Το όνομα αυτού... Hayden!!!

[alximistis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Καλά... εξακολουθείς να τα βλέπεις λάθος. Με δύο εγκαταλείψεις και τρεις πτώσεις με σπασμένο καρπό και γενικότερα προβλήματα στο μηχανάκι του φέτος (δεν ξέρω αν ξεχνάω κάτι), ο Vale κόντεψε να πάρει το πρωτάθλημα. Καταλαβαίνεις ότι ο Hayden κέρδισε τελικά τον τίτλο λόγω πολλών αστάθμητων παραγόντων που σε καμμία περίπτωση δεν θα μπορούσε να είχε προβλέψει, το οποίον σημαίνει ότι το σχέδιο σταθερότητα+πόντοι σε καμμία περίπτωση δεν εξασφαλίζει πρωτάθλημα.

Αυτό που έγινε φέτος είναι once in a million και νομίζω ότι δύσκολα θα προλάβουμε ποτέ να το ξαναδούμε. Ο πραγματικός πρωταθλητής δεν περιμένει από τέτοια να κερδίσει πρωτάθλημα. Τώρα άμα εσύ είδες κάποια μάχη, δεν θα επιμείνω άλλο. Χωριό που φαίνεται κολαούζο δεν θέλει λένε οι παλιοί, τι να κάθομαι να εξηγώ...

Προσωπικά θεωρώ μεγάλο φιάσκο με οδηγό σαν το Rossi παρόντα στο πρωτάθλημα, να πηγαίνει ο τίτλος σε άλλον, αλλά πάλι όλοι ξέρουμε ποιος είναι ο πραγματικός πρωταθλητής οπότε το αποτέλεσμα δεν λέει κάτι επί της ουσίας.

Είπα για τα προβλήματα με το μηχανάκι δεν το είπα;;;
Όσο για τις πτώσεις... γιατί ο άλλος δεν έπεσε ε;;; ήταν απλώς τυχερός ή επέλεξε να είναι λιγότερο τολμηρός ώστε να μην πιεστεί και να κρατιέται όρθιος;;;
Και ποιοι είναι αυτοί οι αστάθμητοι παράγοντες τέλος πάντων; Σε ένα άθλημα που εμπλέκεται 100% και ο τομέας της μηχανολογικής και του ανθρώπινου σφάλματος ΚΑΙ στην κατασκευή της μοτοσικλέτας ΚΑΙ στο στήσιμο της το "στραβό" δεν είναι μέσα στο παιχνίδι; Επομένως... πόσο αστάθμητος είναι ο παράγοντας;;;
Είναι πάρα μα πάρα πολύ απλό κατά τη γνώμη μου.
Ο Βάλε εμπιστεύτηκε τις καταπληκτικές οδηγικές του ικανότητες και το αμερικανάκι τη λογική των αριθμών και το... σκάκι. Έπαιξε αρκετό σκάκι και του έκατσε...

[maron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panayiotis
REALIZIN' THE DREAM

para poly wraia photo
pragmatika.
pragmatika thelw na dw ta moutra ollwn twn hayden-honda kollimenwn
otan sto neo protathlima me to kalo tha vlepete ayto to mhxanaki me ton ASSO
mprwsta na einai pisw apo rossi capirosi pedrosa kai loipous.
na dw possa vathra tha enevei toy xronou
kai na anagnorisw kai egw pragmatika tin aksia toy
giati distixos sumfono me aytous pou lene oti to exase o rossi kai den to kerdise o hayden.
(kai o capirex kai o marco)

[marmel.gr]

στην λιστα αναμονης και συ λοιπον......

[panayiotis]

What It Takes To Win A MotoGP World Championship

By Alex Edge

When Nicky Hayden clinched the 2006 MotoGP World Championship on Sunday, it brought to a close on of the most exciting and unpredictable seasons in recent memory. From Rossi's early problems with crashes and machine failures, to Nicky's incredible two-in-a-row win at the USGP, to Rossi's late-season charge, Hayden's clutch problems, the Pedrosa-Hayden incident, and Rossi's lowside on Lap 4 of the championship-deciding final round - yeah, the title battle was certainly filled with drama, excitement, and surprises.

Judging from that, and from the title of this article, you might be expecting me to launch into a long-winded analysis of the human character, the mental strength, determination, and drive required to challenge the best riders in the world and walk away victorious. Instead, I'm going to remind you of something that many MotoGP fans seem to have forgotten - racing isn't all about the rider.

Of course, when we're talking about a series populated by the fastest, most talented motorcycle racers in the world, we have to accept that rider skill is a necessary component for winning the title. But some fans seem to have forgotten that there are many other factors which go into deciding the champion, and even if they are not equally important, they're still very critical to a winning effort.

For at least part of the 2006 season, both Hayden and Rossi were plagued by mechanical problems - Rossi had three mechanical DNFs, one due to a tire problem (in China), one a motor problem (France) and the other a combined tire and engine problem (at Laguna Seca). Hayden, meanwhile, spent most of the season battling clutch problems on the next-generation RC211V he was developing.

When I looked over the email responses to our article on the Hayden-Pedrosa incident, I noticed that quite a few readers brought up Rossi's mechanical problems early in the season. These readers felt that the 'fastest rider' deserved the championship, and in their opinion, that rider was Valentino. They pointed out that if not for Rossi's "bad luck", Nicky would never have lost the points lead due to the incident with Pedrosa, becausehe would never have held it at the time anyway.

Everyone is entitled to their opinion, but I think some fans have a basic misunderstanding of what MotoGP racing is. It seems to me that if the point of the series was merely to find out which rider was the fastest on any given weekend, every rider would be mounted on identical bikes, with identical tires. Furthermore, to take mechanical problems out of the equation, there would be no race at all - just qualifying, maybe four hours of it, to make sure everyone got a fair chance to develop a good setup, pick the right tire, and get their fastest lap in. The winning points would then be awarded to the rider with the fastest time, and so on down the list.

Their IS a race, however, and it's 30 laps long, and winning it requires a lot more than just sheer rider speed. Determining the race winner goes all the way back to the headquarters of the motorcycle and tire manufacturers, often thousands of miles away from the racetracks, where white-coated engineers slave away in operating-room-like laboratories, refining and developing their competition machines (or so we envision, at least!). From there, yet more responsibility for the win passes to the rider's support team, who are responsible for preparing and maintaining the bike in order to ensure that their rider has the best possible platform on which to display his riding skill. Further, the crew chief works with the rider to develop a setup (including tire selection), and this is yet another aspect that can make or break a rider's race.

So in the end, MotoGP (and most other modern racing series, with the possible exception of 'spec' racing classes) is testing not only the rider's ability to ride a motorcycle quickly, but his team's ability to design and field a fast, reliable, competitive machine, keep it on the field for 30 laps at a time, and to make the proper tactical decisions to most effectively use those 30 laps. This year, in this series, Nicky Hayden and his team did that better or more often than Valentino Rossi's team. THAT's what it takes to win a championship, and that is why you'll see statements in the press from Rossi discussing how deserving Hayden really is of this championship....

Motorcycledailynews

[vassilis88]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maron
para poly wraia photo
pragmatika.
pragmatika thelw na dw ta moutra ollwn twn hayden-honda kollimenwn
otan sto neo protathlima me to kalo tha vlepete ayto to mhxanaki me ton ASSO
mprwsta na einai pisw apo rossi capirosi pedrosa kai loipous.
na dw possa vathra tha enevei toy xronou
kai na anagnorisw kai egw pragmatika tin aksia toy
giati distixos sumfono me aytous pou lene oti to exase o rossi kai den to kerdise o hayden.
(kai o capirex kai o marco)

+1

θα πεσει πολυ ξυλο το 2007.

[panos_sin]

Και "ξύλο" και.....γέλιο!



- vote Vale for president! -

[alximistis]

Και ξύλο θα πέσει και γέλιο τρελλό θα κάνουμε!
Ποιοι θα είναι τα "θύματα" δεν ξέρω...
προσέχτε όλοι εσείς που λέτε περί Hayden και Honda μην δεν πιστεύετε αυτά που θα βλέπετε!!! Κι όχι τίποτε άλλο άντε να... μαζέψτε πίσω τις δηλώσεις σας μετά...

[adam_tsouk]

Ρε ουστ με τον βρωμοχλεχλε...


Και πρωταθλημα που πηρε παλι ελαχιστοι τον γουσταρουν...:a12:

[marmel.gr]

βασικα ειναι το μηχανακι του θεος. οχι αυτος!!!

[vassilis88]

καλα τωρα με τα 800 δν ξερουμε πως θα ναι τα πραγματα.μακαρι να ναι πιο ισορροπημενα,να βλεπουμε διαφορετικους κατασκευαστες στη 2η κ στην 3η θεση,γιατι στην 1η θα ναι παντα μια γιαμαχα!δεν του παει ο ασσος του χευντεν!ουτε κ κανενος αλλου!

[marmel.gr]

ουτε και στο γιαμαχα παει ο ασσος φιλε μου.
μιλανε τα πρωταθληματα τοσα χρονια τωρα που ΑΝΗΚΕΙ ο ασσος

[vassilis88]

1 = 46

θα τον παρουμε πισω το 2007,να γυρισει εκει που οπως λες τα πρωταθληματα δειχνουν οτι ανηκει,δλδ στον δεξι ωμο κ στο κρανος του ροσσι!!

[jbear]

Hayden?

:a5:

:a12:

:a41:

[alximistis]

Πρωταθλήτρια κατασκευαστών για άλλη μια φορά ήταν η Honda. Αν δεν λαθεύω και πέρσι πάλι η Honda ήταν, σωστά ή κάνω λάθος;
Όντως με τα 800άρια τα πράγματα θα είναι πολύ πιο ισορροπημένα αλλά... μην υποτιμάτε τη δύναμη της Honda.
Θυμ΄στε φαντάζομαι που όλοι λέγατε στην αρχή-αρχή (αν όχι όλοι πολλοί έλεγαν) για το καινούργιο μοτόρι του γιατρού. Είδατε τη συνέχεια μόνοι σας!!!
Οπότε το ξαναλέω πολύ βιάζεστε...

[maron]

nai to motori TOU GIATROU.
ta pragmata gia tou xronou einai reysta giati allazoun ta pragmata.
PS. me pasa moto trexei h HONDA sto GP?
kserete?
an nai kerdizete se gnwsi
afou pleon kseretai giati exei kai tis perrisoteres pithanotites na vgainei prwtathlitria kataskevastwn.
Kapoioi kokorevontai kai giayto,
oi alloi apla kseroun.
eidika an exeis ena prwtathlima me poles ptoseis oi pithanotites na termatisi ena diko sou 1o ayksanontai