζιές των 5 δευτερολέπτων με το τσοκ ανοιχτό αναλόγως εποχής.

[Nitse3]

Τελικά ξαναδοκιμασα μετά από κάποιες ώρες και πήρε με την τέταρτη προσπάθεια. Μου έμεινε και η καινούργια μπαταρία. Απλά την πρώτη φορά που δοκίμασα αφού της έβαλα βενζίνη με παραξένεψε πολύ που ενώ πήγε να πάρει, μετά νέκρωσε. Τέλος καλό, όλα καλά; Αναστηθηκε για ακόμα μια φορά το μηχανάκι. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Μάλλον πρέπει σιγά σιγά να δω κάτι σε πιο σύγχρονο.

[Tsber]

Τελικά ξαναδοκιμασα μετά από κάποιες ώρες και πήρε με την τέταρτη προσπάθεια. Μου έμεινε και η καινούργια μπαταρία. Απλά την πρώτη φορά που δοκίμασα αφού της έβαλα βενζίνη με παραξένεψε πολύ που ενώ πήγε να πάρει, μετά νέκρωσε. Τέλος καλό, όλα καλά; Αναστηθηκε για ακόμα μια φορά το μηχανάκι. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Μάλλον πρέπει σιγά σιγά να δω κάτι σε πιο σύγχρονο.

Ευτυχώς, πήγαινε και μια καλή βόλτα τώρα να στανιάρει

[Phantom]

Μπορεί να λέω και βλακείες, αλλά από την στιγμή που το μηχανάκι έχει καρμπς, το να κάθονται τα καρμπς πολύ καιρό δεν είναι καλό. Ίσως κάπου ήταν "οριακά" στο να βουλώσουν αλλά τελικά η ροή καυσίμου τα ξεμπούκωσε;