Ψυγειο λαδιου (τρεμε Suzuki...)

[Τουλουμπας]

Λοιπον ζητησα την βοηθεια των ειδημονων κι επιστημονων του φορουμ και αφου δεν πηρα απαντηση αν και πως μπορω να βαλω ψυγειο λαδιου στο Suzuki GSX 750E,αρχισα το συνεργειακο ραλλυ και ιδου οι απαντησεις που ελαβα και σας τις εκθετω ωστε να μου πειτε ποια ειναι η πιο καλη λυση για την εγκατασταση ενος ψυγειου λαδιου αφου ο κατασκευαστης δεν της βαζει και το καλοκαιρι πιανει 120 βαθμους αβλεπι...και λες οκ οπου ναναι κολλαει και τελειωσαμε...!
1)Κατα γενικη παραδοχη δεν εχει και πολλη σημασια ο τυπος του ψυγειου.Αυτο που ειναι το τεχνικως ζορικο ειναι η εγκατασταση.Ιδου τι απεκομισα λοιπον...:
2)Οταν ξεβιδωσουμε το καπακι του θαλαμου του φιλτρου λαδιου,βλεπουμε οτι υπαρχει μια εξοδος λαδιου απο τον κινητηρα προς τον θαλαμο και η οποια βρισκεται κατω αριστερα οπως κοιταμε τον κινητηρα.Αυτο το ζεστο και βρωμικο λαδι ερχεται απο τον κινητηρα και περναει μεσα απο το φιλτρο προς τον κινητηρα ξανα γιατι δεν υπαρχει αλλη εξοδος απο τον θαλαμο φιλτρου προς τον κινητηρα.Για να το ψυξουμε,δηλ για να το απαγουμε προς ενα ψυγειο λαδιου πρεπει να το παρουμε στην εξοδο του και να το δωσουμε στο ψυγειο.Δηλ πρεπει να κανουμε μια τρυπα στο καπακι του θαλαμου κατω αριστερα και να εισαγουμε μια σωληνα με στεγανοποιητικο παρακυκλο (τσιμουχα) στο καναλι του λαδιου που ερχεται.Αυτη η σωληνα δεν χρειαζεται να προχωρησει πολυ μεσα,ισα ισα να μην αφηνει το λαδι να διαρρεει.Την εχουμε προσαρμοσει σε ανταπτορα και με σωληνωση οδηγουμε το λαδι στο ψυγειο το οποιο και το επιστρεφουμε στον θαλαμο κρυο μεν αλλα βρωμικο οπως το πηραμε ,για να φυγει μεσω του φιλτρου προς τον κινητηρα.Υπολογιζουμε οτι οι σωληνωσεις και το ψυγειο δεν εχουν ογκο πανω απο μισο λιτρο και συμπληρωνουμε το λαδι που λειπει.
3)Αλλη λυση:οπως κοιταμε τον κινητηρα απο την δεξια πλευρα,κατω απ το 'καπακι' του στροφαλοφορου υπαρχει μια ταπα νικελινη.Την ανοιγουμε και παιρνουμε απο εκει το λαδι το οποιο αφου το οδηγησουμε στο ψυγειο μετα το επιστρεφουμε στον θαλαμο του φιλτρου.Βεβαια τι θα γινει με την πτωση της πιεσεως λαδιου εστω κι αν σβυσει το λαμπακι χαμηλης πιεσης ουδεις γνωριζει να μου απαντησει.
Σας παρακαλω δωστε μου μια καλη πληροφορηση πανω σ αυτα γιατι εχω ακουσει του κοσμου τις τρελες και οι δυο προτασεις ειναι η στατιστικα πιο δυνατες.

[alex14]

Στην θεση σου δεν θα πειραζα τιποτα. Θα πας για μαλλι και θα βγεις κουρεμενος.

Αεροψυκτο μοτερ ειναι και ειναι μελετημενο να δουλευει σε αυτες τις θερμοκρασιες.
Τον χειμωνα τι θα κανεις ? Θα βαζεις μουσαμα στο ψυγειο ?

[Τουλουμπας]

Εχεις δικιο ρε Αλεξ,αλλα δεν μπορω να βλεπω καλοκαιρι εν Αθηναις στην αστικη κινηση120 βαθμους θερμοκρασια λαδιου στη βαση του καρτερ οπου εχω κοχλιωσει αισθητηρα θερμοκρασιας γιατι φαντασου τι γινεται στον εκκεντροφορο...Τελος παντων ευχαριστω και θα δω τι θα γινει.

[alex14]

Βγαλε ΚΑΙ το θερμομετρο (που κακως το εβαλες) και ολα θα ειναι ΟΚ.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Τουλουμπας
Βεβαια τι θα γινει με την πτωση της πιεσεως λαδιου

Απολύτως τίποτε !!

(αρκεί να συμπληρώσεις τόσο επιπλέον λάδι όση είναι η χωρητικότητα του συνόλου της παράκαμψης...)

[OzZzZzY]

Mηνυμα για σενα Oldman για λογαριασμο του Τουλουμπα που λειπει εκτος προσβασεως σε υπολογιστη:
Ερωτηση1)Αν παρω το λαδι απο το καναλι που ερχεται κατω απ την δεξια πλευρα -κοιτωντας τον κινητηρα απο πισω-του στροφαλοφορου αξονα (βγαλω την ταπα-βιδα που το κλεινει)και απαγω το λαδι προς ενα ψυγειο κινδυνευω απο ελλειψη λιπανσεως στο ακρο του στροφαλοφορου?
2)Ειναι τεχνικα σωστη η αποψη οτι την πτωση πιεσεως που δημιουργουμε με την τοποθετηση ενος ψυγειου σ ενα συστημα λιπανσεως (αρα αυξανουμε την χωρητικοτητα του συστηματος κατ ογκον ισον προς το αθροισμα του ογκου του ψυγειου και των σωληνωσεων) την αντισταθμιζουμε με την προσθεση ισης ποσοτητας λαδιου στο συστημα?

[stefanos]

Το 2 είναι εντελώς λάθος (Χωρίς να έχει άδικο ο old.)η πτώση πίεσης δεν αντισταθμίζεται.
Συνεχίζει να υπάρχει απλά λέμε οτι είναι μικρή.
Αρκεί επείσης η αντλία να δουλεύει και να είναι σε καλή κατάσταση.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
Ερωτηση1)Αν παρω το λαδι απο το καναλι που ερχεται κατω απ την δεξια πλευρα -κοιτωντας τον κινητηρα απο πισω-του στροφαλοφορου αξονα (βγαλω την ταπα-βιδα που το κλεινει)και απαγω το λαδι προς ενα ψυγειο κινδυνευω απο ελλειψη λιπανσεως στο ακρο του στροφαλοφορου?

Αν το σημείο που θα γίνει η αρχή της παράκαμψης είναι χαμηλότερα από την στάθμη του λαδιού σε ηρεμία (σβυστό μοτέρ και κρύο), δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα !!

Γενικά, η είσοδος της παράκαμψης πρέπει να γίνει σε σημείο όπου υπάρχει συνεχής πίεση (παροχή) από την τρόμπα λαδιού, αλλοιώς κινδυνεύεις να δημιουργήσεις κενά στο extra κύκλωμα !!
(Ζημιά δεν πρόκειται να γίνει, αλλά δεν θα "δουλεύει" το ψυγείο λαδιού) !!

[Uriah Heep]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γενικά, η είσοδος της παράκαμψης πρέπει να γίνει σε σημείο όπου υπάρχει συνεχής πίεση (παροχή) από την τρόμπα λαδιού...

Το nick name "Τουλούμπας" δεν βοηθάει την κατάσταση?