Και μένα ο τετρακυλινδρος μου πάει πολύ περισσότερο για τουρισμό και αντικειμενικά αφού δεν εχει κραδασμούς λειτουργεί ευχάριστα.Ομως ο in line 4 εχει κραδασμούς (συγκεκριμένα στο xr που οδήγησα στις 4-6000)και ποοολυ λειτουργικό θόρυβο.
Αναμφισβήτητα το μηχανακι ειναι ενα υβρίδιο SS με καράτιμόνα.ΚΑι ειναι αρκετά γρηγορο.Αλλα ειναι προχειροφτιαγμένο κατα την γνώμη μου απο τους Γερμανούς.Και αυτό λόγω της βιασύνης τους να βγει άρον-άρον .στην παραγωγή για να χτυπήσουν το μουλτιστραντα.Εξεχασαν να εφαρμόσουν αυτό που αποδεδειγμένα ειναι το πεδίο δράσης τους.Να του δώσουν δλδ ,μεικτό/τουριστικό χαρακτήρα ,οπως εχουν κάνει στο gs και ετςι το xr ψάχνεται να βρει την ταυτότητα του,χωρίς να το καταφέρνει οπως το καταφέρνει το ντουκατι