Καλημέρα σας από Θεσσαλονίκη
Έχω ένα KLE 500 του ΄97 (70000 χλμ) το οποίο τον τελευταίο καιρό, όταν ζεσταθεί αρκετά σβήνει...
Το ιστορικό έχει ως έξης:
Την πρώτη φορά το πρόβλημα παρουσιάστηκε στον περιφερειακό , με την μηχανή φορτωμένη για ταξίδι και να έχει δουλέψει περίπου 20 λεπτά.
Ξαφνικά άρχισε να μην ακούει στο γκάζι , να ρίχνει στροφές και τελικά να σβήσει δίνοντας μου την ίδια αίσθηση με εκείνη που δίνει, όταν τελειώνει η βενζίνη.
Κάνω δεξιά , μου έρχεται έντονη η μυρωδιά της βενζίνης και βλέπω να τρέχει βενζίνη από την υπερχείλιση του δεξιού καρμπυρατέρ.
Προσπαθώ να την ξαναβάλω μπροστά (το KLE έχει μίζα) , πείρε μετά από πολλές προσπάθειες ,δίνοντας την ίδια αίσθηση που έχεις όταν βάζεις μπροστά ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα του 1920 ,αυτά που τα έβαζες μπροστά με την μανιβέλα από το μπροστινό μέρος..!!!!
Δηλαδή με πατημένο το μπουτόν της μίζας και την μηχανή να ξεκινάει σαν τρακτέρ από χαμηλές στροφές , να τις ανεβάζει σιγά-σιγά μέχρι της ονομαστικές στροφές και να δουλεύει μετά κανονικά....
Όπως ήμουν , (φορτωμένος , κατακαλόκαιρο και μέσα στον περιφερειακό...ένα πράγμα όνειρο..........) φεύγω βολίδα για το μάστορα σκεφτόμενος ότι έχω σκουπιδάκια στο καρμπ και βρίζοντας τον βενζινά .
Στο δρόμο προς τον μάστορα , ήμουν αναγκασμένος , για μην σβίνει να πηγαίνω μαρσαριστός , με 5000-6000 στροφές,και μπορεί να ήταν και ιδέα μου, αλλα΄το μοτέρ ακουγόταν περίεργα , με ένα περίεργο ξερό ήχο , σαν να δούλευε με ένα κύλινδρο.
Ο μάστορας μου λεει και αυτός ότι είναι τα καρμπιρατέρ, τα βγάζει, τα καθαρίζει , τα ρυθμίζει ,έφαγε κάνα δυο τρεις ώρες, και πάπαλα το Σαβατοκυριακάτικο ταξιδάκι...
Η μηχανή δούλευε εντάξει για κανένα δεκαπενθήμερο μέχρι που ένα απόγευμα ψάχνοντας ένα μαγαζί μέσα σε κάτι στενά , όταν ζεστάθηκε για τα καλά, ξανά τα ίδια, μόνο που αυτή τη φόρά δεν έπαιρνε με τίποτα μπροστά .Συνέχεια μιζιές μέχρι που μου ξελίγωσε την μπαταρία.
Αλλάζω μάστορα , (πήγα και καλά, σε ειδικό......) του εξηγώ το πρόβλημα , μου λεει και αυτός ότι είναι θέμα καρμπιρατέρ, αλλάζει βελόνες και ζιγκλέρ , ρυθμίζει ξανά καρμπιρατέρ, του σκαω ένα κάρο ευρόπουλα , φεύγω , η μηχανή μια χαρά για κάνα δυο βδομάδες , οπότε πάλι τα ίδια......
Ξανά άλλος μάστορας , ειδικός στα ηλεκτρολογικά αυτή τη φορά, μετράει ανορθωτή, ηλεκτρονική κτλ. ....δεν βρίσκει τίποτα , και μου αλλάζει προληπτικά καλώδια των μπουζί ?????
Τελικά το πρόβλημα παραμένει , δεν τολμάω να βάλω πάνω δεύτερο άτομο και να την κινήσω για παραπάνω από 20 λεπτά , ούτε και βγάλω την μηχανή από την πόλη για κανένα κοντινό ταξιδάκι .....
ΒΟΗΘΕΙΑ ...ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΑΔΕΡΦΙΑ......
Έχω βαρεθεί να πληρώνω και να μην έχω μηχανή....!!!!!!!
Υ.Γ.Στη Θες/κη ξέρω δύο επίσημες αντιπροσωπείες Kawasaki, στον ένα δεν πατάω γιατί είναι κλέφτης , ενώ στον άλλο όταν πήγα και του εξήγησα το πρόβλημα , μου είπε φέρτην , και να την δούμε , και είναι πολύ περίεργο το πρόβλημα , και θέλουν και 70 ευρο ΤΗΝ ΩΡΑ εργατικά κτλ