JAPAN Vs. EUROPE

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
Το θεμα ξερεις πιο ειναι... οτι το 1000αρι θα ειναι πιο αργο απο ενα v2 μονο σταματημενα ... και αυτο μεχρι να παει 5-6σαλ μετα δε το πιανεις...


Αν και υπαρχει μια φτηνη λυση για αυτο βαζεις ενα PC III και μετα αρπαζει πιο πολυ και απο ενα v2....

Το θέμα δεν είναι απλός να αρπάζει, είναι και να μπορείς να το κάνεις καλά... Είναι απροβλεπτος ο Ι4 σε τέτοιες περιπτώσεις. Οδηγοί αγώνων το λένε όχι εγώ....
Αν είναι απλά να αρπάξει και να το πάς ευθεία, φανάρι - φανάρι μια χαρά είναι και σκέτο...

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Το θέμα δεν είναι απλός να αρπάζει, είναι και να μπορείς να το κάνεις καλά... Είναι απροβλεπτος ο Ι4 σε τέτοιες περιπτώσεις. Οδηγοί αγώνων το λένε όχι εγώ....
Αν είναι απλά να αρπάξει και να το πάς ευθεία, φανάρι - φανάρι μια χαρά είναι και σκέτο...

Δε καταλαβαινω τι θες να πεις....

Αμα δλδ τα v2 ειναι καλυτερα γιατι στους αγωνες δε τρεχουν με v2?

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
Ta yamaha ολα εχουνε προβλημα στη καμπανα..... ακομα και το ρ1 καινουριο που ειχα παρει χτυπουσε....

Στα συγκεκριμένα ήταν πολύ έντονο, πολλές περιπτώσεις, γι αυτό ρωτάω. Θέλουν προσοχή στο λάδι...

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
Δε καταλαβαινω τι θες να πεις....

Αμα δλδ τα v2 ειναι καλυτερα γιατι στους αγωνες δε τρεχουν με v2?

70 σελίδες το γράφουμε ρε Γληγόρη....

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
70 σελίδες το γράφουμε ρε Γληγόρη....

Και νομιζεις οτι διαβασα ολες τις σελιδες....

[FZR1000]

εμενα ουτε το r1 '00 ουτε το fzr1000 '91 εχουν προβλημα. τα πρωτα r1 ειχαν βγαλει τετοια προβληματα γιατι ειχαν πιο μικρη καμπανα...

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Στα συγκεκριμένα ήταν πολύ έντονο, πολλές περιπτώσεις, γι αυτό ρωτάω. Θέλουν προσοχή στο λάδι...

Το ρ1 99' που ειχα εκαιγε καμια 400γραμ. στα 1.000χλμ

Το καινουριο 2005 που ειχα 3.500 χλμ που το εκανα δε εκαψε τπτ.

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
Το ρ1 99' που ειχα εκαιγε καμια 400γραμ. στα 1.000χλμ

Το καινουριο 2005 που ειχα 3.500 χλμ που το εκανα δε εκαψε τπτ.

Το έχουν βελτιώσει αρκετά, μετά το 2003 είναι αρκετά καλύτερα τα πράγματα...

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
εμενα ουτε το r1 '00 ουτε το fzr1000 '91 εχουν προβλημα. τα πρωτα r1 ειχαν βγαλει τετοια προβληματα γιατι ειχαν πιο μικρη καμπανα...

[FZR1000]

Εμενα το '00 δεν καιει καθολου!!!

το fzr ομως εχει τα χιλιομετρακια του και καιει 800ml\1000km.........χωρις να βγαζει καπνους ομως...

[grigorisr1]

Ωρα για βολτα τωρα που δεν εχει και πολυ κινηση

[dessert]

..
























..


































..




Που 'σαι Τιτάνα..;

[dessert]

.



















..









βρήκα αυτό....




..






















...σε τιμή ευκαιρίας... να το χτυπήσω;;;;














..

[dessert]

:rotflmao: :rotflmao:

[JIMK7]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Ναι βρε, 1000άρι είναι, παντού θα έχει δύναμη. Αυτό που λέμε είναι οτι, συγκριτικά, ένας V2 αρπάζει και έχει απόδοση, εκεί που ένας Ι4 :ZZZ: και θέλει ακόμη για να δείξει δόντι... Μακάρι να γινόταν να πάς στις 16000 με Ι4, στις στροφές, αλλά σε αυτό το σημείο ο κινητήρας είναι απρόβλεπτος και πολύ δύσκολο να κουμανταρείς την μοτο...

Μάλλον φίλε μου δεν τα λες καλά έχω ένα Κ7 suzuki με εξάτμιση από το πάτο και φίλτρο άνοιξα με 1098s με ελεύθερα τελικά από 4000χιλ στροφές και τρίτες στο σασμαν και το κ7 εξαφανίστηκε και μπορεί να στο διαβεβαιώσει και ο ίδιος κάτοχος του 1098s όσο από στροφές αστα …Στο συγκεκριμένο 1098s η ducati έχει κάνει πολύ καλή δουλειά γιατί καταρχάς το έχει ελαφρύνει κατά πολύ και όχι σαν τα προηγούμενα μοντέλα που ήταν σκέτο μολύβι με λίγα λόγια το μόνο ducati που αξίζει είναι το 1098 γιατί έχει και λίγο γκάζι όχι βέβαια σαν ένα τετρακυλινδρο αλλά κοντά κάπως σε αυτό έχει καλά φρένα λίγο βάρος αλλά όμως η τιμή που κάνει είναι εντελώς απαράδεχτη και μη κάτσεις και μου γράψεις ότι έχει καλά περιφερειακά γιατί εγώ φίλε μου με λιγότερα κατά πολύ σε λεφτά έβαλα καλύτερα πράγματα από του 1098s η μήπως νομίζεις ότι οι αναρτήσεις που φορά είναι κορυφή για να σου δώσω να καταλάβεις η πίσω ανάρτηση δεν έχει καν αργή και γρήγορη προφορτιση και όσοι τρέχουν σε αγώνες την αλλάζουν δηλαδή δώρων άδωρον …………