Triumph Trident 800

[grinderx]

Νέο Trident 800 για το 2026

Triumph Trident 800 2026: Με 113 ίππους , αναρτήσεις Showa και premium εξοπλισμό

Νέος κινητήρας 798cc με 113 ίππους , στρόφαλο twist-forged και έμβολα υψηλής συμπίεσης.
Ανεστραμμένο πιρούνι και ρυθμιζόμενο monoshock Showa.
Πλήρης ηλεκτρονικός εξοπλισμός με Cornering ABS , TCS και τρία Riding modes.
Σχεδίαση με έμφαση στη λεπτομέρεια και προαιρετική εξάτμιση Akrapovic.

Το νέο Trident 800 θα είναι διαθέσιμο σε τρείς χρωματικούς συνδυασμούς, Ash Grey με κόκκινες λεπτομέρειες, Carnival Red με ανθρακί και Jet Black με το μαύρο να κυριαρχεί. Θα έρθει δε στις εκθέσεις το Μάρτιο του 2026.[/I]

Τιμή £9,195 για τη Βρετανία.

Πηγή 1
Πηγή 2
Πηγή 3

[grinderx]

Γ@-Μ@-ΕΙ!!!!!

[Nitse3]

Ωραίο!!!!

[grinderx]

Πολλές οι επιλογές πλέον στις νεο-ρετρό μοτοσυκλέτες

[husky21]

πολυ ωραιο

[svaboda]

Με τον γνωστό κινητήρα του Tiger 800. 112hp 198kg γεμάτη (λένε) 14lt ντεπόζιτο (πάρα φόρα απτην Σταμάτα και έλα μέχρι τα σπάτα)

Σταματάνε λένε και το speedtriple 765 R το R μόνο.


Μου αρέσει θυμίζει XSR αλλά done right


φωτορομάντζο: https://www.bikeit.gr/nea-triumph/it...xeia-tis-gamas

[husky21]

Καμια σχεση με XSR...τουτο δω το εγγλεζακι ειναι
ομορφο!!!

[peterTHErider]

2026 νέο φρέσκο μηχανάκι με οθόνη lcd δεν θα αγόραζα.
Και στην αρχή μου άρεσε μπορώ να πω...

[Dimmanoukas]

Η αληθεια ειναι οτι ο μπροστινος προβολεας υπο γωνια ή απ' το πλαι μοιαζει αρκετα με το xsr.

Αυτο σε British racing green με χρυσες ζαντες θα ηταν μια ζωγραφιά (οχι οτι και ετσι δεν ειναι)

[dankannn]

Όμορφο μηχανάκι, όπως όλα της Triumph τα τελευταία χρόνια. Ποιοτικό φινίρισμα, προσεγμένες λεπτομέρειες και εκείνη η γνώριμη βρετανική αισθητική που δύσκολα δεν θα σου τραβήξει το βλέμμα.
Το θέμα είναι ότι έχω το Tiger 800 Sport εδώ και μία εβδομάδα στην κατοχή μου και το οδηγώ καθημερινά , test ride.
Αν με ρωτάτε, αν το νέο Trident 800 έχει τις ίδιες αναρτήσεις (ως προς ρυθμίσεις και χαρτογράφηση) με το Tiger 800 Sport, τότε, προσωπικά, δε θα μου αρέσει καθόλου.
Παρατηρήσεις που έχω κάνει στο Tiger 800 Sport, σε σύγκριση με το Street Triple 765 RS που διαθέτω:
Τεράστια διαφορά στα φρένα (λογικό).
Είμαι 95 κιλά, την μπροστινή ανάρτηση την έχω ρυθμίσει στο τέρμα ως προς τη συμπίεση και την επαναφορά αρκετά πάνω από τη μέση για να λειτουργεί σωστά και πάλι δεν έχω να πω τα καλύτερα. προφόρτιση, δεν διαθέτει καθόλου.
Το πίσω αμορτισέρ, για τα δικά μου δεδομένα, είναι μάλλον μέτριο προς κακο.
Το μηχανάκι έχει δύναμη, αλλά δε μου αρέσει η γραμμικότητα του γκαζιού,μου αρέσει πολύ περισσότερο η απόκριση του 765 RS που εχω.
Συνοψίζοντας, αν δεν αλλάξουν αυτά τα σημεία στο νέο Trident 800, κατά τη γνώμη μου, δε θα αξίζει την αγορά του.
Και μιας και μιλάμε για νέα μοντέλα, όποιος ψάχνει κάτι όμορφο και ρετρό, θα στραφεί λογικά προς το Kawasaki Z900 RS, που παραμένει πραγματική κούκλα.
Όσο για το νέο Honda CB1000F, είμαστε ακόμη σε αναμονή , αν και κατά τη γνώμη μου, έκαναν λάθος βάζοντας TFT display, κάτι που αφαιρεί λίγη από τη ρετρό γοητεία του και το κάνει να δείχνει μέτριο.

[THRESH]

meh

[svaboda]

Και μιας και μιλάμε για νέα μοντέλα, όποιος ψάχνει κάτι όμορφο και ρετρό, θα στραφεί λογικά προς το Kawasaki Z900 RS, που παραμένει πραγματική κούκλα.

Σχεδιαστικά δεν θα μπορούσα να τα συγκρίνω το trident με το z900 το ένα είναι neo retro sport μοτο και το άλλο είναι retro-look μοτο. Ωραία και τα δύο αλλά μου φαίνονται μέρα με την νύκτα αν εξαιρέσεις το στρογγυλό φανάρι.

[dankannn]

Σχεδιαστικά δεν θα μπορούσα να τα συγκρίνω το trident με το z900 το ένα είναι neo retro sport μοτο και το άλλο είναι retro-look μοτο. Ωραία και τα δύο αλλά μου φαίνονται μέρα με την νύκτα αν εξαιρέσεις το στρογγυλό φανάρι.

πολυ σωστος !!

[grinderx]

Όμορφο μηχανάκι, όπως όλα της Triumph τα τελευταία χρόνια. Ποιοτικό φινίρισμα, προσεγμένες λεπτομέρειες και εκείνη η γνώριμη βρετανική αισθητική που δύσκολα δεν θα σου τραβήξει το βλέμμα.
Το θέμα είναι ότι έχω το Tiger 800 Sport εδώ και μία εβδομάδα στην κατοχή μου και το οδηγώ καθημερινά , test ride.
Αν με ρωτάτε, αν το νέο Trident 800 έχει τις ίδιες αναρτήσεις (ως προς ρυθμίσεις και χαρτογράφηση) με το Tiger 800 Sport, τότε, προσωπικά, δε θα μου αρέσει καθόλου.
Παρατηρήσεις που έχω κάνει στο Tiger 800 Sport, σε σύγκριση με το Street Triple 765 RS που διαθέτω:
Τεράστια διαφορά στα φρένα (λογικό).
Είμαι 95 κιλά, την μπροστινή ανάρτηση την έχω ρυθμίσει στο τέρμα ως προς τη συμπίεση και την επαναφορά αρκετά πάνω από τη μέση για να λειτουργεί σωστά και πάλι δεν έχω να πω τα καλύτερα. προφόρτιση, δεν διαθέτει καθόλου.
Το πίσω αμορτισέρ, για τα δικά μου δεδομένα, είναι μάλλον μέτριο προς κακο.
Το μηχανάκι έχει δύναμη, αλλά δε μου αρέσει η γραμμικότητα του γκαζιού,μου αρέσει πολύ περισσότερο η απόκριση του 765 RS που εχω.
Συνοψίζοντας, αν δεν αλλάξουν αυτά τα σημεία στο νέο Trident 800, κατά τη γνώμη μου, δε θα αξίζει την αγορά του.
Και μιας και μιλάμε για νέα μοντέλα, όποιος ψάχνει κάτι όμορφο και ρετρό, θα στραφεί λογικά προς το Kawasaki Z900 RS, που παραμένει πραγματική κούκλα.
Όσο για το νέο Honda CB1000F, είμαστε ακόμη σε αναμονή , αν και κατά τη γνώμη μου, έκαναν λάθος βάζοντας TFT display, κάτι που αφαιρεί λίγη από τη ρετρό γοητεία του και το κάνει να δείχνει μέτριο.

Εδώ λέει πως πρόκειται για εντελώς καινούργιο κινητήρα και πλαίσιο:



Όπως το περιγράφουν και το καταλαβαίνω μάλλον βασίζεται στον 765, αλλά με έμφαση στις χαμηλομεσαίες. Λιγότερο «γρήγορος» από το 765, αλλά με περισσότερη σπιρτάδα για όσους ο 660 του μικρού Trident δεν τους αρκεί. Γενικά έτσι όπως το περιγράφουν στο παραπάνω βίντεο στήσιμο πιο κοντά στο 765.

Ότι και να είναι προσωπικά μου τρέχουν τα σάλια! Όταν έρθει του χρόνου θα πάω για test ride.

[harris_x]

Παρατηρήσεις που έχω κάνει στο Tiger 800 Sport, σε σύγκριση με το Street Triple 765 RS που διαθέτω:

Αληθεια κάνεις αυτή τη σύγκριση;;;