Περισσότερες πληροφορίες για την νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα
"Για τον κινητήρα, επιβεβαιώνεται η απόδοση των 95 ίππων ισχύος στις 11.000 στροφές, ενώ η ροπή θα φτάνει τα 70 Nm (7,1 kgm) στις 8.250 στροφές. Ο κινητήρας ζυγίζει 54 κιλά και κάνει χρήση εξελιγμένων εσωτερικών τμημάτων – αξίζει η αναφορά των σφυρήλατων εμβόλων αλουμινίου, για παράδειγμα- ενώ ο κινητήρας είναι 100% εξελιγμένος εσωτερικά, από την CFMOTO. Ο περιοριστής στροφών θα επεμβαίνει στις 12.300 στροφές, ενώ το γκάζι δεν θα είναι ride-by-wire.
To πλαίσιο της μοτοσυκλέτας κατασκευάζεται από ατσάλι, με την γωνία κάστερ στις 23,7 μοίρες και το ίχνος στα 93,2 χιλιοστά. Το βάρος του νέου 675 SR-R είναι 195 κιλά, γεμάτη αλλά χωρίς καύσιμο -το ρεζερβουάρ χωρά 15 λίτρα, υπολογίστε χοντρικά +11 κιλά ακόμα με γεμάτο τεπόζιτο. Στις αναρτήσεις έχουν χρησιμοποιηθεί εξαρτήματα ΚΥΒ εμπρός και πίσω, ενώ και το πιρούνι των 41 χιλιοστών αλλά και το Monoshock θα προσφέρουν ρυθμίσεις στα υδραυλικά τους – το αμορτισέρ και προς την προφόρτιση ελατηρίου. Η πίσω ανάρτηση φέρει και μοχλικό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.
Την πέδηση, αναλαμβάνουν περιφερειακά της J.Juan: Δύο δίσκοι 300 χιλιοστών εμπρός, με δαγκάνες 4 εμβόλων, ένας δίσκος 240 χιλιοστών με δαγκάνα μονού εμβόλου πίσω και, εννοείται, με το ABS στον βασικό εξοπλισμό – δεν αναφέρεται κάτι για Cornering ABS, ωστόσο.
Το ύψος σέλας φτάνει τα 810 χιλιοστά, ενώ μπορεί να χαμηλώσει ή να ψηλώσει κατά 15 χιλιοστά, με τις ανάλογες επιλογές τον έξτρα εξοπλισμό. Σε αυτόν περιλαμβάνονται και επιλογές θερμαινόμενων γκριπ αλλά και σταμπιλιζατέρ τιμονιού. Τα όργανα φυσικά έχουν την μορφή μίας TFT οθόνης, απεικονίζοντας επίσης χρονόμετρο γύρων αλλά και πίεση ελαστικών από αισθητήρες TPMS. Θα υπάρχει και θύρα παροχής ρεύματος USB Type A/C."
Συνημμένο 454538
Δημοσιεύθηκε αρχικά από zephyr1
Το πηρε φιλος για το γιο του για χρηση πιστας.Αναμεσα στο διλημμα να παρει καποιο SS R-6 η Cbr 600rr μεταχειρο κατεληξε σε κουτα σ αυτο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση