moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Συνέχεια στη χωματερή, εχμ... στον καφενέ ήθελα να γραψω: https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post3268179
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Δεν ειναι ΚΑΘΟΛΟΥ κακη.
Βλεποντας 1000ρια που ειναι ιδια εδω και οχτακοσα χρονια και παιζουν πανω απο 20 χιλιαρικα, εγω προσωπικα περιμενα το ΚΤΜ να εχει παραπανω...
Και μη ξεχναμε, εδω οι βεσπες οι 560ρες και τα ορθια τα αφρικα εχουν ξεπερασει τα 16 χιλιαρικα, και λιγο που το δινουν οι αΣτριακοι![]()
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Ωραιο το ατιμο!! Οπως το περιεγραψε...mini MotoGp.
Ride(s) the wind of change...
Είδα προσεκτικά της παρουσίαση του chris του Άγγλου.
Ναι έχουν δώσει πολύ έμφαση σε λεπτομέρειες ναι είναι όμορφο ναι ναι.
Και πολύ καλό σαν road bike αλλά πολύ flat engine χωρίς τίποτα ψηλά και γενικά κανένας τομέας που να εντυπωσιάσει.
Γενικά ένα καλό σύνολο.
Δεν μου κάνει κάτι διαφορετικό από r9 και υποδεέστερο από ducati.
Πάρε v4s.
Η track version μπορεί να κάνει το κλικ παραπάνω αλλά να τη δούμε πρώτα.
Τελευταία τροποποίηση από harris_x; 21/10/2025 στις 09:33.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Το v4s είναι 187 κιλά ενώ το κτμ 184 και τα 2 χωρίς καύσιμα.
Η διαφορά αυτή δεν μου κάνει κάτι σπουδαίο για να κερδίσει σε ευελιξία ιδιαίτερα καθώς το ducati φοράει και forged wheels που βοηθάνε πολύ.
Αντίθετα το v2s που είναι 176 κιλά και με λιγότερα κυβικά άρα μικρότερη μάζα στρόφαλου κλπ θα έχει πολύ καλύτερη ευελιξια σε κλειστές πίστες.
Άλλωστε το είπε και ο chris που τα οδήγησε όλα σε αυτή την πίστα.
Το ducati ξεχώριζε για την αστραπιαίες αλλαγές κατεύθυνσης.
Το r9 για το φανταστικό μπροστινό.
Το κτμ σε τίποτα!![]()
Τελευταία τροποποίηση από harris_x; 21/10/2025 στις 09:34.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Η track έκδοση θα έχει φάπα ξάπλα…. 1 δευτερόλεπτο με TD λάστιχα αντί για αγωνιστικά…
Όπως είπα θα έχει αλλαγές, όποτε παμε για αλλαγές σε 1η ταχύτητα, σίγουρα ολόσωμη, άρα 10 άλογα πάνω (περίπου)
Έχω την εντύπωση πως αυτή είναι μια ολοκαίνουργια πίστα που πρώτη φορά την επισκέφτηκαν οι δημοσιογράφοι στην παρουσίαση του ντουκατι ν2.
Οπότε είναι λογικό τώρα να ξέρουν πολύ καλύτερα τα κατατόπια και να κατεβάζουν χρόνους αντί να τη μαθαίνουν.
Εγώ και σε αυτόν παρά τα θετικά διέκρινα τι τον χαλάει και τονίζει πως είναι πολύ καλό road bike και όχι τόσο εντυπωσιακό στην πίστα.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Έχεις δίκιο, η πίστα είναι του 2024! Θα δούμε όντως! Το μόνο κακό που βλέπω είναι η έλλειψη engine brake function και ότι πρέπει να πληρώσεις το πακέτο των ηλεκτρονικών ΜΕΤΑ την αγορά! Γι αυτό γκρινιάζουν οι περισσότεροι αλλά δεν καταλαβαίνουν ότι και τα extra functions πάντα πληρώνονται
Επιτέλους..βάλαν μοχλικο..
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2