κι όμως κατά σύμπτωση σε αδελφό φόρουμ σήμερα ένας εκπαιδευτής του CSS μιλάει για συνεχές counter steering μέσα στη στροφή και μέχρι την έξοδο
προσωπικά συμφωνώ μαζί σου (το ίδιο εξάλλου γράφει και ο Keith Code)
κι όμως κατά σύμπτωση σε αδελφό φόρουμ σήμερα ένας εκπαιδευτής του CSS μιλάει για συνεχές counter steering μέσα στη στροφή και μέχρι την έξοδο
προσωπικά συμφωνώ μαζί σου (το ίδιο εξάλλου γράφει και ο Keith Code)
Προφανώς αν μετά το αρχικό counter steering, το οποίο δίνει την αρχική κλίση και τροχιά, κατα την διάρκεια της στροφής δούμε ότι χρειάζεται διόρθωση, θα ξανασπρώξουμε το τιμόνι.
Μετά το στιγμιαίο σπρώξιμο, πρέπει να είμαστε super χαλαροί! Εκεί είναι το μυστικό.
Οταν λές 'συνεχές counter steering' τι εννοείς?
Γιατί έχω κάνει και τα 3 level και αυτό μου φαίνεται λίγο κουφό....
Δώσε link να δούμε τι λέει.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
κι εγώ αυτό ακριβώς του έγραψα, αλλά δεν εννοεί αυτόΑρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Προφανώς αν μετά το αρχικό counter steering, το οποίο δίνει την αρχική κλίση και τροχιά, κατα την διάρκεια της στροφής δούμε ότι χρειάζεται διόρθωση, θα ξανασπρώξουμε το τιμόνι.
αυτή τη στιγμή το bikenet δεν ανοίγει, πήγαινε αργότερα και ψάξε για θέμα με τίτλο "γυροσκοπικό"
δεν θα βρεις τη φράση "συνεχές counter steering" αλλά θα το καταλάβεις από τα όσα γράφει
Δηλαδη ρε παιδια μπορει να πεσει ετσι ενα ΣΣ αν κλεισεις το γκαζι μεσα στην στροφη?
Ειμαι υποψηφιος αγοραστης. Αν ειναι να κρατησω το ΚΤΜ που το κλεινω και το ανοιγω μεσα στην στροφη για πλακα.
Περα απο την πλακα (κατα το ημιση) Εγω πιστευω οτι ειναι απο την υπερβολικη ταχυτητα. Αυτο το μαυρο δεν πρεπει να ειναι λαδια.
Αλλιως δεν θα ειχε καμερα εκει. Εκτος αν αυτος που τραβουσε ειναι αρρωστος. Το ηξερε και περιμενε να περασει μηχανη να την τραβηξει ενω πεφτει.
Α ξεχασα, δεν εχω οδηγηση ποτε ΣΣ οποτε μην βαρατε ολοι μαζι, ενας ενας.
Κριμα παντως. Πρεπει να πονεσε πολυ μετα.
Ναι... είναι βασικότατη αιτία πτώσης το κλείσιμο του γκαζιου...Αρχικά δημιουργήθηκε από ktm640lc4
Δηλαδη ρε παιδια μπορει να πεσει ετσι ενα ΣΣ αν κλεισεις το γκαζι μεσα στην στροφη?
Ειμαι υποψηφιος αγοραστης. Αν ειναι να κρατησω το ΚΤΜ που το κλεινω και το ανοιγω μεσα στην στροφη για πλακα.
Περα απο την πλακα (κατα το ημιση) Εγω πιστευω οτι ειναι απο την υπερβολικη ταχυτητα. Αυτο το μαυρο δεν πρεπει να ειναι λαδια.
Αλλιως δεν θα ειχε καμερα εκει. Εκτος αν αυτος που τραβουσε ειναι αρρωστος. Το ηξερε και περιμενε να περασει μηχανη να την τραβηξει ενω πεφτει.
Α ξεχασα, δεν εχω οδηγηση ποτε ΣΣ οποτε μην βαρατε ολοι μαζι, ενας ενας.
Κριμα παντως. Πρεπει να πονεσε πολυ μετα.
φορτίζεις απότομα και υπερβολικά το μπροστινό...
και ενώ είσαι υπο κλίση...
μπούπα της
Υ.Γ. ΤΟ ΝΟΥ ΣΑΣ ΡΕΜΑΛΙΑ!!!
The more I learn,
the less I understand...
RapidShade
--------------------------------
Where is my R1?... ;(
το κλείσιμο του γκαζιού, όταν είσαι υπό κλίση, οδηγεί σε κλύσμα
γκε-γκε;
Αυτο συμβαινει στις ψηλες ταχυτητες μονο ή παντα???????/
Τι διαλο καλυτερα στιβει το ΚΤΜ????????
Φίλε gdevelek,Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
κι εγώ αυτό ακριβώς του έγραψα, αλλά δεν εννοεί αυτό
αυτή τη στιγμή το bikenet δεν ανοίγει, πήγαινε αργότερα και ψάξε για θέμα με τίτλο "γυροσκοπικό"
δεν θα βρεις τη φράση "συνεχές counter steering" αλλά θα το καταλάβεις από τα όσα γράφει
Αφού το διάβασα όλο, θέλω τα 15 λεπτά μου πίσω!!
Λοιπόν δεν εννοεί ότι έτσι είναι ο σωστός τρόπος, απλώς στο συγκεκριμένο παράδειγμα που εξετάζανε, μπήκε με περισσότερα απ οτι συνήθως, και αντί να το διορθώσει με τη μία, οπως θα ήταν το καλύτερο, συνέχιζε να σπρώχνει το τιμόνι κατά τη διάρκεια της στροφής και σταδιακά έπαιρνε μεγαλύτερη κλίση.
Σίγουρα πάντως δεν είναι ούτε ο πιο σωστό ςτρόπος, ούτε ο πιο γρήγορος, ούτε ο πιο ασφάλής.
Κοιτάνε τις φωτό να δούν προς τα που κοιτάει η ρόδα.....καρέ καρέ, δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς να δεί τίποτα έτσι.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Η τούμπα καραδοκεί πάντα όταν μέσα στη στροφή κλείνεις το γκάζι, η φρενάρεις, η γενικά φορτίζεις το μπροστινό παραπάνω απ οτι αντέχει.Αρχικά δημιουργήθηκε από ktm640lc4
Αυτο συμβαινει στις ψηλες ταχυτητες μονο ή παντα???????/
Τι διαλο καλυτερα στιβει το ΚΤΜ????????
Και όχι δεν συμβαίνει μόνο στις ψηλές ταχύτητες.
Την τούμπα την τρώς όταν το ζορίσεις περισσότερο απ΄οσο σηκώνει
Το ΚΤΜ σίγουρα στρίβει καλύτερα από ένα SS σε δρόμους όπως ο Αγιος, η σε οποιαδήποτε κλειστή και γλυστερή διαδρομή.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
με αδικείς:Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Φίλε gdevelek,
Αφού το διάβασα όλο, θέλω τα 15 λεπτά μου πίσω!!
Λοιπόν δεν εννοεί ότι έτσι είναι ο σωστός τρόπος, απλώς στο συγκεκριμένο παράδειγμα που εξετάζανε, μπήκε με περισσότερα απ οτι συνήθως, και αντί να το διορθώσει με τη μία, οπως θα ήταν το καλύτερο, συνέχιζε να σπρώχνει το τιμόνι κατά τη διάρκεια της στροφής και σταδιακά έπαιρνε μεγαλύτερη κλίση.
Σίγουρα πάντως δεν είναι ούτε ο πιο σωστό ςτρόπος, ούτε ο πιο γρήγορος, ούτε ο πιο ασφάλής.
Κοιτάνε τις φωτό να δούν προς τα που κοιτάει η ρόδα.....καρέ καρέ, δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς να δεί τίποτα έτσι.
αν ξανακοιτάξεις θα δεις πως μόλις πριν λίγα λεπτά ξεκαθάρισε ότι ουσιαστικά έκανε διόρθωση
όταν σου έγραψα εδώ για συνεχές counter steering, είχε αφήσει σαφώς να εννοηθεί πως ΠΡΕΠΕΙ κανείς να κάνει συνεχώς counter steering στη στροφή
δες και το τελευταίο μήνυμα που μολις του έγραψα
http://www.bikenet.gr/index.php?opti...c=6195.new#new
του παρατήρησε κάποιος νωρίτερα ότι
το παράκανε με το counter steering μέσα στη στροφή κι αυτός απάντησε "ξέρεις κανένα άλλο τρόπο να στρίβεις;;;"
Δηλαδή το 99% των ελληνικών δρόμων....Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το ΚΤΜ σίγουρα στρίβει καλύτερα από ένα SS σε δρόμους όπως ο Αγιος, η σε οποιαδήποτε κλειστή και γλυστερή διαδρομή.
ΜΩΡΕ ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΑ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΚΤΜ!!!!....
Ασε που στρίβει και καλύτερα....
"It is better to die on your feet than to live on your knees!"--Emiliano Zapata
Εσένα ειδικά σε πατάω και με το BMW :rotflmao: :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από sub_zero
Δηλαδή το 99% των ελληνικών δρόμων....
ΜΩΡΕ ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΑ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΚΤΜ!!!!....
Ασε που στρίβει και καλύτερα....
Μαζί με το ΚΤΜ πήρες και κουβέρτες για τα λάστιχα ??
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Sorry gdevelek, κάνουμε και λίγο πλάκα.Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
με αδικείς:
αν ξανακοιτάξεις θα δεις πως μόλις πριν λίγα λεπτά ξεκαθάρισε ότι ουσιαστικά έκανε διόρθωση
όταν σου έγραψα εδώ για συνεχές counter steering, είχε αφήσει σαφώς να εννοηθεί πως ΠΡΕΠΕΙ κανείς να κάνει συνεχώς counter steering στη στροφή
δες και το τελευταίο μήνυμα που μολις του έγραψα
http://www.bikenet.gr/index.php?opti...c=6195.new#new
του παρατήρησε κάποιος νωρίτερα ότι
το παράκανε με το counter steering μέσα στη στροφή κι αυτός απάντησε "ξέρεις κανένα άλλο τρόπο να στρίβεις;;;"
Σε καμία περίπτωση δεν είχα προθεση να σε αδικήσω.
Οπως και να χει το θέμα είναι ξεκάθαρο, διόρθωνε σε όλη τη στροφή.
Κοίτα αν μπείς με πάρα πολλά, πιο πολλά από ποτε, σε μι ασυγκεκριμένη στροφή, τα χρειάζεσαι και λίγο μέχρι να δείς ότι 'την βγάζεις'. Για πίστα μιλάμε πάντα.
Τουλάχιστον εγώ. Δεν είμαι και ο πιο ειδικός, απλά έχω κάνει τα μαθήματα και πάω αξιοπρεπώς.
Το ΣΚ θα ξαναμπώ πίστα μετά από ενα χρόνο.
Αν τώρα έχεις το γκάζι τέζα στο χιλιάρι σου και φεύγει ο κόλος, η θ ακλεισεις το γκάζι λίγο, η θα κάνεις διορθώσεις σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δε χρειαζετε.... Πριν ξεκινίσω κανω μια ελαφρα επάληψη με VIX και έτσι διατηρούνται ζεστά...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εσένα ειδικά σε πατάω και με το BMW :rotflmao: :rotflmao:
Μαζί με το ΚΤΜ πήρες και κουβέρτες για τα λάστιχα ??
"It is better to die on your feet than to live on your knees!"--Emiliano Zapata
Ετσι εξηγείται λοιπόνΑρχικά δημιουργήθηκε από sub_zero
Δε χρειαζετε.... Πριν ξεκινίσω κανω μια ελαφρα επάληψη με VIX και έτσι διατηρούνται ζεστά...
PS. Το μ@μησαμε το thread :rotflmao:
Πάω Σερρες το ΣΚ
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση