Πριν λίγες μέρες έγινε και η μηχανική βελτίωση που είχα προγραμματίσει στο moto technology,άψογος ο Χρήστος
Φορούσα τελικό εξάτμισης οπότε έγινε τοποθέτηση air filter stage 3 (moto technology/dna) κι επαναπρογραμματισμός ecu woolich racing
Το εργοστασιακό μοτέρ αποδίδει τροχό από 61 έως 65hp σύμφωνα με τον Χρήστο που έχει μετρήσει άπειρα , με τους 61 να φαντάζουν πολύ χαμηλό νούμερο σε σχέση με τα 74 που ανακοινώνει η Suzuki στρόφαλο ,πιθανόν παίζει ρόλο οι προδιαγραφές euro
Για καλή μου τύχη έβγαλε τροχό 65hp
Και εχουμε
Σαν νούμερα αυτό που ήθελα 71hp(+10%) τροχό και 0,5 ροπή ,ιδανικά θα έλεγα,θα μπορούσε να γράψει και 73hp αφαιρώντας τάπα και λίγο σκάλισμα αλλά δεν υπήρχε λόγος
Αλλά όλα φαίνονται στον δρόμο όπου στις μεσαίες τραβάει πλέον δυνατά σχεδόν μέχρι κόφτη όπως ανεβάζει πιο πρόθυμα στροφές από χαμηλά
Πηγαίνοντας προς μέγαρα χθες είδα μέχρι κ 220 τελική
Στην πίστα, δεν είμαι κ κανένα τιμόνι, δεν έβαλα πουθενά 2α καθώς με 3η μπορούσα να ανοίξω γκάζι κι να φύγω άμεσα μπροστά επιταχύνοντας δυνατά
Τέλος ο ήχος από το φιλτροκουτι ειναι αλλού στο άνοιγμα του γκαζιού
Σαν συμπέρασμα η βελτίωση κρίνεται άκρως επιτυχημένη μεταμορφώνοντας το πραγματικά