Triumph Trident 800

[harris_x]

Όλοι όσοι κρίνετε με αυστηρά κριτήρια, θα πρέπει να γνωρίζετε/κρατάτε κατα νου, ότι οι αναρτήσεις και τα ελατήρια υπολογίζονται και τοποθετούνται βάσει των κιλών του μέσου αναβάτη, 75kg.
Αν είστε παραπάνω ή λιγότερο, θα πρέπει να επέμβετε.

[peterTHErider]

Όλοι όσοι κρίνετε με αυστηρά κριτήρια, θα πρέπει να γνωρίζετε/κρατάτε κατα νου, ότι οι αναρτήσεις και τα ελατήρια υπολογίζονται και τοποθετούνται βάσει των κιλών του μέσου αναβάτη, 75kg.
Αν είστε παραπάνω ή λιγότερο, θα πρέπει να επέμβετε.

Νομίζω πρέπει να το αναθεωρησουν αυτό.
Ο μέσος Ευρωπαίος και Αμερικανός με εξοπλισμό είναι σίγουρα 85-90 kg.
75 ίσως να είναι ο μεσος Ασιάτης αλλά μεγάλες μοτοαυκλετες πουλάνε κυρίως Ευρώπη και Αμερική.

[Volpad]

Ο μέσος αναβάτης είμαι εγώ.
Όλοι οι άλλοι είστε χοντροί...

Τα ελατήρια σε όλες τις μηχανές, μία χαρά είναι.

[devil's animal]

Ο μέσος αναβάτης είμαι εγώ.
Όλοι οι άλλοι είστε χοντροί...

Τα ελατήρια σε όλες τις μηχανές, μία χαρά είναι.

[DoctoR_k6]

Ο μέσος αναβάτης είμαι εγώ.
Όλοι οι άλλοι είστε χοντροί...

Τα ελατήρια σε όλες τις μηχανές, μία χαρά είναι.

Εσυ εισαι αδυνατος ρε.
Που θα μας πεις χοντρους.
Παρε καλα κιλο να πουμε, θα σε παρει ο αερας καμια μερα και θα σε ψαχνουμε σαν τους χαρταετους την Καθαρα Δευτερα!!

Καλα οι Ιαπωνες ξεραμε οτι σεταρουν με τα δικα τους στανταρ σε αυτοκινητα και μοτοσυκλετες.
Ευρωπαιοι ευκολα 10 κιλα πανω θα επρεπε να ειναι το στανταρ.

[pektis]

Ο μέσος αναβάτης είμαι εγώ.
Όλοι οι άλλοι είστε χοντροί...

Τα ελατήρια σε όλες τις μηχανές, μία χαρά είναι.

[dankannn]

Αληθεια κάνεις αυτή τη σύγκριση;;;

Όχι, καμία σύγκριση δεν κάνω με το 765 RS. Όσοι το έχουν οδηγήσει ξέρουν ότι είναι ένα πραγματικό διαμάντι σε όλα, απλά χωρίς fairing.
Μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα
Αυτό που είπα είναι η επαφή μου με το νέο Tiger 800 και τι δεν μου άρεσε πάνω του.
Αν αυτά τα μεταφέρουν αυτούσια (σχεδόν) στο Trident 800, πέρα από την ομορφιά, δεν θα είναι κάτι ιδιαίτερο σαν μοτοσικλέτα.
Για μένα το μοτέρ θα είναι το ίδιο με του Tiger, άρα χρειάζεται μια βελτίωση στη γραμμικότητα , κατά τη γνώμη μου φυσικά. Αυτά τα λέω βλέποντας το δικό μου μοτέρ, που είναι μικρότερο. Παρ’ όλα αυτά, το μοτέρ του 800 είναι δυνατό .
Ακόμα, από ό,τι βλέπω στις φωτογραφίες του Trident 800, απουσιάζει η προφόρτιση μπροστά — δεν τη βλέπω χαμηλά στη μπότα. Αν τα ελατήρια μοιάζουν με του Tiger αλλά με μικρότερη διαδρομή (λόγω χαρακτήρα της μοτοσικλέτας), τότε δεν θα έχει νόημα. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω.
Τα φρένα, προφανώς, είναι καλά για τον χαρακτήρα της μηχανής , πιθανότατα με μια καλύτερη τρόμπα να δουλεύουν ακόμη καλύτερα.
Ακόμα, συγγνώμη, αλλά το τρώμε το φαΐ μας όλο!

[harris_x]

Όχι, καμία σύγκριση δεν κάνω με το 765 RS. Όσοι το έχουν οδηγήσει ξέρουν ότι είναι ένα πραγματικό διαμάντι σε όλα, απλά χωρίς fairing.
Μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα

[harris_x]

Αυτό που είπα είναι η επαφή μου με το νέο Tiger 800 και τι δεν μου άρεσε πάνω του.
Αν αυτά τα μεταφέρουν αυτούσια (σχεδόν) στο Trident 800, πέρα από την ομορφιά, δεν θα είναι κάτι ιδιαίτερο σαν μοτοσικλέτα.
Για μένα το μοτέρ θα είναι το ίδιο με του Tiger, άρα χρειάζεται μια βελτίωση στη γραμμικότητα , κατά τη γνώμη μου φυσικά. Αυτά τα λέω βλέποντας το δικό μου μοτέρ, που είναι μικρότερο. Παρ’ όλα αυτά, το μοτέρ του 800 είναι δυνατό .
Ακόμα, από ό,τι βλέπω στις φωτογραφίες του Trident 800, απουσιάζει η προφόρτιση μπροστά — δεν τη βλέπω χαμηλά στη μπότα. Αν τα ελατήρια μοιάζουν με του Tiger αλλά με μικρότερη διαδρομή (λόγω χαρακτήρα της μοτοσικλέτας), τότε δεν θα έχει νόημα. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω.
Τα φρένα, προφανώς, είναι καλά για τον χαρακτήρα της μηχανής , πιθανότατα με μια καλύτερη τρόμπα να δουλεύουν ακόμη καλύτερα.
Ακόμα, συγγνώμη, αλλά το τρώμε το φαΐ μας όλο!

Το Trident δεν απευθύνεται στο κοινό που απευθύνεται το 765 (πιο μάχιμο), οπότε το να αύξαναν το κόστος της μοτοσυκλέτας με καλύτερες αναρτήσεις θα ήταν αχρείαστο για τον κόσμο και θα το έβγαζε εκτός αγοράς.

[dankannn]

Το Trident δεν απευθύνεται στο κοινό που απευθύνεται το 765 (πιο μάχιμο), οπότε το να αύξαναν το κόστος της μοτοσυκλέτας με καλύτερες αναρτήσεις θα ήταν αχρείαστο για τον κόσμο και θα το έβγαζε εκτός αγοράς.

Φυσικά ,και συμφωνώ απόλυτα μαζί σου και εννοείτε ότι είναι πανέμορφο μπροστα σε κάτι mt

[Bowleno]

Ο μέσος αναβάτης είμαι εγώ.
Όλοι οι άλλοι είστε χοντροί...

Τα ελατήρια σε όλες τις μηχανές, μία χαρά είναι.

Ο Τσιλιβίθρας και ο Τιραμόλα είναι χοντροί εν συγκρίσει με σένα ρε συ....

[Volpad]

Δες το αλλιώς..
Εχω τουλάχιστον +10 αλογα απο όλους σας, ανεξάρτητα του τι καβαλαω....

[basilis_k6]

Όλοι όσοι κρίνετε με αυστηρά κριτήρια, θα πρέπει να γνωρίζετε/κρατάτε κατα νου, ότι οι αναρτήσεις και τα ελατήρια υπολογίζονται και τοποθετούνται βάσει των κιλών του μέσου αναβάτη, 75kg.
Αν είστε παραπάνω ή λιγότερο, θα πρέπει να επέμβετε.

παιζει να μην γνωριζω ουτε εναν αντρα που να οδηγαει μηχανη και να ειναι 75 κιλα εκτος απο εμενα (πριν 2 χρονια).

[svaboda]

66kg antrrrá