Εχω το GSX 750E μοντελο 1982. Της εχω βαλει βολτομετρο. Την ειχα αφησει πολυ καιρο σε συνεργειο (οχι για ηλεκτρολογικους λογους) και με μονη ηλεκτρολογικη παρατηρηση οτι μου εκαιγε πολυ συχνα την ασφαλεια των φωτων-φλας-πιεσεως λαδιου και ενδεικτου ψηφιου ταχυτητος δηλαδη 1 2 3 4 5- βενζινομετρο κλπ.
Μου αλλαξαν το σετ του ενδεικτου ψηφιου ταχυτητων. Της εβαλα καινουργια μπαταρια και δειχνει 10 βολτ πριν πατησω τη μιζα.. Μολις βαλω μπρος δειχνει 12,5 βολτ. Οταν αναβω φλας ο δεικτης του βολτομετρου παιζει +- 2 βολτ (δεν με πολυαπασχολει αυτο). Μου εχει καψει σε 4 ωρες λειτουργιας το τελευταιο 3ημερο 3 φορες την ασφαλεια φωτισμου των 10 αμπερ κ 1 φορα την κύρια των 15 αμπερ. Πιανοντας τις 4000 στροφες σε 10-15 λεπτα ανεβασε στα 13 βολτ αλλα μολις σταματησα και εσβησα διατηρησε 12 βολτ για κανα μισαωρο και μετα επεσε στα 10.
Ανοιγοντας στο πλαι το καπακι για να αλλαξω ασφαλεια ειδα ενα απο τα 3 καλωδια που φευγουν απο τον ανορθωτη να βραζει κυριολεκτικα και σχεδον να λιωνει το πλαστικο. Το τυλιξα με μονωτικη ταινια για να μην απογυμνωθει και μου κανει βραχυκυκλωμα. Εκανα και μια αμπερομετρηση αμεσως μετα την μπαταρια και δεν δειχνει διαρροη (δεν πηγε ο δεικτης στο πλην). Απορια: τι κανουμε?
Απάντηση με παράθεση
