Μετά από πολύ καιρό, αρχικά εύχομαι να είστε όλοι καλά.
Επειδή μόνο εσάς εμπιστεύομαι και γνωρίζω ότι εδώ μέσα υπάρχουν άνθρωποι με σοβαρότατες γνώσεις, θα ήθελα τη γνώμη σας για αυτό:
https://www.car.gr/classifieds/bikes...0-honda-cb-750
Ευχαριστώ εκ των προτέρων όσους ασχοληθούν
Ευτυχία δεν είναι να κάνεις αυτό που θέλεις, αλλά να μην κάνεις αυτό που δεν θέλεις
Και στην πένα να είναι, δεν είναι πολλά 4500 χιλιάρικα για μηχάνημα 30 χρονών;
Εκτός κι αν είναι "συλλεκτικό" κομμάτι :P
Είχα το cbx750 που έχει το ίδιο κινητήρα με αυτό.
Απλά αυτό βγάζει λιγότερα άλογα.
Από θέμα αξιοπιστίας είναι αλεξίσφαιρο.
Φυσικά είναι μια μηχανή που οδηγείται ήρεμα χωρίς ακρότητες και για αυτό έχει φτιαχτεί.
Δεν υπάρχει κάτι που υστερεί αλλά και ούτε κάτι που ξεχωρίζει.
Πολύ ήσυχος κινητήρας αρκετά καλά φρένα για τα γκάζια του και αναρτήσεις που δεν θα σε βάλουν σε μπελάδες....αφού οποίος το αγοράσει σίγουρα δεν είναι Ινδιάνος.
Μηχανη για πολλά χρόνια και ήρεμη συνυπαρξη
Πραγματικό γιαπωνεζικο ατσάλι, 4-κυλινδρο, αεροΕΛΑΙΟψυκτο,καρμπυρατερατο μοτερ.
Αν δεν εχεις απαιτησεις moto.gr....εεεε....motoGP ηθελα να πω, θα σου βγαλει ισα με 100-120 απροβληματιστα χρονια.
Πανέμορφο!
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Είναι πολύ όμορφο, αλλά επειδή και ο μπαμπάς μου έχει μια CB250F του 1997
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CB250F
(φοράει το μοτέρ του CBR 250RR, 4κυλινδρο είναι για να μην το μπερδέψες με το CBF250)
Είναι Γολγοθάς στα ανταλλακτικά και οποία εύρεση αυτών, εκτός ότι πολλοί κωδικοί έχουν καταργηθεί , όσοι υπάρχουν είναι πάρα πολύ αναμονή.
Για μένα αν δεν το ψάξεις με ανταλλακτικά και οποία τιμή αυτων (σίγουρα θα βαρανε σε τιμή λόγο ότι δεν υπάρχουν) , να μην το πάρεις.
Από θέμα αξιοπιστίας δεν θα έχεις πρόβλημα, απλά δες το στα ανταλλακτικά.
Εκτιμώ ότι θα έρχεται εισαγωγή από Γερμανία. Θεωρώ αδύνατο να κρατήσουμε σε τέτοια κατάσταση έλληνας κάτοχος.
Αν σου αρέσει και είναι πραγματικά προσεγμένο αξίζει λέω εγώ
Τι θα έκανα επειδή το μπατζετ ορίζεται όχι από την εμπορικότητα αλλά στο ότι διατηρήθηκε σε αυτή κατάσταση σήμερα και ότι βρέθηκε ενδιαφερόμενος (πράγμα που δεν είναι εύκολο, αντίστοιχα μοντέλα για διαφόρους λόγους που δεν είναι της παρούσης, δεν εκτιμούνται από το ελληνικό κοινό), θα έκανα ένα εξονυχιστικό έλεγχο ότι μπορείς να βρεις από χαρτιά και ιστορικό σέρβις και εκ των υστέρων με μηχανικό σπεσιαλίστα στο είδος να ξεψαχνίσει ότι το μηχανάκι είναι άρτιο ατρακάριστο και με λίγα χλμ (ως 100k) και εφόσον θα έπαιρνα τα διαπιστευτήρια θα το πλήρωνα και θα ήμουν ευτυχισμένος
Αερόψυκτο Ντόχα τετρακύλινδρο δεκαετίας 90 με καρμπυρατέρ ελάχιστη κατανάλωση >6λ/100χλμ.
Που να το λέγανε και Hornet 250, τον γενάρχη της σειράς Hornet δλδΔημοσιεύθηκε αρχικά από moto_Princess
Δεκαετίας αρχών '80 είναι η σχεδίαση, εξέλιξη παλιότερης σχεδίασης δεκαετίας '70. Η κατανάλωση ουδεμία σχέση έχει με αυτό βέβαια.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Το ίδιο μοτέρ φοράνε με μια μικρή μείωση στην ιπποδύναμη.
Είναι ακριβώς το μοτέρ τού Cbx750f.
Εκείνο είχε (θα ήθελε δλδ) 91 άλογα,αυτό δεν θυμάμαι.
Αυτορρυθμιζομενες βαλβίδες (και ναι..12 χρόνια το είχα το ρημαδι,όντως δούλευε το σύστημα.
Έξη ταχύτητες (αν θυμάμαι καλά το πρώτο 750 που είχε 6)..
Το χρώμα δεν είναι το αυθεντικό. Ή ξαναβαμμένο είναι ή αυτοκόλλητα έχει. Όχι ότι πειράζει, just saying.
Δεν είμαι σίγουρος ,αλλά αυτός ο χρωματισμός ερχόταν με χρυσές ζάντες.
Πιθανότατα του άρεσε αυτός ο χρωματισμός και το έβαψε έτσι.
Αλλά δεν έβαψε τις ζάντες.
Ποιος ξέρει.
Τώρα διάβασα ότι έχει 76 άλογα και πενταρι σασμάν.
Και ο κινητήρας του hrc ήταν μαύρος.
Είναι λίγο οφ τα κόκκινα, αν είναι σωστά βαμμένο επισκευάζονται.
Ότι πει ο μηχανικός.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση