λοιπον θα ακολουθησω τα χναρια των προηγουμενων και θα γραψω ενα cbf 250 review με εντυπωσεις κλπ. Αν θελετε ποσταρετε τις δικες σας εμπειριες και αποψεις. Ξεκιναω.
Λοιπον το μοτορι καταρχας αργησε να ερθει 1,5 μηνα το οποιο με εκνευριζε αρκετα αλλα μολις το καβαλησα μολις πρωτοηρθε και δεν ειχε ουτε λαδια ουτε τιποτε πανω το συγχωρεσα κατευθειαν! Να σημειωσω εδω οτι ειναι η πρωτη μου μηχανη μετα ενα σκουτερακι και οτι ισα ισα κατι ηξερα με τον συμπλεκτη. Λοιπον οταν το οδηγησα σε ερημο δρομακι για να μαθω να το οδηγω μου εκλεισε αρκετες φορες απο συμπλεκτη αλλα μετα πο λιγο το συνυθησα και δεν ειχα προβλημα. Στην αρχη υπηρχε ανασφαλεια πανω της αλλα γρηγορα την εμπιστευτηκα και αισθανομουν πολυ ανετα πανω της.
Ολα αυτα μεχρι που την αφησα μια μερα βαζοντας λαθος το σταντ με αποτελεσμα να πεσει και να...μην παθει τιποτε! Μονο κατι γρατσουνιτσες στα μαρσπιε και στον καθρευτη και τιποτε αλλο. Εκει λιγο ξενερωσα αλλα η αγαπη μου ηταν μεγαλη και συνεχισα να την οδηγαω τακτικα. Πηγα και ταξιδακι 20 χλμ μεχρι την διπλανη πολη με αρκετο στροφιλικι και κακη ασφαλτο αλλα το μοτορι εστριβε διχως προβληματα και εφτασα γρηγορα και απροβληματιστα. Να φανατστειτε ενα innova και ενα crypton με ακολουθουσαν και εφτγασα περιπου 5 λεπτα πριν απο αυτους σε μια διαδρομη 20 λεπτων! Αργοτερα πηγα και αλλα ταξιδια χωρις προβληματα και με μεγαλη ευκολια λογω της ροπης του. Σε αυτην την φαση εκανα μια κοντρα με ενα ΑΧ1 οπου ταπεινωθηκα αλλα αργοτερα μου τονωσε το ηθικο μια κοντρα με κατι φτιαγμενα παπια τα οποια κατατροπωθηκαν Τελος παντων λιγο αργοτερα πηρα θαρος με το μοτορι πατησα γκαζι πολυ και ενας εκανε την μαλακια του με το αμαξι και βρεθηκα ξαπλωμενος . Δεν επαθα τιποτε ουτε το μοτορι αλλα μου εγινε μαθημα και δεν ξανακανα μαλακια απο τοτε. Φυσικα συνεχισα να κανω σποραδικα burnouts και εντο στους δρομους της πολης και στα περιξ (ποια περιξ τωρα, μαλακιες ειναι) οπως και επιθυμητα πλαγιασματα σπινιαρισματα σουζιτσες και πλαγιολισθησεις, καθως η μηχανη συγχωρει και επιτρεπει παιχνιδακια στην ασφαλτο. Φρενα εχει πολυ καλα και προοδευτικα αλλα αργουν λιγουλακι να δρασουν και οταν τα λαστιχα ειναι κρυα και το οδοστρωμα βρεγμενο τηνε εχεις γ@μησει αν εισαι και με πολλα χλμ στο κοντερ. Αυτο επαθα και εγω, πως δεν επεσα δεν ξερω. Πηγαινα με αρκετα χλμ στην εθνικη (εθνικη του κωλου ενας φαρδυς δρομος 2 χλμ ειναι) και με βροχη βρηκα φαναρι κοκκινο. Πατησα φρενο και κατεβαζα αργα ταχυτητες και το μοτερι δεν φρεναρε με τιποτα και πολλες φορες εκανε το γνωστο κουνημα του πισινου τροχου δεξια αριστερα και τα γλιστρηματα. Τελικα σωθηκα χωρις να περασω το κοκκινο αλλα με ενα σοκ και ενα καλο μαθημα περι οδηγησης στην βροχη.
Τωρα εχω φτασει 1600 χλμ αισιως διχως αλλα προβληματα απο το τρακαρισμα η τις βροχες, απλα το πρωι θελει το τσοκακι του και το ζεσταμα του. Το γκαζι απολυτα προοδευτικο και καλο, ευχρηστο στην πολη και διχως ξεσπασματα. Δεν εχει πολυ αλλα εχει αρκετο. Η ποιοτητα κατασκευης ειναι πολυ καλη απλα η σελα και η ταπα του ρεζερβουαρ ειναι λιγο φτωχα σε εφαρμογη και να προσεχετε τα λαστιχα και το ταμπουρο του (ρυθμισεις-λειτουργια). Κατα τ'αλλα πολυ καλο με δυνατα φωτα το βραδυ ΠΟΛΥ δυνατη κορνα, πολυ καλη εξατμιση με καλο σχετικα θορυβο που σε αποθεωνει οταν φτασεις στον κοφτη , με εμφανιση που κανει τους αλλους να ζηλευουν.
Ελπιζω ολοι να περνατε καλα με τα cbfακια σας και με οτι αλλο οδηγατε και ναστε παντα προσεχτικοι για να κανετε πολλα και ασφαλη χιλιομετρα!
Οποιος θελει ας προσθεσει τα δικα του :smilea: