Ξεκίνα να διαβάζεις το θέμα από την αρχή.Δημοσιεύθηκε αρχικά από grinderx
Γιατί να φρενάρεις μέσα στη στροφή;;;
Ξεκίνα να διαβάζεις το θέμα από την αρχή.Γιατί να φρενάρεις μέσα στη στροφή;;;
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
OK....
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Πάντως μου φαίνεται πολύ περίεργο να καταριέται τόσο πολύ το EB ήταν τόσο αλλιώς τα μηχανάκια τα αγωνιστικά το 80 που γράφτηκε, ή είναι τόσο ότι νάναι ο Keith;Όποιος εχεο οδηγησει πραγματικότητα γρήγορα και ξερει εχει χρησιμοποιήσει engine brake για πολλούς λόγους..όποιος οχι ψάχνει τη θεωρία και λεει οτι βρίσκει στο νέτ..προχωραμε....σιγά τι επειδη όλοι οι κατασκευαστές έχουν φέρει την τεχνολογία απ τους αγώνες στο δρομο που λέγεται engine brake control?τι ξέρουν αυτοί και οι άλλοι στα χιπι και τα μπισιμπι
Ααααα ρεεεεε
Εννοεί το αποτελεσματικό φρενάρισμα. Και το γκάζι να κλείσεις, το μηχανάκι θα κόψει. Αν κάποιος με ρωτήσει, όμως, "πώς να φρενάρω", θα του πω να πιέσει τα φρένα.
Think faster than you ride
Γιατί μου αρέσει!!!!!Γιατί να φρενάρεις μέσα στη στροφή;;;
Γιατί σβήνει το φρενάρισμα πιο ομαλά και έχει να κάνει με τον τρόπο οδήγησης του κάθε αναβάτη.
Είναι άλλο το φρενάρω μέσα στη στροφή και εντελώς άλλο το φρενάρω ΜΕΧΡΙ το μέσο της στροφής!Γιατί να φρενάρεις μέσα στη στροφή;;;
Το ένα είναι στιγμιαίο το άλλο έχει διάρκεια.αλλαζει ΟΛΗ η μηχανική της μοτοσυκλέτας με αυτή την διαφορά.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Η αλήθεια είναι πως δεν έχω διαβάσει περί trail braking. Πρέπει να πιάσω το νήμα από την αρχή όπως είπε ο Χάρης ή/και να γουγλάρω το θέμα. Απλώς έτσι όπως γράφτηκε μου έκανε εντύπωση.
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Κάπου εδώ να τονίσουμε οτι το trail braking δεν προτείνεται σε αρχάριους αναβατες η ανασφαλείς μιας και δε θα προσφέρει κατι παραμονο παραπανω άγχος και σκοτούρες κατα την οδήγηση..στο δρομο δε ειναι ακομα πιο απίθανο να το δουλεψει καποιος...
Throttle that mysterious friend of ours
στο δρομο δε ειναι ακομα πιο απίθανο να το δουλεψει καποιος...
Οχι αν εχει δει αρκετα βιντεο στο youtube
Αν δεν έχεις πρόσβαση σε σχολειο/"δασκαλο" που θα σε βάλει σε ελεγχόμενο περιβάλλον, μεγάλη προσοχή στο δρόμο. Με οτι αποφασίσεις να πειραματιστείς, καντο σε πολύ light εκδοχή ισα-ισα να δεις την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σου στα διάφορα inputs.
Αν ασχοληθείς επισταμένως , μονο κέρδος θα έχεις.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εκτός απο τους random utubers, υπάρχουν πιστοποιημενοι δασκαλοι/σχολεία με δομημένη κι επι πληρωμή ύλη τα οποία μπορούν να είναι "θησαυρός " για κάποιον που δεν μπορεί, για οποιονδήποτε λόγο να παρακολουθήσει δια ζώσης (το οποίο είναι και το πιο αποτελεσματικό,φυσικά) .Οχι αν εχει δει αρκετα βιντεο στο youtube
Τωρα αν θες να επιμείνεις στην στείρα ειρωνεία, δικαίωμα σου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Συμφωνώ.Κάπου εδώ να τονίσουμε οτι το trail braking δεν προτείνεται σε αρχάριους αναβατες η ανασφαλείς μιας και δε θα προσφέρει κατι παραμονο παραπανω άγχος και σκοτούρες κατα την οδήγηση..στο δρομο δε ειναι ακομα πιο απίθανο να το δουλεψει καποιος...
Δεν έχω σκοπό να κάνω κάτι χωρίς δάσκαλο και που δε θα είναι σε ελεγχόμενο περιβάλλον, ιδιαίτερα για κάτι που για την καθημερινότητα και για τις βόλτες μου το πιθανότερο είναι πως δε θα χρειαστώ.Αν δεν έχεις πρόσβαση σε σχολειο/"δασκαλο" που θα σε βάλει σε ελεγχόμενο περιβάλλον, μεγάλη προσοχή στο δρόμο. Με οτι αποφασίσεις να πειραματιστείς, καντο σε πολύ light εκδοχή ισα-ισα να δεις την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σου στα διάφορα inputs.
Αν ασχοληθείς επισταμένως , μονο κέρδος θα έχεις.
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Το "δεν θα χρειαστώ " είναι σχετικό. Μπορεί να είναι κάτι που δεν θα χρησιμοποιείς σε τακτική βαση στο δρόμο , το οποίο όμως θα σε σώσει σε ένα αναπάντεχο σενάριο. Άρα θα το χρειαστείς. Πχ Φρενα υπο κλίση , καλή ώρα
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Φρένα υπό κλίση ξαφνικά δεν ειναι trail braking
Throttle that mysterious friend of ours
Συμφωνώ. Το να ξέρεις όμως πως θα αντιδράσει η μοτοσυκλέτα σε αυτο το input , βοηθάει.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
