ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

[TheRegulator]

Μάσκα, μαντήλι, κ.λπ.
Τις αιχμές τις τρίβεις στο τέλος ;

Ποιες αιχμές? Θα προσπαθήσω να το κάνω να ακολουθεί τις γραμμές του φαιρινγκ (body lines)

[billyka]

Παρελαβα σημερα το ψαλιδι που ειχα παει για ηλεκτροστατικη και την προηγουμενη βδομαδα παρελαβα και το πισω Ohlins που ειχε σταλει για σερβις.Ωρα να βαλουμε τα καινουργια ρουλεμαν και να αρχισουμε να δενουμε!

[doctor_john]

Ποιες αιχμές? Θα προσπαθήσω να το κάνω να ακολουθεί τις γραμμές του φαιρινγκ (body lines)

εκεί που χρειάζεται πολύ λιγότερο γιατί κόβεται πολύ πιο εύκολα



τα αστεία με τα BODYLINE περισσεύουν..

[billyka]

EDIT Άκυρο

[Grafton 505]

Μπήκανε καινούργια λάστιχα !

Metzeler RoadTec Z6







ναι ναι .... έπεσε πλύσιμο στις ζάντες .....

[billyka]

Βαλαμε τα ρουλεμαν σε ψαλιδι και μοχλικο στο Gsxr.Μου πηρε ενα 6ωρο!Πφφ..Και επειδη ειμαι...να μην πω,οταν τα ελυσα και εβγαλα τους πειρους,τους αφησα στην ακρη χωρις να τους ελεγξω.Πηρα να τους καθαρισω και μετα να τους γρασαρω για να τους βαλω και μολις τους καθαρισα ειδα οτι εχουν φθορα,ειδικα ο ενας ο μεγαλος του μοχλικου η σκουρια τον ειχε φαει σε σημειο να εχει ασχημες λακουβες.

Λογικο θα μου πεις αφου τα ρουλεμαν του μοχλικου ηταν σε πολυ ασχημη κατασταση ωστε πεφτανε τα μακαρονια τους.Οποτε,εγινε παραγελλια και τωρα περιμενουμε..Αν τους ειχα ελεγξει οταν τους ελυσα θα ειχα κανει την παραγγελια και τωρα θα ημουν τελειωμενος απο το πισω μερος της μοτοσυκλετας και θα εβγαζα μπροστα τα καλαμια για αλλαγη τσιμουχες ξυστρες λαδια..
Εβαλα το μπροστα γραναζι

Και παρελαβα και τον περτσιναδορο αλυσιδας της Afam

Περιμενουμε την Δευτερα-Τριτη τους πείρους για να συνεχισουμε

[D3300]

Γενικό service καλαμιών στο στρώμα, λόγω του ότι δάκρυζε η αριστερή τσιμούχα.
Αυτοί οι μηχανικοί που σφίγγουν τις αλενόβιδες στη βάση της μπότας με αερόκλειδο και καταστρέφουν τα σπειρώματα, πρέπει να μαστιγώνονται μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

[dumutrus]

Γενικό service καλαμιών στο στρώμα, λόγω του ότι δάκρυζε η αριστερή τσιμούχα.
Αυτοί οι μηχανικοί που σφίγγουν τις αλενόβιδες στη βάση της μπότας με αερόκλειδο και καταστρέφουν τα σπειρώματα, πρέπει να μαστιγώνονται μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

+1000

[viper1]

[QUOTE=D3300;3252464]Γενικό service καλαμιών στο στρώμα, λόγω του ότι δάκρυζε η αριστερή τσιμούχα.
Αυτοί οι μηχανικοί που σφίγγουν τις αλενόβιδες στη βάση της μπότας με αερόκλειδο και καταστρέφουν τα σπειρώματα, πρέπει να μαστιγώνονται μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

Αυτούς τους πνιγεις στον ασβέστη πριν πιάσουν το αεροκλειδο

[D3300]

[QUOTE=viper1;3252541]

Γενικό service καλαμιών στο στρώμα, λόγω του ότι δάκρυζε η αριστερή τσιμούχα.
Αυτοί οι μηχανικοί που σφίγγουν τις αλενόβιδες στη βάση της μπότας με αερόκλειδο και καταστρέφουν τα σπειρώματα, πρέπει να μαστιγώνονται μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

Αυτούς τους πνιγεις στον ασβέστη πριν πιάσουν το αεροκλειδο

Μα με τους φούστηδες, είναι απίστευτοι.

[asxetost]

Με τη βοήθεια του πατέρα μιας και βρέθηκε στην Αθήνα χτες, αλλαγή φίλτρου αέρα με τον τρόπο του τεμπέλη, κρατώντας ο ένας το ντεπόζιτο γιατί δεν κατάφερα να ξεκουμπώσω μια φύσα(κοροϊδέψτε ελευθερα) ξεβίδωμα τη φιλτροθήκη, αλλαγή και πάλι μέσα.
Αν κρίνω από την όψη του προηγούμενου μάλλον ήταν ώρα προ πολλού!

[telegonos]

Εκανα ρύθμιση βαλβίδων στο VFR750F-RC36-2 μου. Αυτό που είχα αναστήσει από διετή θάνατο πριν κάποια χρόνια.

Δεν είχα κάνει ποτέ από όταν το πήρα. Δούλευε καλά, είχα επαναπαυτεί με αυτό, και όλο το ανέβαλα, γιατί το 750, δεν έχει την ευκολία του 400 που δεν χρειάζεται να βγάλεις τους εκκεντροφόρους για να αλλάξεις τα καπελότα, στο 750 θέλει κανονικά να αφαιρεθούν οι εκκεντροφόροι για να αλλαχθούν τα καπελότα.

Βρέθηκαν βαλβίδες που ήταν εκτός φάσματος, ρυθμίστηκαν όλες, τις επόμενες μέρες θα γίνει και συχρονισμός καρμπς να δουλεύουν όπως πρέπει με τα διορθωμένα διάκενα.

Με την ευκαιρία, έβαψα με ηλεκτροστατική και τα καπάκια των βαλβίδων, μπορεί να μην φαίνονται όταν μπουνε τα γύρω-γύρω, αλλά δεν μπορούσα να ξέρω οτι είναι πανβρώμικα και φθαρμένα.

Και με την ευκαιρία, καινούριο ψυγείο νερού, το παλιό λειτουργούσε ακόμα παρά το θεόστραβο σχήμα του, αλλά κι αυτό, δεν άντεχα να το ξέρω ότι είναι χάλια.

Φωτό αργότερα.

Γενικό service καλαμιών στο στρώμα, λόγω του ότι δάκρυζε η αριστερή τσιμούχα.
Αυτοί οι μηχανικοί που σφίγγουν τις αλενόβιδες στη βάση της μπότας με αερόκλειδο και καταστρέφουν τα σπειρώματα, πρέπει να μαστιγώνονται μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

Κάτσε. Ποιό σπείρωμα είχε χαλάσει; Του φυσιγγίου; (ή φλογέρας, ότι έχει τέλος πάντων από μέσα).

Οι μηχανικοί σε πολλές περιπτώσεις σφίγγουν με αερόκλειδο την βίδα εκεί, γιατι ΔΕΝ πιάνεται, ΔΕΝ μένει σταθερή από μέσα το φυσίγγιο-φλογέρα, και χρειάζεται η ταχύτητα του αερόκλειδου, για να προλάβει με την αδράνεια του φυσιγγίου-φλογέρας να βιδώσει η βίδα. Με την ταχύτητα του χεριού, προλαβαίνει να γυρνάει από μέσα, και δεν βιδώνει ΠΟΤΕ.

ΒΕΒΑΙΑ, τα αερόκλειδα έχουν -συνήθως- ρύθμιση ροπής. Οταν πάμε να σφίξουμε γιατί θέλουμε την ταχύτητα του αερόκλειδου, το βάζουμε στην ΕΛΑΧΙΣΤΗ ροπή, και δεν μπορεί να κάνει καμία ζημειά σε κανένα σπείρωμα. Αν πάνε και σφίγγουνε με πλήρη ροπή, ε ναι, είναι για ξύλο.


Σε μερικά πηρούνια σε ΚΤΜ της WP, η βίδα κάτω, δεν είναι απλά βίδα, είναι τάπα ολόκληρη με βαλβίδες μέσα της και το βιδάκι ρύθμισης απόσβεσης συμπίεσης. Η τάπα αυτή έχει ένα μικρό ''γείσο''. Πως είναι η προεξοχή στο καπέλο των παπάδων; Ετσι. Η προεξοχή αυτή είναι για να κρατάει ένα oring από μέσα, και είναι από μαλακό αλουμίνιο και μόλις 2-3 χιλιοστά πάχος. Μαντέψτε τι γίνεται αμα πας να το σφίξεις δυνατά; Ξεκολλάει το γείσο, και γεια, θέλει ανταλλακτικό. Και μαντέψτε Νο2; ΔΕΝ πιάνεται με το χέρι, βλέπε προηγούμενη παράγραφο. Οπότε αερόκλειδο, στην ελάχιστη ροπή.

[D3300]

Εκανα ρύθμιση βαλβίδων στο VFR750F-RC36-2 μου. Αυτό που είχα αναστήσει από διετή θάνατο πριν κάποια χρόνια.

Δεν είχα κάνει ποτέ από όταν το πήρα. Δούλευε καλά, είχα επαναπαυτεί με αυτό, και όλο το ανέβαλα, γιατί το 750, δεν έχει την ευκολία του 400 που δεν χρειάζεται να βγάλεις τους εκκεντροφόρους για να αλλάξεις τα καπελότα, στο 750 θέλει κανονικά να αφαιρεθούν οι εκκεντροφόροι για να αλλαχθούν τα καπελότα.

Βρέθηκαν βαλβίδες που ήταν εκτός φάσματος, ρυθμίστηκαν όλες, τις επόμενες μέρες θα γίνει και συχρονισμός καρμπς να δουλεύουν όπως πρέπει με τα διορθωμένα διάκενα.

Με την ευκαιρία, έβαψα με ηλεκτροστατική και τα καπάκια των βαλβίδων, μπορεί να μην φαίνονται όταν μπουνε τα γύρω-γύρω, αλλά δεν μπορούσα να ξέρω οτι είναι πανβρώμικα και φθαρμένα.

Και με την ευκαιρία, καινούριο ψυγείο νερού, το παλιό λειτουργούσε ακόμα παρά το θεόστραβο σχήμα του, αλλά κι αυτό, δεν άντεχα να το ξέρω ότι είναι χάλια.

Φωτό αργότερα.






Κάτσε. Ποιό σπείρωμα είχε χαλάσει; Του φυσιγγίου; (ή φλογέρας, ότι έχει τέλος πάντων από μέσα).


Οι μηχανικοί σε πολλές περιπτώσεις σφίγγουν με αερόκλειδο την βίδα εκεί, γιατι ΔΕΝ πιάνεται, ΔΕΝ μένει σταθερή από μέσα το φυσίγγιο-φλογέρα, και χρειάζεται η ταχύτητα του αερόκλειδου, για να προλάβει με την αδράνεια του φυσιγγίου-φλογέρας να βιδώσει η βίδα. Με την ταχύτητα του χεριού, προλαβαίνει να γυρνάει από μέσα, και δεν βιδώνει ΠΟΤΕ.

ΒΕΒΑΙΑ, τα αερόκλειδα έχουν -συνήθως- ρύθμιση ροπής. Οταν πάμε να σφίξουμε γιατί θέλουμε την ταχύτητα του αερόκλειδου, το βάζουμε στην ΕΛΑΧΙΣΤΗ ροπή, και δεν μπορεί να κάνει καμία ζημειά σε κανένα σπείρωμα. Αν πάνε και σφίγγουνε με πλήρη ροπή, ε ναι, είναι για ξύλο.


Σε μερικά πηρούνια σε ΚΤΜ της WP, η βίδα κάτω, δεν είναι απλά βίδα, είναι τάπα ολόκληρη με βαλβίδες μέσα της και το βιδάκι ρύθμισης απόσβεσης συμπίεσης. Η τάπα αυτή έχει ένα μικρό ''γείσο''. Πως είναι η προεξοχή στο καπέλο των παπάδων; Ετσι. Η προεξοχή αυτή είναι για να κρατάει ένα oring από μέσα, και είναι από μαλακό αλουμίνιο και μόλις 2-3 χιλιοστά πάχος. Μαντέψτε τι γίνεται αμα πας να το σφίξεις δυνατά; Ξεκολλάει το γείσο, και γεια, θέλει ανταλλακτικό. Και μαντέψτε Νο2; ΔΕΝ πιάνεται με το χέρι, βλέπε προηγούμενη παράγραφο. Οπότε αερόκλειδο, στην ελάχιστη ροπή.

Οι φλογέρες και οι αλενόβιδες και στα δυο καλάμια είχαν γίνει ταραμοσαλάτα, έφτιαξα καινούρια σπειρώματα με κολαούζο και βιδολόγο.
Το κακό με το vstrom είναι πως οι φλογέρες στο επάνω μέρος είναι στρογγυλές χωρίς υποδοχή για κανένα σωληνωτό κλειδί από επάνω για να κρατήσεις κόντρα.

Edit
Με καλά σπειρώματα σφίγγουν τέρμα με το χέρι χωρίς κόντρα (απλά βάζεις ελατήριο και επάνω τάπα για στοιχειώδη κόντρα).
Δεν κάνεις τίποτα με το αερόκλειδο εκεί, απλά τα καταστρέφεις.

[grinderx]

Εκανα ρύθμιση βαλβίδων στο VFR750F-RC36-2 μου. Αυτό που είχα αναστήσει από διετή θάνατο πριν κάποια χρόνια.

Respect για την ανακατασκευή!!!