Γρήγορο σεμινάριο περί Αντίβαρα τιμονιού

[zireous]

Δες και εδώ, μη ξεχάσεις τα κάτω κάτω (όχι ότι βαριέμαι να γράφω, αλλά βαριέμαι καί να γράφω):
http://www.manicsalamander.com/bar_end_faq.htm

(σύνηθες φαινόμενο πάντως είναι να σφίγγεις τα χέρια, ειδικά άμα πηγαίνεις ψιλοτάπα και κανένας δεν σου έχει πει ακόμα ότι δεν κρατάμε τόσο σφιχτά το τιμόνι στις μηχανές)


Ανάλογα τί οδηγάς παίζουν κι άλλα ωραία -πχ ο λαιμός θέλει σφίξιμο ή σε μερικά μηχανάκια που έχουνε το κάρτερ στο σκελετό δίπλα στο λαιμό θες γράσσο με μεγαλύτερη αντοχή σε θερμοκρασία στα ρουλεμάν του λαιμού, ή οι αναρτήσεις σου είναι κακορυθμισμένες, τα λάστιχα έχουν λίγο ή πολύ αέρα, κλπ.

[ASTRAKITCAR]

ευχαριστω.

τα κολπο με τα χερια το ξερω...ασυναισθητα αν καπου τα εσφιγγα, δεν μπορω να ξερω..
γαντια φοραγα παντως..

ο αερας στα λαστιχα οκ!

αμορτισερ προς το σκληρο,το κοριτσι ηταν πισω αλλα καινουρια λαδια,αμορτισερ κτλ αρα οκ!

τα ρουλεμαν πριν ενα χρονο γρασαριστηκαν και ελεχθηκαν..αν εχει στεγνωσει το γρασο δεν ξερω παντως.

δεν εχω μποσικα στο τιμονι,ειναι σφιγμενο αλλα με λιγα km οταν παταω φρενο αισθανομαι ενα σκαλοπατι τελευταια τωρα που το λες..ΟΧΙ παντα βεβαια..

[kiriakost]

Να που μάθαμε άλλο ένα αγγλικούλι για μοτό .. Bar end ..

Thanks zireous

[KaTaNaS]

zireoys σωστα αυτα που λες αλλα ειναι για κοσκίνισμα...


ο φιλος περιεγραψε ως μουδιασμα που ειναι θεμα τιμονιου και συντονισμου κινητηρα (βλεπε Ζ καβασακι)

[ASTRAKITCAR]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
zireoys σωστα αυτα που λες αλλα ειναι για κοσκίνισμα...


ο φιλος περιεγραψε ως μουδιασμα που ειναι θεμα τιμονιου και συντονισμου κινητηρα (βλεπε Ζ καβασακι)

ετσι ακριβως οπως το λες...

μουδιασμα στις παλαμες μολις εκανα σταση...σαν να κρατας χειροκινητη συσκευη μασαζ ...σαν δονηση απο κινητο οταν το κρατας στα χερια σου....

οχι κοσκινισμα παντως στο τιμονι..πολυ σταθερο ηταν.

[zireous]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
zireoys σωστα αυτα που λες αλλα ειναι για κοσκίνισμα...


ο φιλος περιεγραψε ως μουδιασμα που ειναι θεμα τιμονιου και συντονισμου κινητηρα (βλεπε Ζ καβασακι)

Μου έχει φύγει γκαμώτο το κληρονομικό χάρισμα και δεν πιάνιω πια τηλεπαθητικά τί σκέφτονται οι συνφορουμίστες...


Θα εισηγηθώ να μου κάνει TOS ο provider, και αλλαγή πλανήτη ο σταθμάρχης του σύμπαντος.

[kiriakost]

Ηρθε η ώρα να βοηθήσω λίγο τον zireous , μέχρι να ξαναβρεί τις δυνάμεις του !!

Βρε zireous , μπας και το παλικάρι έχει σκληρές μπροστινές αναρτήσεις - ελατήρια , και όλες τις λακουβες που παταει , τις κάνει απόσβεση με τις χούφτες του !!!

[zireous]

Για να βοηθήσω μιας και ο provider με γράφει και δέ με κόβει, το πως μετράμε τη τάση του τιμονιού σε κιλά συνήθως πιθανότατα το ξέρετε, το μάνιουαλ λέει πόση πρέπει να είναι ή συζητάμε στον αέρα;

Συνήθως έτσι βλέπεις τι γίνεται με το λαιμό (η πρόχειρη) εναλλακτική είναι να βρείς ένα καινούριο και να το πας βόλτα.

Το καλό είναι ότι όλα είναι μετρήσιμα, αλλά το κακό είναι ότι δεν υπάρχουν πάντα όλες οι παράμετροι.



Το AX-1 έχει καμμιά σχέση με ότι είπα (δεν το έχω οδηγήσει καν λέμε, -γιατί το KLE νομίζεις το οδήγησα);

Μιλώντας γενικά έβαλα το λινκ μπας και ο ίδιος που ενδιαφέρεται δει φως.

Κυριάκο, όλα παίζουν, αλλά εγώ μέχρι ένα σημείο κάνω προβλέψεις -και αυτές στο τάβλι.

[zireous]

Πάλι γενικά μιλώντας επειδή το KLE ντέν το έκο οντιγκίσει, θα πω απλά ότι με το 650 το ονοφάκι μου σε έντονες βόλτες οι πήχες πονάγανε μόνο και μόνο επειδή απλά ασυνείδητα έδινα βάρος στα χέρια στις στροφές όταν έβγαζα σώμα (το ότι δεν κούμπωνε πουθενά το ρημαδογόνατο δε βόηθαγε επίσης) -είχα πάνω αυτό που λέτε οι νεώτεροι 'καρατιμόνα'.


Το γεγονός του συντονισμού ουδεμία σχέση είχε -και πως θα μπορούσε άλλωστε φίλτατε Katana όταν το σημείο που συντόνιζε το προσπέρναγα συνέχεια πηγαίνωντας με ανοιγόμενο γκάζι. :wacko:


Όταν συνειδητοποίησα το πρόβλημα (άσε που δεν είναι για τέτοια τα ρημαδο-ονόφια), άρχισα να το αντιμετωπίζω με διάφορα κόλπα -πχ στις στροφές άφηνα τόσο χαλαρά τα χέρια που ήταν έτοιμα να φύγουν από το τιμόνι, και έσφιγγα περισσότερο το γόνατο όταν άνοιγε το άλλο (λίγο πιο νορμάλ ήταν το να βγάζεις λίγο το κώλο από τη σέλα και να χρησιμοποιείς καί τα δύο γόνατα στο τεπόζιτο).

Γυροσκοπικό εννοείται αλλιώς πάντα βάζεις βάρος στα χέρια και δε παίρνεις ποτέ χαμπάρι -όλα τα παραπάνω αφορούν την άσφαλτο και κάποιες ταχύτητες σε άδειους δρόμους.

[kiriakost]

Στην δικιά μου περίπτωση , έτρεμαν ελαφρά οι καθρέφτες σε όλες τις ταχύτητες .
Δεν ξέρω ... τώρα που το στήνω απο την αρχή το μηχανάκι, μπορεί να έχει άλλη συμπεριφορά .

Θα ασχοληθώ με το θέμα αργότερα .. όταν θα το βγάλω στο δρόμο .