Καλα δε γινεται αυτο.
12 Σεπτεμβρη εδωσα το XSR 125 μου σε αντιπροσωπο ανταλλαγη με καινουρια MT-03 του'25.
3 εβδομαδες αναμονη για να βγουν πινακιδες γιατι ξεμεινε η Αττικη.
Χθες απογευμα παω επιτελους να την παραλαβω και την ωρα που καθομαστε και τα κουβεντιαζουμε του σκαει τηλεφωνο για τις νεες μειωμενες τιμες στο XSR, you can't make this shit up.
Τυχερος εγω, ατυχος αυτος.
Θα μου λειψει παντως, το ποιο ομορφο μηχανακι που κυκλοφορει στο δρομο, μονο σχολια θαυμασμου απο οποιον το βλεπει, ακομα και οι ασχετοι με τις μηχανες το ζαχαρωναν.
Μεγαλο σχολειο το 125cc, εμαθα να καβαλαω μηχανη, πηγα και εκανα 2 μαθηματα με το Hornet 600 του δασκαλου περισσοτερο να συνηθισω τις δοκιμασιες να μαθω που θελουν να φρεναρω και που να στριψω και πηγα και εδωσα και πηρα το διπλωμα χωρις να ιδρωσω (οκ ειχε 40 βαθμους, λυωσαμε).
Ξερω οτι πολλοι θα πουν οτι ειναι πολυ ακριβο για 125 αλλα εγω λογω ηλικιας και δουλειας δε συμβιβαζω την ποιοτητα και την αξιοπιστια και εχει και το καλυτερο μοτερ της κατηγοριας.
Και τα 125 δεν καινε τιποτα λεμε.
2.1 λιτρα στα 100χλμ δινει η Yamaha και οταν τσεκαρα τελευταια φορα την καταναλωση πριν το δωσω τοσο ακριβως ελεγε το δικο μου, 48 χλμ στο λιτρο!
Ζεστη στα ποδια δεν ενιωσα ποτε στο καθημερινο οδηγημα, μονο οταν ανεβαιναν οι ρυθμοι και εφτανα σπιτι και το παρκαρα καταλαβαινα οτι εχει μοτερ καπου εκει στο πλαισιο γιατι εβγαζε λιγη θερμοτητα.
Τωρα που ανεβηκα στο MT-03 καταλαβαινω οτι εκανα την καλυτερη επιλογη να μαθω σε 125, ακομα και αυτο το υψηλοστροφο 300αρι που υποτιθεται δεν εχει ροπη χαμηλα σπαει προσφυση απο τις 4000 στροφες σε Ελληνικους δρομους και με 2α και με 3η αμα το ανοιξεις.
Οποιος ενδιαφερεται για μεταχειρισμενο XSR 125, το δικο μου το εχει ο Νικολακοπουλος με 8500 χλμ μονο και ειναι 10ος του '22, ολα τα σερβις στην ωρα τους στο Συφναιο, και προσεγμενο, οχι λυωμενο, ακομα και τα λαστιχα ειναι αφθαρτα

.