Pos Na Thn Balo... Mprosta ??

[Spike]

EXO MIA F650 GS BMW KAI MOU EMEINE (OXI TELEIOS) APO MPATARIA ....
TI PROTEINETE NA KANO ??
1. NA BGALO THN MPATARIA KAI NA THN PAO GIA FORTISH
2. NA THN BALO SE KATHFORA KAI NA THN "SFHNOSO" GIA NA PAREI MPROSTA ??/ ( MHPOS EPHDH EINAI KATALYTIKH XALASEI O KATALYTHS ??)

[GST]

κανε το 2

[sniper]

[FONT=courier new]Το 1.

Και να πάρει μπροστά δεν φτάνει το ρεύμα που παράγεται για να φορτίσει καλά..... και οι αποστάσεις μέσα στην Αθήνα δεν βοηθάνε.... Ούτε και το κρύο......
[/FONT]

[OldMan]

Ο καταλύτης (υποτίθεται ότι) χαλάει όταν και αν περάσει απ'αυτόν άκαυστο μίγμα (αρκετό).

Αν η μηχανή σου είναι γενικά σε καλή κατάσταση (ρυθμισμένη και με φρέσκια βενζίνη στο ρεζερβουάρ) λογικά θα πάρει μπροστά με λίγο σπρώξιμο, οπότε κανένα πρόβλημα με τον καταλύτη.

Το ζήτημα είναι ότι αν η μπαταρία σου δεν είναι ΑΠΛΑ ξεφόρτιστη, αλλά έχει κάποιο άλλο πρόβλημα, ΔΕΝ θα φορτιστεί, οπότε όταν σβύσεις θα έχεις μια από τα ίδια.....

[Spike]

H MHXANH EINAI SE TELEIA KATASTASH KAI H BENZINH EINAI SXETIKA FRESKIA , ALLA EXO NA THN BALO 1 EBDOMADA MPROSTA KAI NAI MEN "AKOUEI" H MIZA ALLA DEN PAIRNEI MPROSTA ... KAI ONTOS .. TO KRYO DEN BOITHAEI !!

[OldMan]

ΜΗΝ την "ξελιγώσεις" άλλο με μιζιές, γιατί μπορεί να καταστρέψεις και κανένα στοιχείο, οπότε πάς για πέταμα.

Φόρτισέ την...

Υ.Γ.
(Απευθύνομαι σε όλους τους κατόχους moto άνευ μανιβέλλας, αλλά και σε μερικούς που δεν έχουν καλή σχέση με την μανιβέλα)

Γιατί δεν αγοράζετε ένα φορτιστή της πλάκας (πάμφηνο) να κάνετε την δουλειά σας όταν ζορίζουν τα πράγματα ???

Θα το βγάλω σε post ....

[Spike]

POSO EXEI ENAS FORTISTHS SAN KAI AYTON ?/

[OldMan]

Οι καλοί (με αυτοματισμούς) έχουν 15-20 €.

Μπορείς να βρεις και με λιγότερο από 10 €.

[Spike]

THANKS A LOT

[afrotwin]

PANTOS ME TIN FTOXI MOU PIRA KSERO OTI ME TO SPROKSIMO KINDINEVI O ANOR8OTIS OXI O KATALITIS

KE OTAN AFINOUME TIN MIXANI POLES MERES KLINOUME TON ROUMPINE TIS VENZINIS KALO INE NA VGAZOUME KE TON 8ETIKO POLO TIS MPATARIAS

EPIDI EXI MPOUKOSI PREPI NA PATAS MIZA XORIS NA ANIGIS TO GKAZI OUTE TON AERA 2 DEPTEROLEPTA

META ANIGIS TON AERA KE PATAS MIZA XORIS NA ANIKSIS TO GKAZI
KE MOLIS AKOUSIS MIA FORA OTI PAI NA PARI ANIGIS ELAFRA TO GKAZI KE PERNI

SIGOURA 8A VGALI AKAFTI AMA MPOKOSI
KE MPORI NA AKOUSIS KE KANENA SKASIMO APO TIN EKSATMISI
KE 8A VROMAI TO KAFSAERIO ASXIMA...


KE AN TIPOTA APO AFTA DEN PIANI SINERGIO
GIATI IPARXI KINDINOS NA KANIS GRAMES STON KILINDRO
ME TIS MIZIES..

AFTA TA OLIGA

[periklisk]

Το 1 κάνε

[xxxristos]

Άν δε μπορείς να την βάλεις μπροστά γιατί δε τη βάζεις πίσω???



Ή να έρθω να στη βάλω εγώ αν θέλεις...

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Σοβαρά τόρα, 9 στις 10 περιπτώσεις συμβαίνει το εξής: Βρίσκεις μια μεγάλη κατηφοριά, καβαλάς τη μοτό, ένα ελαφρύ σπρώξημο για να... πάρεις την κάτω βόλτα, 3η συνήθως στο σασμάν, ελαφρύ ανασήκωμα πάνω στη μηχανή, δυνατό άφημα του κώλου πάνω στη σέλα με ταυτόχρονο άφημα του συμπλέκτη.

Η μηχανή κάνει να πάρει μπρός αλλά τελικά δεν παίρνει κι εσύ στέκεσαι στο τέλος της κατηφόρας και σκέυτεσαι "φτού γαμότο παραλίγο"!!! Αυτό σου δίνει νέα όθηση να ξανασπρώξεις τη μοτο μέχρι την αρχή της κατηφοριάς (που τώρα είναι ανηφοριά γιατί βρίσκεσαι στο κάτω μέρος της κατηφοριάς) για να ξαναπροσπαθήσεις.

Άν η μοτό έχει διαστάσεις (άρα και βάρος) παπιού, τότε όλα καλά. Άν έχει βάρος 250 cc εντούρο θα ζοριστείς λίγο (θα χρειαστούν και ενδιάμεσα διαλείματα). Άν έχει βάρος street 250 δίχρονου (βλέπε RGV, μιλάω εκ πείρας...) θα σου πέσει ο κώλος και θα κρεμάσει η γλώσσα μέχρι τα γόνατα. Θα φτάσεις στην κορυφή της ανηφόρας και θα αισθάνεσαι τόση εξάντληση που θα αντάλλαζες ευχαρίστως τη μοτο με ένα κρεββατάκι. Στην περίπρωση βέβαια της μπέμπας δε ξέρω πώς φτάνεις μέχρι την κορυφή της ανηφόρας. Φαντάζομαι φωνάζεις την express service.

Υποθέτουμε λοιπόν οτι έφτασες ξανά στην αρχή της κατηφόρας (όπου είναι συνάμα και το τέλος της ανηφόρας) και πάμε για attempt no.2.....

Ξανά η ίδια διαδικασία, αλλά και πάλι στο τέλος της κατηφόρας η μηχανή δεν κελαηδάει...

Τότε διαπιστόνεις οτι έχεις ξεχάσει κλειστό τον διακόπτη ή τη βενζίνη ή το τσόκ ή κάτι τέλος πάντων και σκεύτεσαι πως με μια τρίτη και φαρμακερή προσπάθεια θα πάρει μπρός. Υποθέτουμε αυθαίρετα οτι μπορείς να ξανασπρώξεις τη μηχανή στο τέλος της ανηφόρας (αρχή της κατηφόρας) και ξανά-μανά...

Στην τρίτη απόπειρα πετάγεται ένα αυτοκίνητο από κάποιο στενό αναγκάζοντάς σε να πλακωθείς στα φρένα, εγκαταλείποντας έτσι το project "βάλε μπρος το θηρίο".

Η συνέχεια έχει πολλές πτυχές, από επιτόπου δυάλιση της μηχανής μέχρι επ' αορίστου ανεβα-κατέβα από στη συγκεκριμένη ανηφόρα-κατηφόρα.

[michalispap]

Επειδή εισαι ομόσταυλος, ακου τι θα κάνεις.

ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.

Θα περιμένεις μέχρι να μπορέσεις να οδηγήσεις το μηχανάκι για μία ώρα τουλάχιστον.

Μετά θα πάρεις καλώδια που παιρνεις ρεύμα από άλλο όχημα.

Βάλε το - στο - του άλλου οχήματος.

αφαίρεσε ένα μικρό πλαστικό καπάκι που έχει η μίζα μας, στο πάνω μέρος της. Βάλε εκεί το +.

Ανοιξε τον διακόπτη σου.

ελεγξε ότι το kill switch δεν έχει πατηθεί.

Βάλε την άλλη άκρη του + στο + του άλλου οχήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ:
1) Μόλις το κάνεις αυτό θα δουλέψει η μίζα και θα πάρει μπρός η μηχανή. Παρακάμψαμε το κουμπί της μίζας. Πρόσεχε τις σπίθες στα χέρια σου και μην τρομάξεις.

2) Οταν πας βόλτα, περίμενε να ζεσταθεί καλά πριν φύγεις, πάρε τα καλώδια μαζί σου, και μην κάνεις δοκιμή να δεις "αν θα πάρει".
Θα παρει μετά από μία ωρα οδήγημα.

3) Το πιο σημαντικό: το άλλο όχημα να έχει σβηστό κινητήρα. Μπορεί τα Α του δυναμό του να σου τινάξουν κάνα εγκέφαλο. Μπορεί και όχι.

4) Βάλε το μαύρο καπακάκι της μίζας στη θέση του πριν το χάσεις.

[periklisk]

Εγώ αντί να κάνω όλο αυτό το πράμα θα την έβγαζα και θα την πήγαινα για φόρτιση..... γιατί να κινδυνέψει το κύκλωμά μου από όλα αυτά τα ωραία....

[michalispap]

πφφφφφ....
που να ξεβιδώνεις βίδες τώρα.....