Διακόπτες, καλώδια, ρεύματα...

[toulis]

Δεν μίλησα πουθενά για ισχύ

Εγώ μίλησα καθαρά για το ποσά αμπέρ μπορούν να περάσουν από ένα αγωγό συγκεκριμένου πάχους

Η ισχύης και βέβαια είναι ανάλογη με τα αμπέρ και την τάση

Αλά το πάχος του αγωγού δεν το διαλέγεις ανάλογα με την ισχύει αλά ανάλογα με τα αμπέρ που θα περάσουν από μέσα του.

Το πινακακι πάντως σίγουρα δεν έχει να κάνει με επιτρεπτά αμπέρ ανά πάχος αγωγού στα 220V

Τέλος πάντων επειδή σχολάω θα απαντήσω αύριο που θα έχω χρόνο

[Anty12]

Προσωπικά δεν διαθέτω ούτε πίνακα , ούτε software για να υπολογίσω την ακριβή διατομή καλωδίου για κύκλωμα DC στα 12V , πιθανότατα πολύκλωνο, με μόνωση από PVC και για θερμοκρασίες που θα αναπτύσσονται κάτω από την σέλα της μηχανής σε μια ζεστή καλοκαιριάτικη μέρα, μετά από δύο ώρες λειτουργίας του κινητήρα…….

Ο πίνακας είναι όντως για 240V, …old…. , αλλά αν τον ακολουθήσει και βάλει έστω και overdimensioned καλώδιο (π.χ. 2,5mm) θα είναι εντάξει με όλα τα φώτα αναμμένα , το φλας και το stop πατημένο.
Τώρα το σημαντικότερο είναι για τι αμπεράζ θα τα ασφαλίσει.
Θα πρότεινα μία μέχρι 10 A max…
Τι λές….????

[kiriakost]

Εγω λέω, να το πάμε το έργο από την αρχή .

1) Μια μονή λάμπα , στην μεγάλη σκάλα , δεν τραβάει πάνω από 3Α . (μοτοσακό )

2) Τα καλώδια των μοτοσυκλετών , είναι πολύ σκληρά και ενισχυμένα , θα πρότεινα 1,5mm εύκαμπτο χαλκού (καλώδιο γενικής χρήσης )

3) Οι διακόπτες φώτων έχουν ενισχυμένες επαφές , τουλάχιστον 10Α ανοχή στα 12V .
και είναι αδιάβροχοι !!!

Να κάνει η μάνα !!

[maintenance]

για εναλλασόμενο 220V.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Τώρα το σημαντικότερο είναι για τι αμπεράζ θα τα ασφαλίσει.
Θα πρότεινα μία μέχρι 10 A max…
Τι λές….????

Δεν λέω τίποτε, γιατί ο Στέργιος είναι δικό μας παιδί ...

[toulis]

Λιπών επανήλθα

Άνοιξα χτες 2 βιβλία που βρήκα και βάζω τους πίνακες που αναφέρουν την μέγιστη ένταση σε καλώδια

( και στα 2 βιβλία δεν γράφει πουθενά ότι οι πίνακες αναφέρονται σε συγκεκριμένη τάση)


Επιτρεπόμενη μεγίστη ένταση σε τυποποιημένα καλώδια αυτοκινήτων (Ηλεκτρικό Σύστημα αυτοκινήτου Ίδρυμα Ευγενιδου)
Το βιβλίο αναφαίρετε σε οχήματα με τάσεις 6V 12V και 24V

[toulis]

ΤυποποιημένηΔιατομήmm2 ΕπιτρεπόμενηΜέγιστη έντασηΑ
0,75 9
1 11
1,5 14
2,5 20
4 25
6 33
10 43
16 60
25 83
35 100
50 127
70 147
95 181
120 208

[toulis]

Επιτρεπόμενη Ένταση αγωγών ( Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις & Αυτοματισμοί Γ’ Ε.Π.Λ. )

Διατομή
αγωγού Μεγαλύτερη επιτρεπόμενη ένταση σε Α
σε mm2
1η ομάδα 2η ομάδα 3η ομάδα
1 11 18 9
1,5 14 22 10
2,5 20 31 15
4 25 41 20
6 33 54 26
10 43 70 35
16 60 96 48
25 83 128 65
35 100 153 78
50 127 197 100

Οι τιμές ρεύματος του παραπάνω πίνακα αναφέρονται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 30ο C.
Αυτή είναι η μεγαλύτερη θερμοκρασία που μπορεί να επικρατήσει στο εσωτερικό μέρος των κατοικιών ,μαγαζιών ,κτλ. στη χώρα μας.
Είναι φανερό ότι αν σε ένα χώρο επικρατούν θερμοκρασίες ψηλότερες από 30ο C τότε πρέπει να παίρνουμε τις τιμές του παραπάνω πίνακα ελαττωμένες κατά ορισμένα ποσοστά.

[toulis]

Θερμοκρασία περιβάλλοντος 35ο C 40ο C 45ο C 50ο C 55ο C
Λαμβανόμενο ποσοστό απο
τον πίνακα 1(Αρθρο 126 ΚΕΗΕ)91% 82% 71% 58% 41%
Συντελεστής ...................... 0,85 0,75 0,65 0,53 0,38
1η ομάδα : τρεις το πολύ ενεργοί αγωγοί , που περιέχονται στον ίδιο σωλήνα η μέσα στο ίδιο περίβλημα σε ορατές η χωνευτές εγκαταστάσεις.
2η ομάδα : Μονοπολικά καλώδια και αγωγοί ορατών γραμμών η γραμμών προσαγωγής σε κινητές συσκευές όταν η απόσταση μεταξύ των αγωγών δεν είναι μικρότερη από την εξωτερική τους διάμετρο.
3η ομάδα : Σειρίδες τριών το πολύ αγωγών σε ορατές εγκαταστάσεις η σε γραμμές τροφοδότησης φορητών συσκευών.

Για να μην γκρινιάζεις Old Man στο βιβλίο που αναφέρεται σε αυτοκίνητα υπάρχει και ένας τύπος υπολογισμού διατομής ανάλογα με :
Το μήκος καλωδίου
Το μέγιστο ρεύμα
Την επιτρεπόμενη μέγιστη πτώση τάσεως

Αλλά το ρεύμα που θα περνάει μέσα από τον αγωγό δεν πρέπει να ξεπερνά τα όρια που αναφέρουν οι πίνακες

[banditgr]

nomizo pos exete 3efigei ligo.....kofte ligo tin theoria sto thread,mia apli apantisi tin kanate piriniki fisiki.

[Stergios69]

Kαλά, εντάξει, για να κλείνει το θέμα, τον διακόπτη τον βάζω στην άκρη μια και δεν με γεμίζει το μάτι και θα βάλω κάποιον άλλο...

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stergios69
Kαλά, εντάξει, για να κλείνει το θέμα

Μπα , γιατί να κλείσει το θέμα ?? επειδή κάποιος έβηξε ..


Συνεχίζουμε κανονικότατα ... και τώρα θα βάλουμε στην συνάρτηση , και την παράμετρο,
συντελεστής μετάλλου και εσωτερική αντίσταση ... χαλκός ... αλουμίνιο ... κλπ .

αιντε να κάνουμε και τίποτα χρήσιμο εδώ πέρα .

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
... και τώρα θα βάλουμε στην συνάρτηση , και την παράμετρο,
συντελεστής μετάλλου και εσωτερική αντίσταση ... χαλκός ... αλουμίνιο ... κλπ .

Υποτίθεται ότι είσαι - ήσουν - θα είσαι - wannabe Ηλεκτρολόγος, άρα τα παραπάνω αποτελούν ΚΑΘΑΡΟ σπαμ (εκτός από ασυναρτησίες) !!!

Υποτίθεται ότι πριν λίγο δήλωσες ενήμερος σ'αυτά που είπε ο Στάθης ...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από toulis
Για να μην γκρινιάζεις Old Man στο βιβλίο που αναφέρεται σε αυτοκίνητα υπάρχει και ένας τύπος υπολογισμού διατομής ανάλογα με :
Το μήκος καλωδίου
Το μέγιστο ρεύμα
Την επιτρεπόμενη μέγιστη πτώση τάσεως

Αν μιλάμε για το ίδιο βιβλίο (έκδοση 1966) είναι πολύ καλό για την εποχή του (όπως και τα περισσότερα του Ευγενίδιου) !!!

(έχει ένα λαθάκι στην συνδεσμολογία φόρτισης της μπαταρίας από - πρωτοπορειακό για τότε - 3φασικό εναλλάκτη με χρήση ανορθωτών πυριτίου ....)

[ZX-9R]

Καλημερα,

Ασχετος με τα ηλεκτρολογικα ειμαι, αλλα δεν εχει σημασια το υλικο του καλωδιου (το εσωτερικο λεω παντα) στην 'αντοχη' του στα αμπερ και θερμοκρασιες???????????

Οχι τιποτα αλλο αλλα εδωσα καλα λεφτα για ανακαινιση των ηλεκτρικων στο καινουριο μου σπιτι και υποτιθεται πληρωσα για καλο καλωδιο......


Ευχαριστω και σορρυ που πετιεμαι στο θρεντ.....