Και μένα κιχ δεν κάνει στην βροχή όταν είναι σε κίνηση αλλά άμα φάει βροχή παρκαρισμένη τα κρύσταλλα του κοντέρ που εφάπτονται με το πλαστικό δεν έχουν καλή μόνωση με αποτέλεσμα να μπαίνει νερό μέσα και αν στεγνώσει παρκαρισμένη κάνει υδρατμούς. Έτσι αρχίζουν τα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά της. Με απλό σπρέι σιλικόνης πριν βραχει είναι κομπλέ αλλά άμα την παρκάρω χωρίς κουκούλα βάζω πάντα σακούλα.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Σωστά, επίσης δεν έχω εμπειρία από τον καινούργιο υδρόψυκτο που δεν είναι με ωστηρια αλλά με DOHC όπως προστάζει η σύγχρονη τεχνολογία
Και ήταν η μόνη που επέμενε με αυτό το χαρακτηριστικό για όλες τις μοτοσυκλέτες της γκάμας της. Δυστυχώς οι εποχές αλλάζαν -αυτή η καταραμένη λαίλαπα- και δεν αφήνει τίποτα στη ζώνη μιας αυθεντικότητας, μιας ταυτότητας, αν θέλεις να έχουμε κάτι να λέμε ότι παραμένει ίδιο....
...όλα τα κάστρα πέφτουνε: https://www.motomag.gr/news/nea-mont...is-v2-kinitira
Ευχαριστώ για το μάθημα γνώσεων,αλλά για να μαθαίνεις κι εσύ, διάβασε λίγο παραπάνω τις εξελίξεις έχει κάνει και η ντουκατι και η μπέμπα και η Χάρλεϊ στους αρχικούς σήμα κατατεθέν τους κινητήρες.
Το διάβασα, ισχύει, σημεία των καιρών
φαίνεται οτι στην συνεργασία του piaggio group η aprilia θα αναλαμβάνει τα sport και η guzzi τα retro look, συγχωνεύσεις για να διατηρηθούν τα κέρδη άλλα και η βιωσιμότητες, κάποιες εταιρείες παίζουν τα ρέστα τους όπως έγινε με την ktm
Όμως φαίνεται πώς όσο και να "στρογγυλέψουν οι αιχμές" ακόμη θα υπάρχει ενα μοτέρ V2 aero, pushrods, 2V , το ίδιο θα ισχύει και για τους υπολοίπους κατασκευαστές
you rise you fall you're down then you rise again
Ακριβώς..
Πιστεύω ότι αν όλοι εκείνοι που "ενοχλήθηκαν" με την έλευση του μικρού μοντέλου επειδή δεν είναι γνήσιο Guzzi, αγόραζαν και Guzzi γενικά, τότε δεν θα είχε ανάγκη να το βγάλει εξ αρχής. Το ίδιο ισχύει και για την Aprilia, αλλά και άλλες εταιρείες.
Ωραία τοποθέτηση!!!
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση