Θεση σωματος

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από StarSailor
Ηοοk steering

Αν σπάσεις (λύγισε τον δηλ σαν να θες να ακουμπήσει η γοθιά σου στον ώμο σου) τον αγκώνα που βρίσκεται στο εσωτερικό της στροφής το σώμα σου θα βγει μόνο του. Δε χρειάζεται να βγάλεις πολύ κωλαράκι αφού το περισσότερο βάρος του σώματος σου είναι ο κορμός και το κεφάλι, αυτά θες να βγάλεις! Σπάζοντας τον αγκώνα κατεβαίνει όλος ο κορμός και το κεφάλι κάτω, προσπάθησε να φιλήσεις το καθρέφτη που λένε!

Πρόσεξε τι κάνει ο κύριος από κάτω

Η ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ και ο STARSAILOR τα είπαν πολύ καλά και η φωτογραφία του Starsailor είναι πολύ καλό παράδειγμα.

Κάνε τα παρακάτω βήματα για να μην μπερδευτείς (ας μιλήσουμε για μια αριστερή στροφή όπως και η φωτογραφία) και αν είναι δυνατόν σε δρόμο με ελάχιστη κυκλοφορία:

Ασκηση 1.
α) Φτάνοντας σε μια στροφή που ξέρεις (στην πίστα είναι ακόμη καλύτερα) πάρε αρκετά πιο νωρίς την επιθυμητή ταχύτητα ώστε να έχεις το περιθώριο να κάνεις πιο άνετα τις κινήσεις σου. Καλό είναι να έχεις και μικρότερη από το συνηθισμένο ταχύτητα ώστε να είσαι και άνετος και ασφαλής
β) Βάλε την δεξιά μπότα σου στο μαρσπιέ να πατάει κοντά στην μύτη και όχι στην καμάρα. Όχι στα δάχτυλα. Στα κόκκαλα μετά από αυτά.
γ) Μετακινήσου στο πίσω μέρος της σέλας. Να ακουμπάς πίσω στην σέλα του συνεπιβάτη ή στο πλαστικό κάλυμμα. Στηρίζεσαι έτσι ακόμη καλύτερα όταν θα βγάλεις το σώμα σου έξω.
δ) Η δεξιά σου γάμπα θα πρέπει να εφάπτεται πάνω στην μηχανή. Με τό πόδι σου σπρώχνεις προς τα πάνω το γόνατό σου ώστε να κοντραρει στο φρύδι που έχει το ντεπόζιτο συνήθως. Έτσι κλειδώνεις το πόδι σου στην μηχανή.
δ) Ξεχνάς προς το παρόν την μετακίνηση του κόλου σου. Κάθεσαι όπως είσαι.
ε) Κάνεις το counter steering όπως συνήθως
ζ) Φτάνοντας στο apex (μέσα στο 2ο από τα νοητά 3 μέρη της στροφής) σφίγγεις τον δεξιό τετρακέφαλό σου και έτσι ανασηκώνεται ελαφρά (δεν σηκώνεται, απλά ελαφρώνει) ο δεξιός σου κόλος. Ταυτόχρονα χαμηλώνεις το σώμα σου προς το τεπόζιτο και αριστερά (προς το κέντρο της στροφής). Δεν χρειάζεται να είσαι κολλημένος πάνω σε αυτό ούτε και κρεμασμένος έξω από αυτό. Προσοχή!!! δεν πιέζουμε το τιμόνι. Τα χέρια παραμένουν χαλαρά. Το κεφάλι κοιτάει έξω προς το μέσα μέρος της στροφής και μακριά μέσα στην στροφή
η) Μετά το apex γκαζι προοδευτικό και έξοδος από την στροφή

*** Καθ'όλη την διάρκεια της στροφής το γκάζι παραμένει σταθερά ανοιγόμενο (ελάχιστα μεν, αλλά ανοιγόμενο)

Ασκηση 2.
Όπως και πριν αλλά στο ζ) κατεβάζεις προοδευτικά το σώμα σου να κολλήσει στο ντεπόζιτο και όσο το δυνατόν πιο χαμηλά. Το δεξί μέρος του στήθους σου ακουμπάει στο τεπόζιτο και το αριστερό βρίσκεται έξω από την μηχανή και ακόμη πιο χαμηλά. Ο αριστερός αγκώνας σου κοιτάει κάτω και ανάμεσα στον αγκώνα σου βρίσκεται το κεφάλι σου. Το ιδανικό είναι να μπορούσες να τοποθετήσεις το βάρος του πάνω μέρους του σώματός σου στο κέντρο του εμπρός τροχού. Επειδή αυτό δεν γίνεται προσπαθείς να το τοποθετήσεις όσο πιο χαμηλά και μπροστά μπορείς.
Προσοχή!!! Δεν χρειάζεται να το κρεμάσεις όλο απ'έξω. Μπροστά και χαμηλά θέλει και κοντά στο κέντρο βάρους της μηχανής. Τα χέρια εξακολουθούν να είναι χαλαρά και να μην φορτίζουν το τιμόνι. Κάθεσαι τέρμα πίσω και αυτό σε βοηθάει όταν ξαπλώσεις στο τεπόζιτο να έχεις φυσιολογικές γωνίες. Αν κάθεσαι μπροστά θα σου βγαίνει λάθος.

Κατά την διάρκεια της μετατόπισης του βάρους σου θα δεις την γραμμή σου να κλείνει χωρίς να έχεις πειράξει το τιμόνι σου ούτε και να έχεις γύρει παραπάνω την μηχανή σου. Αυτός είναι ενας τρόπος να κλείσεις την τροχιά σου όταν χρειάζεται χωρίς να διαταράξεις την ισορροπία της μηχανής σου. Πχ η στροφή κλείνει και γίνεται πιο απότομη. Και γίνεται διότι μεταφέρεις μια μεγάλη μάζα του σώματός σου πιο χαμηλά και χαμηλώνεις έτσι το κέντρο βάρους της μηχανής σου. Μην το κάνεις αυτό από νωρίς (μολις αρχίσεις να στρίβεις) αλλά σταδιακά μέσα στην στροφή ώστε να είναι η καβάντζα σου σε περίπτωση ανάγκης κλεισίματος της τροχιάς σου για κάποιον λόγο.

Άσκηση 3.
Όπως στην άσκηση 1. αλλά στο
δ) Μετακινείς τον κόλο σου προς την άκρη της σέλας. Δεν χρειάζεται παραπάνω από τον μισό και λιγότερο. Το πάνω μέρος του σώματος είναι που επηρεάζει περισσότερο και όχι το κάτω. Προσπάθησε να γλυστρήσεις πάνω στην σέλα και να μην ανασηκωθέις και ξανακαθήσεις για να μετακινηθείς. Αυτό θα επηρεάσει και θα κουνήσει την μηχανή σου. Βάζοντας λίγο δύναμη στον δεξιό μηρό σου (τετρακέφαλος) όπως πριν είναι πιο εύκολο να γλυστρήσεις στο πλάι.
ζ) όπως στην άσκηση 1.

Άσκηση 4.
Όπως στην άσκηση 3. αλλά στο
ζ) όπως στην άσκηση 2.

Δοκίμασε αυτά προς το παρόν και θα δεις ότι θα βγαίνεις πια σίγουρα και άνετα μετά από λίγο καιρό

[zireous]

Παρόλο που σε πίστα δεν έχω πατήσει -ακόμα-, εγκρίνω τα λεγόμενα καί για το δρόμο (με την αναγκαία σύνεση), και θυμίζω ότι σε σημεία με λίγη πρόσφυση, έστω και με λίγα, αν βγάζεις σώμα είναι μια καλή συνήθεια που σε γλιτώνει συχνά από κακοτοπιές που μπορεί να σε πάει το όριο της πρόσφυσης.

Δε χρειάζεται να ξύνεις τα αυτιά σου για να το απολαμβάνεις, έ;