Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το εξουσιοδοτημενο που αναφερει ο kapeos ουδε μία σχέση έχει με το εξουσιοδοτημένο που λέει ο Epstein ...
προς αποφυγή παρεξηγήσεων!
Δηλαδή ουσιαστικά ακόμα δεν ξέρω ποιό είναι αυτό που λέει ο kapeos...?
Μπερδέψαμε τα μπούτια μας μου φαίνεται... :rotflmao: :rotflmao:
φιρι φιρί το πάτε να με κάνετε να πω.....
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΧΩ APRILIA!!
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Το ταξίδι του Ηλία Βροχίδη μπορείτε να το διαβάζετε και στην ιστοσελίδα του Madnomad.gr, στο Facebook Madnomad
στειλτου π.μ.Αρχικά δημιουργήθηκε από schumacher_
Δηλαδή ουσιαστικά ακόμα δεν ξέρω ποιό είναι αυτό που λέει ο kapeos...?
Αρχικά δημιουργήθηκε από powerphot
φιρι φιρί το πάτε να με κάνετε να πω.....
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΧΩ APRILIA!!
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
...ας πουλαγε και η aprilia οσα πουλαει η yamaha στην ελλαδα και θα βλεπες τι μπουμπουκια θ ασχολιοντουσαν με τ aprilia....
Καλημερα. Εγω πμ δεν εχει?
Αν μπορειται και σε εμενα ενα...
πωλουνται ΦΡΕΝΑ 288mm κομπλέ από AUDI A3 2.0 tsi για Group VAG (δεν είμαι έμπορος).
K gw ena pm paides,pira XT vlepeis...
Για (πμ) πε...Αρχικά δημιουργήθηκε από kapeos
...
Δεν γράφω ποιο συνεργείο ήταν αλλά με όλη μου την «αγάπη» θα τον δώσω με pm
"Είμαστε πολλοί...Αλλά είμαστε σκόρπιοι"
Mπα δεν εχει πμ.
kata thn γνωμη μου στο συνεργειο που πηγε ο καπεος δεν
εγινε τιποτα υπερβολικό...
βέβαια, το να σου αλλάζουν παραφλού στα 10.000 χιλιομετρα, που συνηθως ο κατασκευαστης λεει καθε 2 χρόνια, και να σε χρεωνουν και 20 ευρα ειναι ΚΑΠΩΣ... απο την άλλη σκέφτεσαι το παπί αντικατάστασης και το ψιλοκαταπίνεις με μια πικράδα!
άλλωστε συνηθως για οιαδηποτε αλλαγή προσυμφωνηθεντος σέρβις πρέπει να ενημερωνεται τηλεφωνικος ο ιδιοκτητης...
επίσης για το χρωμα του λαδιού δε μπορουμε δυστηχως ποτε να ειμαστε σιγουροι αν δεν ειμαστε εκεινη τη στιγμη απο πανω...
εγω αλλαζω ανα 2500 χιλιομετρα στο ΚΤΜ μόμνος μου και ειναι πήχτρα μαύρα!
πράγματι τις περισσοτερες φορές στα συνεργεια μπαινουμε και βγαινουμε καχυποπτοι!
αυτο το ξεκινησαν δυστηχως ομως οι απανταχου "μαστορες"...
επισης πιστευω πως ενα σωστό συνεργειο δεν εχει να φοβηθει καμμία ανάδραση αγοράς, μιας και ετσι θα ξεσκαρταρετε ο καλος απο τον λαμόγιο, και υπερ των καλών θα είναι μόνο... και υπερ του υγειους ανταγωνισμού... και υπερ της ποιοτητας εργασιας...
για αυτό το καλυτερο ειναι οι καλες συμφωνιες, οτι δεν συμφωνηθει δε θα πληρωθει, και τα παλια ανταλλακτικά όλα στο κουτι των καινουργιων να τα βλεπω...
το λάδι που περίσσεψε το θέλω... για να συμπληρωνω...
και μην πηγαινετε τις μοτο πεντακαθαρες, αφηστε να μείνουν πειστηρια τα αποτυπωματα του μηχανικου στα διαφορα μερη!
όσο για το συνεργείο που "επιβάλει" δυναμομετρήσεις (δια να αποσβέσει το δυναμομετρο του και να βγαλει και το νοικι του)
και παίζει με τον έρωτα του εκάστωτε μοτοσυκλετιστή για την μοτο του,
βάζωντας έννοιες και προκαλώντας ρίγη
με υποτιθέμενα υγενή προβλήματα των ΓΙΑΜΑΧΑ που ΘΑ μας βγάλει το μηχανακι αν ΔΕΝ το κοιταξουμε στο δυναμομετρο (που χρεωνεται και 100 ευρα)
ευτυχως που υπαρχουν και τοσο γατες μαστορες και βγαινει ασπροπροσωπη η ΓΙΑΜΑΧΑ...
ΗΜΑΡΤΟΝ ΘΕΕ ΜΟΥ , που δινεις ψωμι σε ΨΕΥΤΕΣ !
προσέχετε που βαδιζεται και τι ακούτε και περισσότερο τι πιστευετε, ο καλυτερος μαστορας εισαστε εσεις , που μια κυριακη με κακοκαιρια δε μπορειτε να βγειτε βολτα και θα καθησετε στο σαλονακι και θα διαβαστε ξανα και ξανα το σερβις μανιουαλ της μοτο σας!
δια να γνωριζετε τι αληθευει και τι οχι!
χαιρετω ολους τους καταναλωτες.
να δω ποτε θα μπει και το μαμημενο το ISO στα συνεργεια
ΘΕΛΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΑΙΔΙΑ Π.Μ
μπορει και μην αλλαξε ουτε το φιλτρο φιλε παιρνεις ενα στουπι του ριχνεις λιγο βενζινη και καθαριζεις το φιλτρο απ εξω και οριστε αλλαχθηκε το φιλτρο ξερεις τι λαμογια μαστορια υπαρχουν?
Εγώ επειδή 3 μηχανές μου προσπάθησαν κάποιοι αγύρτες να τις βγάλουν σκάρτες -yamaha παπί αρχαίο (επέζησε), και 2 εντουράκια honda 125-250 μετά από πολύ σκέψη αποφάσισα κάποια στιγμή ότι την Αprilia -και τις επόμενες- μόνο εγώ θα την ακουμπάω, και με ευγνομωνεί γι αυτό).
Τό'χω πει και στους Aprilia bikers, και το λέω σε όλους για να το χωνέψουν:
Χάσε ένα μεροκάματο, παίχτο άρρωστος στη δουλειά, βρες κάτι. Παίζουν πολλοί παράγοντες (πχ έβαλε καινούριο βοηθό ο μάστορας, ή δεν ήταν και τόσο μάστορας για να ξέρει να δουλέψει το καινούριο μοντέλο), και φρόντισε να είσαι εκεί όταν ο μηχανικός κάνει τη δουλειά του και να είσαι διαβασμένος στο τι πρέπει να κάνει (άμα σου πει μα μου πές του τη προσέχω πολύ τη μηχανή δε μπορώ, θα βρω άλλον).
Μετά, ότι στραβό βρίσκεις στα επόμενα χιλλιόμετρα κατευθείαν τηλέφωνο.
Στη τελική κάτι έλεγχοι καυσαερίων, κάτι έλεγχοι στον εγκέφαλο, κάτι ρύθμιση ιντζέξιον, (και άντε καμιά αλλαγή μπουζί και ρύθμιση βαλβίδων αν δε μπορείτε μόνοι σας) θέλουν προσοχή, τα άλλα είναι παιδικά -πάντα με το μάνιουαλ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση