Καινούριο κοσκινάκι μου: Διαρροή ή τι?

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dankannn
Φιλε μια απλη υπερχείλιση του ψυκτικού ειναι.
Αν το δουλευεις μεσα στην αθηνα και σου αναβει το βεντιλατερ ειναι λογικο.
Αν δεις ομως οτι δεν αναβει το βεντιλατερ και οτι βγαζει συνεχεια τοτε ειναι θερμοστατης.

Τις μέρες που παρατήρησα το φαινόμενο πράγματι είχα έρθει από σχετικά μεγάλη διαδρομή στο κέντρο, η θερμοκρασία του κινητήρα ήταν ψηλή και το βεντιλατέρ δούλευε (δικαιολογημένα) σχεδόν συνέχεια.

Η υπερχείλιση που λες / λέτε τι ακριβώς είναι, πότε συμβαίνει, και πότε δικαιολογείται να συμβαίνει?

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Ρίξε μια ματιά εδώ.

Σου μιλάω για το κολλάρο με το νούμερο 8 και τους κολλιέδες του με το νούμερο 6.

Ωραίο το διάγραμμα αλλά δεν κατάλαβα που ακριβώς βρίσκεται η εικονιζόμενη λεπτομέρεια στον κινητήρα...

[Tropeas]

Honda παιδί μου....Honda...

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tropeas
Honda παιδί μου....Honda...

Είπαμε και αποδείξαμε νομίζω πως τα Honda ΔΕ χαλάνε :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: ...

[Tropeas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Είπαμε και αποδείξαμε νομίζω πως τα Honda ΔΕ χαλάνε :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: ...

Εσύ να πέσεις για ύπνο...
άιντε...
(...δεν μου κάνει μασάζ τελικά...)

[916]

Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και σε έναν φίλο μου.Έχει ένα ΝΧ250 για την πόλη και τώρα τελευταία μόλις γυρίζει από μια διαδρομή παρατηρεί ότι στάζει λάδι.Το θέμα είναι ότι χάνει μια πολύ μικρή ποσότητα αλλά δε φαίνεται να είναι από την τάπα του κάρτερ.Όταν την αφήσει τη μηχανή σταματημένη,πέρα από εκείνη την ποσότητα που έχει χάσει μόλις κρυώνει δε χάνει άλλη.Σκύβοντας είδα ότι από κάτω ο κινητήρας είναι γεμάτος λάδια.Μάλλον από την αλυσίδα.Οπότε σκέφτηκα μήπως με την άνοδο θερμοκρασίας κινητήρα και περιβάλλοντος,υγροποιείται το συσσωρευμένο λάδι και στάζει λίγο.Σήμερα την έπλυνε με σουάζ,την έτριψε και την ξέπλυνε με πιεστικό.Καθάρισε κατά πολύ και μένει να δούμε αύριο αν συνεχίζει να χάνει.Τη Δευτέρα θα πάρει WD40 και θα την πλύνει ξανά να καθαρίσει τελείως.Αλλιώς στον μηχανικό να βρει αυτός τι φταίει.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Ωραίο το διάγραμμα αλλά δεν κατάλαβα που ακριβώς βρίσκεται η εικονιζόμενη λεπτομέρεια στον κινητήρα...

Νίκο δες τη φωτό παρακάτω, είναι λεπτομέρεια απ'την αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Στον κόκκινο κύκλο σου δείχνω το καπάκι της αντλίας που απεικονίζεται με το νούμερο 4 στο διάγραμμα.(υπάρχει μια μικρή διαφορά στο διάγραμμα ίσως επειδή είναι από το Hornet)

Στους πράσινους κύκλους βρίσκονται οι κολλιέδες του εξωτερικού κολλάρου και με τη μπλε γραμμή σου το τονίζω επειδή υπάρχει το κάγκελο μπροστά απ'το δικό μου.

Σκύβοντας και κοιτώντας πιο μέσα απ'αυτό το κολλάρο στο δικό σου μηχανάκι θα παρατηρήσεις και το δεύτερο κολλάρο που απεικονίζεται με το νούμερο 8 στο διάγραμμα. Σφίξε και τους δικούς του κολλιέδες !

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Νίκο δες τη φωτό παρακάτω, είναι λεπτομέρεια απ'την αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Ευχαριστώ Μάκη, θα τσεκάρω και θα σφίξω τους κολιέδες. Πάντως τις τελευταίες 2-3 μέρες δεν ξανα-παρατήρησα "διαρροή".

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Ευχαριστώ Μάκη, θα τσεκάρω και θα σφίξω τους κολιέδες. Πάντως τις τελευταίες 2-3 μέρες δεν ξανα-παρατήρησα "διαρροή".

Ίσως επειδή δεν έκανες κάποια μεγάλη βόλτα αυτές τις μέρες.

Έχε υπόψη σου να μην τις "καργάρεις" πολύ, έλα ελαφρό σφίξιμο αρκεί για να μην αρχίσουν οι κολλιέδες να πιέζουν το λαστιχένιο κολλάρο, χωρίς να είμαι σίγουρος φοβάμαι οτι μπορεί να το σκίσουν με τις άκρες τους.

Εγώ απλά τους έσφιξα λίγο γιατί ήταν πολύ χαλαροί όταν το πήρα καινούργιο, διαρροή δεν παρατήρησα ποτέ !

[npat]

Τελικά βρήκα, με απόλυτη βεβαιότητα, από που προέρχεται η "διαρροή". Το ελαιώδες υγρό στάζει από ένα από τα τρία σωληνάκια που προεξέχουν κάτω από τον κινητήρα, δίπλα στον λεβιέ ταχυτήτων. Συγκεκριμένα στάζει από το το πιο "έξω" από τα τρία, από το αριστερότερο (και λίγο παχύτερο), δηλαδή, ("αριστερότερο" όπως καβαλάμε την μοτοσυκλέτα). Βλέπε και συνημμένη φωτογραφία. Η "διαρροή" μάλλον συμβαίνει όταν παρκάρω στον ήλιο / ζέστη με πολύ ζεστό κινητήρα.

Αν μπορούσε κάποιος να μου πει τι είναι αυτό το σωληνάκι (καθώς και τα άλλα δύο) θα του ήμουν υπόχρεος.

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Αν μπορούσε κάποιος να μου πει τι είναι αυτό το σωληνάκι (καθώς και τα άλλα δύο) θα του ήμουν υπόχρεος.

δε μπορούμε να σου πούμε...

είναι από τα μεγάλα μυστικά της μαμάς-honda και ένας από τους λόγους που τη μηχανή μας είναι από τις καλύτερες street touring του κόσμου...

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
δε μπορούμε να σου πούμε...
είναι από τα μεγάλα μυστικά της μαμάς-honda και ένας από τους λόγους που τη μηχανή μας είναι από τις καλύτερες street touring του κόσμου...

Κατατοπιστικότατος ο φούστης.. :rotflmao: :rotflmao:

Κι εγώ δεν γνωρίζω από που ακριβώς ξεκινούν αυτά τα σωληνάκια (3 είναι συγκεκριμένα) τα οποία βρίσκονται εκεί γι'αυτόν ακριβώς το λόγο, για την υπερχείλιση δηλαδή ώστε να οδηγούν στο έδαφος ότι φεύγει από.. αυτό θα μας το πουν όσοι γνωρίζουν για να το μάθουμε κι εμείς επί την ευκαιρία..

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
δε μπορούμε να σου πούμε...

Χμμμ... θα πρέπει να με σκοτώσετε μετά ε?

[makis206]

Κοιτώντας και το δικό μου σωληνάκι παρατήρησα οτι έχει μαζέψει από κάτω (πως το περιγράφουν αυτό τώρα) σαν λάδι τέλος πάντων που έχει μείνει στο χείλος του σωληνακιού κι έχει στερεοποιηθεί με αποτέλεσμα να μοιάζει σαν φλαντζόκολλα ένα πράγμα.:hypnotize

Ίσως όταν ζεσταίνεται απ'την υψηλή θερμοκρασία του μοτέρ να υγροποιείται και να στάζει..

Δεν είναι κάτι το ανησυχητικό πάντως Νίκο, γι'αυτό το λόγο υπάρχουν αυτά τα σωληνάκια εκεί απλώς θά'θελα κι εγώ να μάθω τι ρόλο βαράει το καθένα τους.

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206

Δεν είναι κάτι το ανησυχητικό πάντως Νίκο, γι'αυτό το λόγο υπάρχουν αυτά τα σωληνάκια εκεί απλώς θά'θελα κι εγώ να μάθω τι ρόλο βαράει το καθένα τους.

Ναι και εγώ έχω αυτήν την περιέργεια.

Το μόνο ανησυχητικό, πιστεύω, είναι ότι λερώνουν τα πλακάκια