1985-2000 Gsxr 750..

[lampros_fazer]

To μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας των 750 σε μία φωτογραφία..

Σε μεγαλύτερη ανάλυση υπάρχει εδώ (δυστυχώς όμως ούτε αυτή είναι αρκετά μεγάλη.. )

[alex14]

[Kostas NL]

Μπράβο Λάμπρο, πολύ ωραίο.

[Vstrommer71]

Λαμπρουκο ψηνομαστε για κανα gixxerάκι?:a13:

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Λαμπρουκο ψηνομαστε για κανα gixxerάκι?:a13:

Μακάρι να'χαμε λεφτά..
Σου'χω πει όσο πιο σκυφτό τόσο πιο καλό.. Κι όταν αλλάξω μηχανάκι το 750 θα'ναι απ'τα πρώτα (ίσως το πρώτο) που θα σκεφτώ..

[fallenheaven]

:a19:

[H.A.Balafoutre]

Gixxer Seven Fifty.

Πάντα τα εφταμισάρια και μόνον ώς αριθμός είχαν μια άλλη αίγλη. Μην ξεχνάμε και τα Ζ. Παρακαταθήκη του πάλαι ποτέ άγριου ΖΧ750R. Ακόμη και το 900σια δεν είχε το ίδιο χάρισμα του μικρότερου κι ας είχε το γκάζι της αρκούδας.

Αν είχα τα λεφτά θα αγόραζα ένα εφτάμιση στα κρυφά από τον Yamaha μηχανικό μου κι από όλους βασικά και θα το είχα κάπου κρυμμένο μόνον για να το βλέπω. Αλλά, όταν πάει ο GSR600 να ρωτήσει κάτι στην αντιπροσωπία της Suzuki και του ρωτάνε "ποιάς μάρκας είναι το μοτόρι?", η Yamaha είναι μονόδρομος.

Ακόμη και το Ducati 749 που είναι στην κατηγορία των σχιστομάτικων εξακοσαριών, το κοιτάς άλλιώς διότι είναι εφτάμιση.

Ίσως γιατί είναι ένας απόλυτα ισορροπημένος κυβισμός για μηχανή.

Μπράβο στην Suzuki που το διατηρεί στην αγορά. Ίσως τώρα με τα 800άρια στο MotoGp (και όχι μόνον, τρέχουν και κάτι περίεργες κοινωτικές οδηγίες) κάτι να γίνει και να παρουσιαστούν ξανά τα εφταμισάρια στην αγορά.