Πως το κάνω μάστορα? (Συντομες ερωτήσεις how to..)

[JNP]

Πέραν του προφανούς να μην βάζει χέρι ο κάθε ασχετίδης, υπάρχει άλλος λόγος ύπαρξης τέτοιων βιδών;

Άλλη μια φορά είχα συναντήσει τέτοιου τύπου περίεργη βίδα που ασφαλιζε από κλοπή εξωτερικό αυτόματο ποτιστικο σύστημα. Άλλο λόγο δεν βλέπω Δημήτρη.

[harris_x]

AI ιζ αουρ φρενντ:

Οι βίδες Security Torx Plus είναι μια εξειδικευμένη έκδοση των βιδών Torx που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν αυξημένη ασφάλεια και βελτιωμένη απόδοση. Η ανάγκη για αυτές τις βίδες προκύπτει από διάφορους λόγους:

1. Αυξημένη Ασφάλεια και Αντοχή σε Παραβίαση:

Κεντρικός Πείρος: Η κύρια διαφορά των βιδών Security Torx (γνωστές και ως "Tamper-Resistant Torx" ή "Pin Torx") είναι η ύπαρξη ενός κεντρικού πείρου στην εσοχή της κεφαλής. Αυτός ο πείρος αποτρέπει τη χρήση συμβατικών εργαλείων Torx και απαιτεί ένα ειδικό εργαλείο Torx Security (με τρύπα στο κέντρο) για την περιστροφή της βίδας. Αυτό καθιστά πολύ πιο δύσκολη την ανεπιθύμητη αφαίρεση ή παραβίαση.

Προστασία από Βανδαλισμούς και Κλοπές: Χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπου είναι σημαντικό να αποτραπεί η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση, όπως σε δημόσιες υποδομές (π.χ. φωτιστικά, πινακίδες), ηλεκτρονικές συσκευές, μηχανήματα, συστήματα ασφαλείας (κάμερες CCTV), και γενικά σε προϊόντα που πρέπει να προστατευτούν από βανδαλισμούς ή κλοπές.

Προστασία Ευαίσθητου Εξοπλισμού: Σε συσκευές που περιέχουν ευαίσθητα ή δυνητικά επικίνδυνα εξαρτήματα (π.χ. ηλεκτρονικά, λεπίδες μηχανών), οι βίδες Security Torx Plus διασφαλίζουν ότι μόνο εξειδικευμένο προσωπικό μπορεί να έχει πρόσβαση.

2. Βελτιωμένη Απόδοση και Αντοχή:

Βελτιστοποιημένη Μεταφορά Ροπής: Η έκδοση "Plus" των Torx βιδών διαθέτει βελτιωμένη γεωμετρία (ελλειπτικοί λοβοί αντί για αιχμηρές γωνίες) και γωνία οδήγησης 0°. Αυτό μεγιστοποιεί την επαφή μεταξύ του εργαλείου και της βίδας, επιτρέποντας τη μετάδοση μεγαλύτερης ροπής στρέψης χωρίς κίνδυνο "cam-out" (να γλιστράει το κατσαβίδι από την κεφαλή της βίδας).

Μειωμένη Φθορά Εργαλείων και Βιδών: Η βελτιωμένη σχεδίαση μειώνει την καταπόνηση τόσο στο εργαλείο όσο και στην κεφαλή της βίδας, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε γραμμές παραγωγής όπου η συχνή χρήση απαιτεί ανθεκτικότητα.

Αποτροπή Ζημιών: Με την καλύτερη εφαρμογή και τη μειωμένη πιθανότητα ολίσθησης, μειώνεται ο κίνδυνος ζημιάς στην κεφαλή της βίδας ή στο υλικό που συγκρατείται, κάτι που είναι σημαντικό σε εφαρμογές ακριβείας ή σε υλικά που είναι επιρρεπή σε ζημιές.

3. Εφαρμογές:

Οι βίδες Security Torx Plus βρίσκουν εφαρμογή σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών, όπως:

Αυτοκινητοβιομηχανία: Για εξαρτήματα που απαιτούν υψηλή ροπή και ασφάλεια.

Αεροδιαστημική: Όπου η ακρίβεια και η αντοχή είναι κρίσιμες.

Ηλεκτρονικά: Για την προστασία εσωτερικών εξαρτημάτων και την αποτροπή παραβιάσεων.

Κατασκευές και Δημόσιες Υποδομές: Για την αποτροπή βανδαλισμών και κλοπών.

Συσκευές και Εξοπλισμός: Για την ασφαλή στερέωση και την πρόληψη μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης.

Συνοψίζοντας, η ανάγκη για βίδες Security Torx Plus προκύπτει από την απαίτηση για ένα συνδυασμό υψηλής ασφάλειας κατά της παραβίασης και βελτιωμένης μηχανικής απόδοσης όσον αφορά τη μεταφορά ροπής και την αντοχή στη φθορά.

[Bowleno]

Άλλη μια φορά είχα συναντήσει τέτοιου τύπου περίεργη βίδα που ασφαλιζε από κλοπή εξωτερικό αυτόματο ποτιστικο σύστημα. Άλλο λόγο δεν βλέπω Δημήτρη.

Για τους ευκαιριακούς κλέφτες, ναι, θα τα βρουν μπαστούνια, οι "σοβαροί επαγγελματίες", όμως, απλώς θα χασμουρηθούν....
Περισσότερο νόημα βρίσκω στα 2και 3 του άρθρου που παράθεσε ο Χάρης.

[JNP]

Πολύ λογικά και χρήσιμα όλα αυτά.
Τελικά παραγγειλα ένα σετ από Ρουμανία μέσω Σκρουτζ. Μεγέθη από 10-60 και αντάπτορες 1/4 για 10-30 και 3/8 για 40-60 στα 16+ ευρώ κομπλε. Θα έρθουν σε μια εβδομάδα.
Σημειώστε ότι βίδες ασφαλείας υπάρχουν σε τορξ με έξη άκρα και επίσης σε αλλεν, τις τελευταίες δεν τις έχω πετυχει!

[daz]

Αυτό το ΑΙ όλο μπίρι μπίρι χωρίς ουσία. Μέχρι και εμένα ξεπερνάει.

Torx.. 6 λεπτοί λοβοί όπου ασκούν δύναμη στη βίδα υπό γωνία..

Security torx.. το ίδιο αλλά με τρύπα.

Torx plus.. 6 χοντροί λοβοί με διαφορετική σχεδίαση στους λοβούς ώστε η δύναμη να ασκείται κάθετα. (Μεγαλύτερη αντοχή, σταθεροτητα και λιγότερες φθορές).

Security torx plus.. 5 λοβοί με την σχεδίαση plus και τρυπα.

Όσο αφορά τη συμβατότητα, δεν υπάρχει. Μόνο τα torx μπαίνουν σε βίδες torx plus αλλά δεν είναι για πολλά πολλά.
Τα security είναι μόνο και μόνο για να μη μπορεί κάποιος με βασικά εργαλεία να κάνει εξειδικευμένες εργασίες.
(Και για να μη μπορεί κάποιος με ένα Leatherman να κλέβει ανοξείδωτες βίδες από τα ασανσέρ)

Τα θηλυκά καριδακια υπάρχουν επίσης σε απλή έκδοση torx και σε torx plus αλλά είναι άλλο κεφάλαιο αυτά, ας μη τα μπερδέψουμε.

[daz]

.

EDIT: Για να μη βαλω αλλη απαντηση και μας προγκήξει ο γνωστος αδμιν για φλυαρία, σημερα πήγα τα μπεκ δευτερη φορα για δοκιμή. Στον πρώτο που τα πήγα τα κοίταξε και με το εμπειρο ματι του ειπε "καλα ειναι".

Ο σημερινος τα εβαλε στο μηχανημα και το μπεκ απο τον #1 (αυτός με το πρόβλημα) παρότι ο ψεκασμος ήταν σωστός "κατούραγε" οταν εκοβες το ρευμα, ετρεχε δηλαδη. Τωρα αν αυτό ειναι αιτία ή αποτελεσμα δεν ξέρω αλλά θα αλλαχτεί φυσικά το μπεκ.

Γράφε ρε συ ότι θέλεις, μη του δίνεις σημασία του περίεργου.

Έχει κολλήσει ανοιχτό. Μπορεί να καθαριστεί και αν γίνει σωστά δε θα έχει πρόβλημα.

Αυτό μπορεί να βρεθεί πανευκολα ακόμα και χωρίς να βγει το μπεκ με έναν έλεγχο πίεσης στην μπεκιερα. Αν η πίεση πέφτει πολύ γρήγορα είναι πολύ πιθανό να είναι κολλημένο κάποιο μπεκ. Μπορεί να είναι και η ανεπιστροφη της αντλίας αλλά από μπεκ ξεκινάς.

[silkman]

Πέραν του προφανούς να μην βάζει χέρι ο κάθε ασχετίδης, υπάρχει άλλος λόγος ύπαρξης τέτοιων βιδών;

Για να πουλανε εργαλεια σε μας τα κορόιδα το κανουν, αλλος λόγος δεν υπαρχει

Μερσεντες δεκαετιας 1970 με 4 νουμερα 10 13 17 19 εκανες ολο το αμαξι βιδες.

Αλητες

[JNP]

Για να πουλανε εργαλεια σε μας τα κορόιδα το κανουν, αλλος λόγος δεν υπαρχει

Μερσεντες δεκαετιας 1970 με 4 νουμερα 10 13 17 19 εκανες ολο το αμαξι βιδες.

Αλητες

Ακριβώς ίδιες βίδες ειχε το Φίατ 128 που αγόρασα το 1982!
Με μια συλλογή 1/2 το έκανες όλο. Οι 4τροχοι είχαν κυκλοφορήσει και βιβλίο με τεχνικές οδηγίες για πολλά αμάξια τότε.

[PortisHead]

Προσπαθησα να ανοιξω μια φορα κουρευτικη μηχανη της WAHL.
Γατακια....

[sanctusan]

Κάπου έχω ένα σετ bits με τέτοιες μαλακιούλες

Κάτι 5άστερα
Κάτι τρίγωνα
Κάτι σταυρωτά με 3 πλευρές
Κάτι ίσια με κενό στη μέση

Ούτε να τα περιγράψω δεν μπορώ καλά καλά

[daz]

Κάπου έχουμε ένα θρεντ με βιδες

[R43]

Καλησπέρα σε όλους,
προσπαθώ να αναστήσω ένα YAMAHA T50 Townmate 6V (αυτό με 4 ταχύτητες). Ένα από τα προβλήματα, είναι η αδυναμία φόρτισης της μπαταρίας. Άλλαξα ανορθωτή αλλά αφού το πρόβλημα παραμένει (συνεχίζει να φέρνει περίπου 3V), είπα να αλλάξω και το ανάλογο πηνίο. Η καλωδίωση ελέγχθηκε και δεν παρουσιάζει εμφανές πρόβλημα.
Αν και σαν εργασία είναι εύκολη, έχω την ελάχιστη σχέση με ηλεκτρολογικά οπότε θέλω να ρωτήσω αν το πηνίο έχει πολικότητα ή όπως και να το βάλω είναι το ίδιο.

Αυτό είναι το πηνίο:

[Nostradamus]

Καλημερα...

Σε ενδιαμεση αλλαγη λαδιων στον Ταιβανεζικο παπαρο, το σπειρωμα της βιδας απορροης λαδιου μας "αφησε".. Δυσκολευτηκα πολυ να την λυσω εξ'αρχης, οποτε θεωρω οτι ειχε σφιχτει πολυ ηδη στο πρωτο σερβις στο συνεργειο.. Θα βιδωσει, αλλα δεν θα σφιξει και μετα απο 45 -50 χιλιομετρα για να δω πως συμπεριφερεται, βρισκω 1 σταγονα λαδι, απο παραμονη στο γκαραζ, ολο το βραδυ.

Τι κανουμε κυριοι? Ποιος θα προτεινατε να το διορθωσει? Κατα προτιμηση, νοτια προαστια, αλλα παω και βορεια η οπουδηποτε αν χρειαστει, για σωστη επιδιορθωση.

Σας ευχαριστω...

[o_gavros]

Helicoil το λένε κι όσοι δε το ξέρουν, κλαίνε.
Στο συνεργείο προφανώς θα γίνει.

[zephyr1]

Και κατα πασα πιθανοτητα θα εγινε απο μη αλλαγη ροδελας καρτερ,αξιας τζαμπα.