ΝΕΟ ΜΕΛΟΣ ΜΕ....ΠΡΟΒΛΗΜΑ!!

[palios_er500]

Γεια χαρα και απο εμενα!!

Αν και νεο μελος θα πέσω απευθειάς στα βαθια...
Ειμαι κατοχος ενός er-5 kawasaki μοντελο 2001. Παιρνωντας θάρρος από την παλαιο κινητήρα που χρησιμοποιεί προσπάθησα πρόσφατα να του ρυθμίσω για πρώτη φορά βαλβίδες. Με οδηγό ένα manual της Hanes, καταφερα και έκανα όλες τις απαιτούμενες εργασίες. Οταν το έβαλα να δουλεψει όμως οι βάλβιδες πολύ περισσότερο από πρώτα.....
Ειναι προφανές ότι κάτι εχω κάνει λάθος..
Ζηταω την βοήθεια σας αφού πρώτα αναφέρω τα εξης
Οι ρυθμίσεις (τα διακενα ειναι σωστα)
Θεώρησα ότι οι βαλβιδες εισαγωγης ειναι αυτές που ειναι απο την μεριά των καρμπυρατερ
και οι βαλβιδες εξαγωγης ειναι απο την μερια των εξατμίσεων
Υπέθεσα ότι (δεν τα βρηκα ολα στο manual...) o νουμερο 1 κυλινδρος είναι ο αριστερός όπως κάθεται ο αναβάτης (και αυτος ρυθμιζεται με το σημαδι Τ και οχι με το C)
To πιο ύποπτο να εχω κανει λάθος όμως ειναι το έξης
Το manual εγραφε ότι οι λοβοί των εκκεντροφόρων πρέπει να κοιτάζουν προς τα πάνω όταν ρυθμίζονται οι βαλβιδες....Όταν εστρεψα την καμπάνα (ετσι την λενε??) στο σημείο Τ με τους λοβούς των εκκεντροφόρων να σημαδευουν κατακόρυφα επάνω ,υπήρχαν δύναμεις που έτειναν να την στρέψουν.Ομως υπηρχε και αλλο σημειο που ευθυγραμμιζοταν το Τ με την γραμμη και δεν υπηρχαν δυναμεις..αλλα οι λοβοι δεν κοίταζαν προς τα πάνω.
Προτίμησα να ρυθμίσω βαλβίδες με τους λοβους προς τα πανω...ενω ενας φιλος προσπαθουσε να κρατησει την καμπανα σταθερή...
Τι λάθη εχω κανει??
καμπάνα την λένε??
οι δυνάμεις ήταν απο τα κοκοράκια ή απο αλλού??(τώρα μου ήρθε)
πολλες απορίες αλλα ειμαι δικαιολογημένος ..
προσπαθω να μάθω
ευχαριστω

[OldMan]

Από την στιγμή που τα έκκεντρα ΔΕΝ βρίσκονται σε επαφή με τα στελέχη των βαλβίδων (και ο κινητήρας είναι κρύος...), η ρύθμιση είναι σωστή !!!

Μάλλον δεν έχεις (πολύ λογικά..) το feeling των ανοχών στην ρύθμιση ...


Υ.Γ.
Βολάν το λένε !!!

[palios_er500]

Οταν ρύθμισα βαλβίδες χρησιμοποίησα 0,15 για εισαγωγης.
Ζηταγε απο 0,13 εως 0,18. Φροντισα να επιβεβαιωσω το διακενο (μετα απο συμβουλη φίλου με εμπειρία όμως σε αμάξια) με το 0,20. Δηλαδη ρυθμισα με 0,15 και μετά τσεκαρα αν περναγε το 0,20 για να δω αν ειχα πεσει πολυ εξω στην ρύθμιση.Θεωρησα ότι αν περνάει το 0,20 στην ρυθμιση για 0,15 ότι ειχα πέσει πολύ εξω και ότι οι βαλβιδες θελανε κλεισιμο.
Παρόμοια στις εισαγωγεις χρησιμοποίησα 0,20 (ζητουσε απο 0,18 εως 0,23) και επιβεβαιωσα με 0,25.
Ισως έπρεπε να μείνω μόνο στο feeling(πολύ τυφλο για πρωτάρη)

[stefanos]

Εφόσον επανέλαβες την διαδικασία για κάθε κύλινδρο είσαι σωστός.
Κάνε ένα έλεγχο στο manual εάν είναι το ίδιο διάκενο και σε ins και σε mm μπάς και υπάρχει κανένα τυπογραφικό.Επείσης κοίτα αν αφορούν κρύο η ζεστό κυνητήρα.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
κυνητήρα.

Κοινώς, σκυλομοτέρ ...!!!




(αμάν ρε Πατέρα...)

[FZR1000]

Όταν εστρεψα την καμπάνα (ετσι την λενε??)

Aπο την αλλη μερια ειναι το βολαν (αριστερα) και απ την αλλη η βιδα για την χειροκινητη περιστροφη του στροφαλου (που εχει και τα σημαδια της ρυθμισης) οποτε τον στροφαλο εστρεψε...

Αν τα διακενα ειναι μεγαλυτερα απ το κανονικο οι βαλβιδες χτυπανε και μεχρις ενος σημειου δεν υπαρχει προβλημα.
Αν τωρα τα διακενα ειναι μικροτερα απ το κανονικο δεν υπαρχει κανενα συμπτωμα μεχρι να σπασει το μοτερ...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Aπο την αλλη μερια ειναι το βολαν (αριστερα) και απ την αλλη η βιδα για την χειροκινητη περιστροφη του στροφαλου (που εχει και τα σημαδια της ρυθμισης) οποτε τον στροφαλο εστρεψε...

Επειδή συνήθως τα μοτέρ έχουν 2 πλευρές, αποφάσισε αν η βίδα περιστροφής του στροφάλου είναι από την μεριά της καμπάνας του συμπλέκτη ή από την μεριά του βολάν (flywheel magneto Ελληνιστί...)

[FZR1000]

Στα kawa απο την μερια της καμπανας ειναι δεξια (τουλαχιστον σ αυτα που εχω δει εγω) αυτο ελεγα πριν...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Στα kawa απο την μερια της καμπανας ειναι δεξια (τουλαχιστον σ αυτα που εχω δει εγω) αυτο ελεγα πριν...

Δεν σε καταλαβαίνω...

Εννοείς ότι για να γυρίσει στρόφαλο βγάζει το καπάκι του συμπλέκτη (και αδειάζει τα λάδια πριν...) ??

[FZR1000]

οχι εχει αλλο καπακι μικροτερο απ της καμπανας...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
οχι εχει αλλο καπακι μικροτερο απ της καμπανας...

Ο.Κ. !!




(με το τσιγγέλι στα βγάζουμε...)

[FZR1000]

[FZR1000]

Βεβαια στο er δεν εχω ιδεα που βρισκεται η βιδα αυτη...απο μια φωτο που ειδα μπορει να βρισκεται κ αριστερα τελικα:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[palios_er500]

παιδια ευχαριστώ πολυ αλλα...μην τσακωνεστε...

FZR 1000...H βιδα για την περιστροφη του στροφαλου ειναι αριστερα οπως καθεται ο αναβατης. Σε ευχαριστω παντως..
ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΜΩΣ ΑΚΟΜΑ!!
Θα ξανανοιξω καπακι και θα ξαναρυθμίσω γιατι οι βαλβιδες ακουγονται ΠΟΛΥ.
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!! ΕΡΩΤΗΣΗ
Οταν περιστρεψω χειροκινητα τον στροφαλο για να ρυθμισω βαλβιδες θα επιλεξω το σημειο χρονισμου με του λοβους του εκκεντροφορου να κοιταζουν κατακορυφα επανω ενω το βολαν θα εχει δυναμεις περιστροφης (κατι που κανει και λιγο ανακριβη την ρυθμιση και μου φαινεται και περιεργο..) ή θα επιλεξω το σημειο που το βολαν δεν εχει δυναμεις ( ειναι φυσικα στο σημειο χρονισμου) αλλα οι λωβοι των εκκεντροφορων δεν κοιταζουν προς τα επανω....
ΠΡΟΣΟΧΗ Η ΙΔΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΜΕ ΑΛΛΟ ΤΡΟΠΟ!!
Ειναι απραραιτητο οταν ρυθμιζω βαλβιδες σε αυτον (τον πολυ γνωστο) κινητηρα οι λωβοι του εκκεντροφορου να κοιταζουν κατακορυφα προς τα επανω ή γραφουν λαθος οι ανθρωποι της HANES στο manual....
Ευχαριστω

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από palios_er500
ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΜΩΣ ΑΚΟΜΑ!!
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!! ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ Η ΙΔΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΜΕ ΑΛΛΟ ΤΡΟΠΟ!!

Απάντηση πήρες, αλλά δεν ξέρω γιατί δεν σε ικανοποίησε ...???

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Από την στιγμή που τα έκκεντρα ΔΕΝ βρίσκονται σε επαφή με τα στελέχη των βαλβίδων (και ο κινητήρας είναι κρύος...), η ρύθμιση είναι σωστή !!!

Αυτό που ενδιαφέρει στην ρύθμιση είναι να είναι "ελεύθερες" οι βαλβίδες !!!
(γι αυτό υπάρχουν και τα σημάδια σε στρόφαλο και χελώνα - ουσιαστικά σε φέρνουν στο ΑΝΣ στην φάση της συμπίεσης...)