Λοιπόν...Αφού δε λέει κανείς τίποτα θα πάρω το λόγο... Ξεκολλήστε από την παραλία, το PC σας νιώθει μόνο του!
Έγινε το σέρβις των 12000 χιλιομέτρων (θυμίζω τα 6000 δικά μου). Το πήγα στο εξουσιοδοτημένο στο Χαλάνδρι, είναι ένας συμπαθής 50άρης ο ιδιοκτήτης/μηχανικός. Το παρέλαβε το πρωί και το πήρα κατά τις 7 το απόγευμα, δυστυχώς λόγω δουλειάς δεν μπόρεσα να πεταχτώ να το δω "λυμένο" (και ήταν αδύνατον να αναβάλλω τη δουλειά, το κέρατό μου). Δε ξέρω αν το ξαναείπα, αλλά μου είχε κάνει εντύπωση που ήξερε τις εργασίες απ'έξω, δεν ήταν στο στυλ "ε να δούμε τι θέλει" κλπ. Πήγε ένα 250άρι ευρούδια βέβαια... Τσουχτερόν. Αλλά ρυθμίστηκαν βαλβίδες, συγχρονίστηκαν πεταλούδες κλπ. Θα μου πείτε, τι άλλο θα σου έλεγε, ότι δε τα έκανε; Τον ρώτησα σε τι κατάσταση ήταν και μου είπε αρύθμιστο (οκ επίσης προβλεπόμενη απάντηση).
Αλλά... Με το που το έβαλα μπροστά, αν μου έκλεινε κάποιος τα μάτια, θα ορκιζόμουν ότι δεν ήταν η μοτοσικλέτα μου. Άλλος ήχος, πολύ πιο "μεταλλικός", πιο μπάσος, πιο... εμ... "κακός" να το πω ή θα με πείτε ψωνάρα; Τέλος πάντων, δε μου πολυάρεσε η αλλαγή, γιατί είμαι εναντίον των πολλών θορύβων αλλά τι να πω, ας το δούμε και μετά γκρινιάζουμε, το πήρα και σιγά σιγά βγήκα στο δρόμο για το σπίτι. Παρατήρηση πρώτη, το κιβώτιο είχε γίνει "βιλούδο". Το διάβαζα στα περιοδικά ότι το φρέσκο λαδάκι το κάνει αυτό, αλλά τέτοια αλλαγή πια... Και το μοτέρ; Σαφώς πιο έντονος ήχος από την εισαγωγή στο άνοιγμα του γκαζιού, αλλά με πολύ λιγότερους κραδασμούς (δε χτυπάει το μπρελόκ σαν τρελλό πλέον στην τιμονόπλακα στις 5000 και δε τους νιώθω έντονα στα μπούτια) και πιο καλό δούλεμα, σαφώς πιο πρόθυμο να ανεβάσει στροφές και πιο πρόθυμο να τις κρατήσει (η έλλειψη κραδασμών που λέγαμε). Κοινώς... Το κανιβάλισα αυτές τις δύο μέρες. Αλλά ένα χαμόγελο ΝΑ. Και τον ήχο... Ε θα τον συνηθίσω. Αφού δείχνει πιο "υγιής" ο κινητήρας, ας είναι. Πάντως δεν είναι ιδέα μου, σήμερα πηγαίναμε με ένα φίλο για φαγητό και μου το είπε και εκείνος, νόμιζε ότι άλλαξα εξάτμιση γιατί ακουγόταν περισσότερο. Περιμένω να δω και την κατανάλωση. Και ΤΩΡΑ καταλαβαίνω τι έλεγε ο φίλος Συμπλέκτης... Όντως έχει πολύ μπλινγκ-ντιγκι-ντριν στο ρελαντί.λέτε να είναι το σημάδι της καλής ρύθμισης; ΟΧΙ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΑΦΟΥ ΚΑΙΕΙ ΤΟΣΟ ΚΑΤΙ ΕΧΕΙ
πλάκα κάνω ρε, μη θυμώσεις. Και επειδή τώρα έχει καλύτερη απόκριση στο γκάζι και πιο γρήγορο επιλογέα, πρέπει να ξανασυγχρονίσω το χέρια μου για να μην κάνω άτσαλες αλλαγές ταχυτήτων.
Οπότε... Για την ώρα λέω χαλάλι τα λεφτά, τουλάχιστον ΟΝΤΩΣ κάτι έγινε στο μοτέρ. Προς το καλύτερο. Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να είμαι εκεί, αν και βαλβίδες κλπ θέλει κάθε δεύτερο σέρβις. Μπήκαν και διάκιδα μπουζί, υποτίθεται ότι κάνουν καλύτερη καύση. Δεν είδα τα παλιά, να δω αν ήταν καθαρά, όπως και δεν είδα και τα λάδια που είχε, αν είχαν γίνει... νερό. Τα καινούρια έλαια αν θυμάμαι καλά είναι ημισυνθετικά Motul. ΟΚ κακώς δεν έκατσα να ρωτήσω τα πάντα, αλλά δε θέλω να κουράζω το μυαλό μου με πράγματα που δεν είναι ακριβώς απαραίτητα... Ίσως αν δεν είχα κεφάλι κουδούνι από την πίεση (και δεν γαμοσταύριζα που ΕΚΕΙΝΗ την ημέρα χάλασε το τραίνο στο Ηράκλειο και έφαγα τη μέρα μου με τα λεωφορεία 2,5 ώρες πήγαινε/έλα Αθήνα-Μαρούσι) να ρωτούσα.
Αυτό που με προβληματίζει όμως είναι, τη μοτοσικλέτα την αγόρασα με 6200 χιλιόμετρα από το Motoselect που είναι τα μεταχειρισμένα/στοκ τους Σφακιανάκη με προφορική διαβεβαίωση του διευθυντή/υπεύθυνου του μαγαζιού ότι είχε γίνει το σέρβις των 6000 χιλιομέτρων... Αλλά είχε γίνει πράγματι; Η κατάσταση του κιβωτίου σήμερα, σε σχέση με την μοτοσικλέτα όταν την παρέλαβα, καμμία σύγκριση. Που σημαίνει ότι πολύ πιθανόν να μην είπαν αλήθεια, ή να έβαλαν ότι φθηνότερο υπήρχε σε λάδι αφού ήταν για πούλημα... Θα πρέπει να πάω στο Περιστέρι να μάθω κάποια στιγμή. Αν και πλέον, και να μην το έκαναν, ότι χέσιμο και να ρίξω, στο βρόντο θα πάει.
ουτε που μου περασε απ το μυαλο να κοιταξω..
