το kill ειναι μονο για περιπτωση αναγκης που δεν ειναι ευκολο να φτασουμε στο διακοπτη δεν ειναι για ανα ανοιγουμε και να κλεινουμε την μηχανη!
Ο μηχανικος που ειπε στον φιλο μας οτι ειναι το ιδιο ειναι ασχετος!
Το kill βραχυκυκλωνει τα ηλεκτρικα και σβηνει η μηχανη ενω απο τον διακοπτη κλεινουν τα ηλεκτρικα δηλ ανοιγει το κυκλωμα!
Το σωστο αρα ειναι απο το κλειδακι
Τωρα ο καθενας κανει οτι νομιζει
Φίλε costas81Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
το kill ειναι μονο για περιπτωση αναγκης που δεν ειναι ευκολο να φτασουμε στο διακοπτη δεν ειναι για ανα ανοιγουμε και να κλεινουμε την μηχανη!
Ο μηχανικος που ειπε στον φιλο μας οτι ειναι το ιδιο ειναι ασχετος!
Το kill βραχυκυκλωνει τα ηλεκτρικα και σβηνει η μηχανη ενω απο τον διακοπτη κλεινουν τα ηλεκτρικα δηλ ανοιγει το κυκλωμα!
Το σωστο αρα ειναι απο το κλειδακι
Τωρα ο καθενας κανει οτι νομιζει
Μάλλον κάνεις κάποιο λάθος γιατί το killswitch δεν κάνει γείωση με το σασί είναι σε σειρά με το side-stand relay kai to starter button τα οποία βρίσκονται σε σειρά με τον κεντρικό διακόπτη οπότε απο όπου και να το κλεισεις το ίδιο πράγμα είναι
+1000Αρχικά δημιουργήθηκε από skyman
Φίλε costas81
Μάλλον κάνεις κάποιο λάθος γιατί το killswitch δεν κάνει γείωση με το σασί είναι σε σειρά με το side-stand relay kai to starter button τα οποία βρίσκονται σε σειρά με τον κεντρικό διακόπτη οπότε απο όπου και να το κλεισεις το ίδιο πράγμα είναι
Τώρα, παρ'όλο που σβήστηκαν τα posts, νομίζω ότι καταρίψαμε αυτό το μύθο... Τί να κάνουμε εμείς οι κακομοίρηδες που δεν ξέρουμε.
Oldman, περαστικά αγαπητέ.
www.clubcsl.com
Που ειναι το ποστ μου ΟΕΟ
Πως το σβηνω?
Τραβαω τις πιπες απο τα μπουζι με μανια!!!
:rotflmao:
Αν υπηρχε κινδυνος καψιματος, θα το εγραφε το FUCKING MANUAL
Δεν ειναι ακριβως το ιδιο!!!
Το kill σβηνει τρομπα βενζινης και αναφλεξη ενω στην μηχανη συνεχιζουν τα ηλεκτρικα να δουλευουν!
ΤΟ κλειδακι κλεινει τα ηλεκτρικα ολα!!
Δεν χρειαζεται να στο πω με πμ gixxerakia.Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Που ειναι το ποστ μου ΟΕΟ
Εφυγαν καμια δεκαρια ποστ κολλητα και το δικο σου ηταν καπου στην μεση και το μονο που ειχε να αντιπαραθεσει ηταν 10 emoticons.
Και το πηρε η μπορα και αυτο.....
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
ΤΡΙΑΝΤΑΠΕΝΤΕ ΧΡΟΝΙΑ......
Όλο τό κλειδί γυρίζω..........καί δέν έπαθα τίποτε....!!!!!!!!!!!!
Λέτε να είμαι τόσο ΚΩ.....ΦΑΡΔΟΣ....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
palia eixa ena ax 1. panta to ekleina apo to kill switch,ospou mia mera den ksanapire.an kai gnosto to problima tis ilektronikis sat ax ,akoma kai apo to kill switch tin ekapse,opote einai mi sou tin katsei. tora pou exo ena manibelato xt tou 91 naiii tou 91 einai pada apo kill switch,akoma eytyxos tipota,mi to kademiaso kiolas,ftou toyy,. telika omos apo tosa pou grapsate ,telika apo pou sbinei????oeo???
Απ'ότι κατάλαβα κι εγώ, την ίδια δουλειά θα κάνεις αν το σβήσεις είτε από τον κεντρικό, είτε από το kill switch..Αρχικά δημιουργήθηκε από mourgakos
telika omos apo tosa pou grapsate ,telika apo pou sbinei????oeo???
Έχω ακούσει αυτές τις μέρες και τις δύο πλευρές σε ισάριθμες απόψεις οι οποίες είναι σταθερές και δεν αλλάζουν με τίποτα. Και δεν μιλάω για απόψεις μόνο των φίλων απ'το φόρουμ, αλλά και από φίλους, μηχανικούς, και οποιονδήποτε άλλο μοτοσακόβιο ρώτησα !
-Όσοι έσβηναν χρόνια τώρα από τον κεντρικό, θα συνεχίσουν να σβήνουν από τον ίδιο αφού τόσα χρόνια δεν είχαν ποτέ πρόβλημα.
-Όσοι έσβηναν από το kill switch θα συνεχίσουν να κάνουν το ίδιο αφού δεν είχαν ποτέ κανένα πρόβλημα !
Αφού όσοι έσβηναν από το kill switch γύριζαν αμέσως και τον κεντρικό διακόπτη στο OFF, θα μπορούσε άραγε να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα μ'αυτό τον τρόπο ;
Έχω μπερδευτεί.
Τόσο απλά, η τόσο πολύπλοκα είναι άραγε τα πράγματα ;
Ευχαριστώ καλέ μου άνθρωπε, αλλά ΔΕΝ ξέρετε τι σας γίνεται ...Αρχικά δημιουργήθηκε από alexk
Oldman, περαστικά αγαπητέ.
(Το διακοπτάκι που σημειώθηκε στο παραπάνω διάγραμμα ΔΕΝ είναι το Kill-switch).
Για να τελειώνουμε μια και καλή με το "πονεμένο" ζήτημα:
Ο κεντρικός διακόπτης, καθώς και οποιοσδήποτε άλλος διακόπτης (stand, κιβωτίου ταχυτήτων, συμπλέκτη κ.λ.π.) ΔΙΑΚΟΠΤΕΙ την παροχή ρεύματος !!!
Το Kill-switch ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΝΕΙ το κύκλωμα ανάφλεξης !!!
Είστε ελεύθεροι να πιστεύετε οτιδήποτε διαφορετικό ( στα @ρχίδια μου, στο φινάλε...), αλλά θα ήταν πιο εύκολο να μετρήσετε με ένα πολύμετρο την "έξοδο" του kill-switc με το "σασσί" της μηχανής !!!
Υ.Γ.
Δεν διεκδικώ κανενός είδους "αλάθητο", οπότε νομίζω ότι η "χαιρεκακία" μάλλον είναι περιττή ...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αγαπητέ Όλντμαν !Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Είστε ελεύθεροι να πιστεύετε οτιδήποτε διαφορετικό ( στα @ρχίδια μου, στο φινάλε...), αλλά θα ήταν πιο εύκολο να μετρήσετε με ένα πολύμετρο την "έξοδο" του kill-switc με το "σασσί" της μηχανής !!!
Συμφωνώ με όσα λες και ο τρόπος που τα εξηγείς ακούγεται σε μένα τουλάχιστον απόλυτα λογικός.
Λύσε μου όμως σε παρακαλώ την απορία (μη με γράψεις στ'αρχίδια σου, βόηθα τον γκάου! )
Θεωρητικά όσοι σβήνουν το μοτέρ από το kill switch, την αμέσως επόμενη στιγμή κλείνουν και τον κεντρικό διακόπτη άρα και όλα τα κυκλώματα, ρεύματος και ανάφλεξης. Είναι λάθος αυτό; Υπάρχει περίπτωση να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα σβήνοντας πρώτα από το kill switch η απλά είναι ο "λάθος τρόπος" ;;
Ειλικρινά θά'θελα να ξέρω τι παίζεται εκεί αφού τόσα χρόνια πάταγα πρώτα το κόκκινο κουμπάκι παρόλο που τώρα έχω ήδη αλλάξει τον τρόπο σβήνοντας με το κλειδί.
ΔΕΙΤΕ ΤΟ.......
Πιό άπλά ρέ παιδιά...
Οίκονομία δυνάμεων...΄
Τό ένα θέλει ΔΥΟ ΚΙΝΗΣΕΙΣ........ΤΟ ΑΛΛΟ ΜΙΑ....!!!!!!!
Πιό είναι πιό εύκολο?????
Άσε πού τώρα μέ τά καινούρια σού μένει καί τό φώς άνοικτό....
άν ξεχάσεις...!!!!!!!
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αγαπητέ Όλντμαν !
Συμφωνώ με όσα λες και ο τρόπος που τα εξηγείς ακούγεται σε μένα τουλάχιστον απόλυτα λογικός.
Λύσε μου όμως σε παρακαλώ την απορία (μη με γράψεις στ'αρχίδια σου, βόηθα τον γκάου! )
Θεωρητικά όσοι σβήνουν το μοτέρ από το kill switch, την αμέσως επόμενη στιγμή κλείνουν και τον κεντρικό διακόπτη άρα και όλα τα κυκλώματα, ρεύματος και ανάφλεξης. Είναι λάθος αυτό; Υπάρχει περίπτωση να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα σβήνοντας πρώτα από το kill switch η απλά είναι ο "λάθος τρόπος" ;;
Ειλικρινά θά'θελα να ξέρω τι παίζεται εκεί αφού τόσα χρόνια πάταγα πρώτα το κόκκινο κουμπάκι παρόλο που τώρα έχω ήδη αλλάξει τον τρόπο σβήνοντας με το κλειδί.
Ρε Μακη τι κουφο ειναι αυτο που ειπες?Πρεπει να σε παω απ ευθειας στα ανεκδοτα!!!
Το ερωτημα ειναι πως σβηνει κ οχι αν περνουμε το κλειδι η αν το αφηνουμε πανω στην μηχανη!!!!!
Υπαρχει περιπτωση να σβησεις την μηχανη απο το killswitch και μετα να μην γυρισεις το κλειδι να το βγάλεις αλλα να το αφησεις πανω?
Το ερωτημα εχει απαντηθει!Ο καθενας εχει την δυνατοτητα να συγκρινει αυτα που ειπώθηκαν και να κανει ότι τον βολευει!
Θα πρεπε ομως να σας προβληματιζει το οτι το kill switch ειναι κοκκινο το οποιο σημαινει οτι ειναι για εκτακτη αναγκη η για ειδικη περιπτωση και οχι για καθημερινη χρηση!
Το ενα σβηνει και το αλλο βραχυκυκλωνει το συστημα αναφλεξης και την τρομπα βενζινης!
Στο δικό μου μηχανάκι, για την "ανάφλεξη" έχει 4 ωραίους πολλαπλασιαστές επάνω από τα μπουζί, οπότε όταν δεν θέλει ο εγκέφαλος (όχι δεν έχει ηλεκτρονική) να μην τα ανάψει, απλά δεν δίνει σήμα 12V για να ανάψουν.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το Kill-switch ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΝΕΙ το κύκλωμα ανάφλεξης !!!
Άν δεν κάνω λάθος, άλλος μίλησε προσβλητικά για εμένα και με χαρακτηρισμούς. Αλλά ξέχασα... τα ποστ σβήστηκαν.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Υ.Γ.
Δεν διεκδικώ κανενός είδους "αλάθητο", οπότε νομίζω ότι η "χαιρεκακία" μάλλον είναι περιττή ...
www.clubcsl.com
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση