Trail Braking

[RaGe_Raptor]

επρεπε να σε ειχα στο bikenet πριν 15+ χρονια που ειχαμε 2-3 εκπαιδευτες CSS.Κι εμεις οι ''φρενακηδες'' ημασταν οι λεπροι,κατι σαν κρυφο σχολειο,δεν μιλαγαμε δεν λαλαγαμε.Μιλα ελευθερα τωρα,μην ακους κανεναν ΔΙΚΑΙΩΘΗΚΑΜΕ

Ακόμα κι η Ducati μας δικαίωσε, που κρατάει το πισω πατημένο αφότου ο αναβάτης εχει αφήσει τα φρένα στο μέσο της στροφής .

[CorpseAlive]

Λέτε να σας διαβάζουν από εποχές bikenet ?

[RaGe_Raptor]

Λέτε να σας διαβάζουν από εποχές bikenet ?

ποιός ξέρει?
υπήρχαν κι εδώ οι απολυτότερες των απολυτότερων απόψεις,πάντως.
ο menelaos46 έγραφε από τότε με πιο ολιστική προσέγγιση,όπως και ο dimdoc απ'ότι είδα. αναφέρω συγκεκριμένα ονόματα έχοντας ρίξει μια ματιά σε "αρχαία" ποστ

edit:κι ο βΕΙΡΩΝΑΣ με το παραδειγμα της μπετονιέρας

[doctor_john]

Συμφωνώ.


Δεν έχω σκοπό να κάνω κάτι χωρίς δάσκαλο και που δε θα είναι σε ελεγχόμενο περιβάλλον, ιδιαίτερα για κάτι που για την καθημερινότητα και για τις βόλτες μου το πιθανότερο είναι πως δε θα χρειαστώ.

Το "δεν θα χρειαστώ " είναι σχετικό. Μπορεί να είναι κάτι που δεν θα χρησιμοποιείς σε τακτική βαση στο δρόμο , το οποίο όμως θα σε σώσει σε ένα αναπάντεχο σενάριο. Άρα θα το χρειαστείς. Πχ Φρενα υπο κλίση , καλή ώρα

Νομίζω το έχω γράψει ξανά, σε εμένα παρουσιάστηκε η ανάγκη του κατηφορίζοντας στροφιλίκια με βροχή.
Αντιλήφθηκα πως δεν είχα πλέον την πολυτέλεια χρόνου να ξεκινήσω φρενάρισμα, να μετατοπιστεί το κέντρο βάρους
και να "μαζέψω", οπότε αναγκάστηκα να έχω την μοτό έτοιμη να "μαζέψει" τα χλμ αν χρειαστεί.

Θεωρώ πως είναι πάρα πολύ εύκολο και καλό να εκπαιδευτούμε όλοι σε αυτό.
Ίσως το δείχνουμε δύσκολο που αναφερόμαστε σε στροφές.

Οποιοσδήποτε θέλει να εκπαιδευτεί, εφαρμόζει τα φρένα του στην ευθεία χωρίς να κλείσει το γκάζι.
Σαν να σκουπίζουμε τους δίσκους από άμμο, σαν να θέλουμε απλά να ζεστάνουμε τα τακάκια με την ελάχιστη απώλεια σε ταχύτητα.
Πιστεύω πως με λίγες φορές ο εγκέφαλός μας θα εκπαιδευτεί εύκολα και γρήγορα θα έχουμε άλλο ένα εφόδιο.

Αν θέλετε, ξεχωρίζουμε την χρήση του για επιδόσεις σε σχέση με την παθητική ασφάλεια που προσφέρει.

[husky21]

ααα οσο παει γινεται κ καλυτερο
τωρα εγινε και παρα πολυ ευκολο στην εκμαθηση

[RaGe_Raptor]

ααα οσο παει γινεται κ καλυτερο
τωρα εγινε και παρα πολυ ευκολο στην εκμαθηση

Ο πιο ακίνδυνος τρόπος για να εξασκήσει καποιος το ομαλό άφημα , ειναι στην ευθεία!
Τίποτα στον μοτοσυκλετισμό δεν ειναι "εύκολο " .

[doctor_john]

Ρε σεις το θέμα είναι για το πώς γίνεται.
Πείτε πως το ξεκινήσατε, πόσο χρόνο πήρε, μοτό, συνθήκες κ.λπ.
Ενθαρρυντικά για να το δοκιμάσει κάποιος.

[husky21]

Ενθαρρυντικά για να το δοκιμάσει κάποιος.

Ακριβως αυτο ειναι που λεμε να αποφυγουμε
να μην το δοκιμασει καποιος που δεν πρεπει
και τσακισει κανενα παϊδι


Υ.Γ.Μ αρεσει που καναμε κτημα μας ολα τα υπολοιπα που
χρειαζονται στην οδηγηση τα οποια μαλιστα μας
προσφερουν απειρως περισσοτερα απο το ΤΒ
και τωρα ψαχνουμε να βελτιωσουμε τις λεπτομερειες.....

[doctor_john]

Νομίζω το βλέπεις πολύ ακραία sport.
Θα μου έκανε εντύπωση αν έλειπε από την ύλη σχολών ασφαλούς οδήγησης.
Το έχω όπως όταν επιλέγουμε μια πιο χαλαρή γραμμή σε άγνωστη στροφή για να έχουμε περιθώρια αντίδρασης.

Δεν μπορώ να φανταστώ κάποιον που δεν πρέπει γιατί θα κινδυνεύσει. Δεν μπορεί να οδηγήσει με τα φρένα λίγο πατημένα;
Σε τέτοια περίπτωση καλά θα κάνει να προπονηθεί.

[harris_x]

Ρε παλικάρια δεν ειναι επιστήμη, το φρένο μέσα στη στροφή ανάλογα πώς θα το εφαρμόσεις εχει και διαφορετικά αποτελέσματα.

1. Στιγμιαίο φρενάρισμα θα σου σηκώσει το μηχανάκι και θα ανοίξει τη γραμμή σου (μπορείς εύκολα να αποφύγεις κάποιο εμπόδιο με αυτο τον τρόπο).
2. Παρατεταμένο φρενάρισμα με ταυτόχρονη πίεση του γκριπ που βρίσκεται απο την πλευρά του εσωτερικού της στροφής, θα σε κάνει να φρενάρεις εντός στροφής με ασφάλεια. Προσοχή όμως, αν δεν πιέζεις το γκριπ, το τιμόνι θα διπλώσει και χαιρετίσματα!
3. Το trail breaking εχει σχεδόν την ίδια θεωρία με το τελευταίο (2.).
   Ξεκινάς να φρενάρεις για να μπεις στη στροφή και συνεχίζεις να φρενάρεις ενώ παίρνεις κλίση (δλδ φρένο με ταυτόχρονη πίεση του εσωτερικού γκριπ), οταν σταματήσεις να παίρνεις κλίση αφήνεις το φρένο. Όχι απότομα, σταδιακά. Μετά, επικαλυπτομενα με την απελευθέρωση του φρενου, ανοίγουμε ομαλά το γκάζι.

Όπως καταλαβαίνουμε όλοι απο την παραπανω απλουστευμενη περιγραφή, το TB (3.) ειναι μια τεχνική για να πας πιο γρήγορα και η χρήση του [politically correct mode] αφορά κυρίως στην πίστα που κυνηγάμε τον χρόνο [/politically correct mode].

Όλες οι παραπάνω ενέργειες εκτός της πρώτης, γίνονται με απαλές κινήσεις και προδερμ.

Καλό θα ήταν ο,τι δοκιμάσετε να ειναι σε ελεγχόμενο περιβάλλον, ή ιδανικά να είναι σε κάποιο σχολείο γιατί η πτώση λόγω κάποιου λάθους στο χειρισμό, παραμονεύει.

[harris_x]

αντε ας μιλησουμε σοβαρα τοτε

Ας πουμε οτι πειθομαστε για το ποσο γαματο ειναι το ΤΒ
και οτι θα μας κανει απο κουλομαριες παγκοσμιους
βλεπουμε λοιπον ολα τα βιντεο των καλων δασκαλων
και ειμαστε σιγουροι(λεμε τωρα) οτι μαθαμε καλα την θεωρια
ξεκιναμε μια ωραια πρωια να εφαρμοσουμε οσα μαθαμε(ή νομιζουμε οτι μαθαμε) στο δημοσιο δρομο
Ποιος ακριβως θα μας πει-θα δει,οτι αυτα που κανουμε ειναι σωστα(που δεν θα ειναι) και θα μας διορθωσει;
εκτος κ αν παρουμε κ αλλον εναν ασχετο μαζι μας(που θα εχει δει κ αυτος τα βιντεο ε) και θα διορθωνει ο ενας τον αλλον....

Το ΤΒ είναι πολύ γαμάτο και εκτος του να πας γρήγορα θα σε βγάλει απο πολλές δύσκολες καταστάσεις.
Αν θέλει κάποιος να το μάθει μέσω YT, θα πρέπει να το κάνει με πολύ προσοχή και πολλές προσπάθειες.
Το ιδανικό θα ήταν να το μάθει απο κάποιο σχολείο.