ΝΕΑ MOTO GP ΚΑΙ WSBK ΓΕΝΙΚΑ !!

[simoril]

Λεκουόνα

[GIOTIS750]

Πρωτότυπο κανονικό το μηχάνημα της Ντουκατι πανέμορφο και 1 δευτερόλεπτο πιο γρήγορο.Τα τεστ βέβαια δεν έχουν και καμια σχέση με το μετα αλλα εδώ εγινε δουλίτσα.

[GIOTIS750]

απο φβ

https://www.facebook.com/Mmracingblogger

Γιατί όταν έρχεται ένα φαινόμενο στην ομάδα η μοτοσικλέτα γίνεται «χειρότερη» για τους άλλους αναβάτες; Αυτή η σκέψη από τον Casey Stoner μας βοηθάει να καταλάβουμε αυτό: "Όταν ήμουν στη Ducati οι συμπαίκτες μου δοκίμαζαν μέρη, δίνοντας τη γνώμη τους, αλλά ούτε καν κοντά στο επίπεδο μου οι απόψεις τους δεν μου ήταν χρήσιμες και δεν ήταν χρήσιμες για την ανάπτυξη της μοτοσικλέτας. ” Αυτό, φίλοι μου, είναι ό,τι συνέβη στη Ducati. Το επίπεδο του Marc είναι τόσο ξεκάθαρα υψηλότερο από του Pecco που στο τέλος ο Marc «έφτιαξε» τη δική του μηχανή που είναι διαφορετική (και το ξέραμε ήδη) από αυτή του Pecco, όχι καλύτερη με την απόλυτη έννοια, αλλά διαφορετική και προσαρμοσμένη στις ανάγκες του. Το έργο του Marc έχει κατευθύνει (και ίσως μπέρδεψε για άλλους) την ανάπτυξη του GP25 και το πλήρωσε ο Pecco. Κανένα μποϊκοτάζ ή προτίμηση από την Ducati, απλή συνέπεια. Ώστε ο Marc είναι απαίσιος ελεγκτής; Δεν μπορεί να αναπτύξει μια μοτοσικλέτα; Τουλάχιστον! Ο Marc είναι ένας μεγάλος δοκιμαστής, ευαισθησία και αναλυτικές δεξιότητες! Είναι απλά ένας μεγάλος δοκιμαστής του εαυτού του! Τα δεδομένα του, ισότιμα με του Stoner's, είναι άχρηστα αν δεν οδηγείς σαν αυτόν. Η τωρινή κατάσταση μου θυμίζει την κατάσταση του Μελάνδρι ως σύντροφος του Stoner το 2008, ο Marco φαινόταν να έχει ξεχάσει πώς να οδηγεί μοτοσικλέτα! Ο Μελάνδρι έκλεισε τις τελευταίες 5 αγωνιστικές P19, P13, P16, P16 και P16 πριν εγκαταλείψει (της επιλογής του) την Ducati, οι τοποθετήσεις του φαίνεται να αναπληρώνουν τις τοποθετήσεις του Pecco (αποκλεισμένη η Ιαπωνία) την τελευταία περίοδο. Η ποινή του Stoner είναι από τη βιογραφία του.


Εδικα ο Μελαντρι οταν εβλεπε τις θερμοκρασιες απο το πισινο λαστιχο του Κεησι στα δεδομενα ...