Ως πρωην κατοχος ΧΤ600 και χρηστης ΧΤ500 (01 νομιζω) και κατοχος street με το μοτερ ΧΤ μπορω να εχω αποψη?Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600
Τωρα αν θελουμε να λεμε ενα μηχανακι που πανω απο τα 120 θελεις αγγελο για συνεπιβατη, ενω τα ηλεκτρικα τους ηταν ΓΤΠΚ ως best seller..
ΥΓ. Ας μην μιλησουμε για τα 99+ που ειχαν την εξατμιση ως φερον μερος του σκελετου
Πάντα είχα την απορία γιατί σου αρέσει το Tuono. Τώρα κατάλαβα.Ως πρωην κατοχος ΧΤ600 και χρηστης ΧΤ500 (01 νομιζω) και κατοχος street με το μοτερ ΧΤ μπορω να εχω αποψη?
Τωρα αν θελουμε να λεμε ενα μηχανακι που πανω απο τα 120 θελεις αγγελο για συνεπιβατη, ενω τα ηλεκτρικα τους ηταν ΓΤΠΚ ως best seller..
ΥΓ. Ας μην μιλησουμε για τα 99+ που ειχαν την εξατμιση ως φερον μερος του σκελετου
Ευχαριστώ.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Τώρα εξηγείται γιατί τόσα χρόνια τον έβλεπα καβάλα μόνο σε ΧΤ...
Θεέ, εντελώς τυχαία πρόσεξα το πόστ και έχει φτάσει 10 σελίδες?
Το μηχανάκι είχε το εξής. Η άγνοιά μου του προκάλεσε ζημιά μάλλον. Σα πρώτη μηχανή δεν ήξερα ούτε τα βασικά. Ούτε καν πως γυρνάω στη ρεζέρβα πχ όταν μένω απο καύσιμο. Λίγο η ατυχία λίγο η άγνοια λίγο ότι ήταν καμένο το λαμπάκι της βενζίνης, έμεινα απο καύσιμο και στη προσπάθεια ενός φίλου να με βοηθήσει να το βάλουμε μπροστά να το πάμε στο συνεργείο και τα λοιπά το μηχανάκι κάρφωσε βαλβίδες εξαγωγής ΜΑΛΛΟΝ απο αυτό!????
Το μόνο σίγουρο είναι πως κάρφωσε βαλβίδες εξαγωγής και μαζί με το φίλο μάστορα(παλικάρι απτα λίγα) και φίλους απο το apriliabikers που με βοήθησαν χωρίς προσωπικό όφελος φτιάχτηκε το μηχανάκι μετά απο αρκετό καιρό μιας και η δουλειά γινόταν λίγο λίγο μια φορά τη βδομάδα.
Αλλάχτηκαν, βαλβίδες εξαγωγής, φλάτζες, ματάκι, μπουζί, λάδια, νερά, υγρά φρένων, κεντρικός διακόπτης(βάλαμε απο Yamaha), τακάκια φρένων και δε θυμάμαι τώρα τι άλλο στη τιμή των 350ε!!!
Οι φλάτζες μόνο και οι βαλβίδες στην απρίλια κάνουν 300+. Πως τώρα το φτιάξαμε με τόσα? Ψάξιμο βοήθεια απο φίλους προσωπική εργασία και ψάξιμο χωρίς να ζητήσει ούτε καν τα εργατικά του μάστορα(φυσικά τον αντάμειψα και με το παραπάνω όσο με άντεξε η τσέπη μου).
Το μηχανάκι απο τότε έχει γράψει 1500+ χιλιόμετρα με ένα ταξίδι 150+ χιλιομέτρων χωρίς στάση για να δώ που βρίσκεται. Κανένα πρόβλημα καμία αριθμία όλα καλά!
Ο κινητήρας ήταν σε αρκετά άσχημη κατάσταση γενικά και ακόμα θέλει δουλίτσα το μηχανάκι.
Κλείνω λέγοντας πως...
Έκανα μια εντελώς επιπόλαια αγορά την οποία τη πλήρωσα σε χρήμα αλλα και σε ψυχικό απόθεμα και το δεύτερο ήταν το χειρότερο.
Αυτή τη στιγμή που καβαλάω και πάω τη βόλτα μου ΔΕ ΜΕΤΑΝΙΩΝΩ ούτε ένα λεπτό που έγινα κάτοχος ενος Pegaso και πιο πολύ χαίρομαι που έγινα μέλος της κοινότητας Aprilia.
Τα όσο έμαθα για το μηχανάκι μου τους τελευταίους δύο μήνες ανάθεμα αν τα μάθαινα ποτέ σε μια ζωή με άλλο μηχανάκι!
Άν πάρεις Απρίλια λένε αναγκαστικά γίνεσαι και μάστορας. Εγώ δεν έγινα ακόμα αλλά που θα πάει. Μόλις χρονίσω θα σας πώ.
ΔΕΝ καρφωνει βαλβιδες επειδη εμεινε απο βενζινη...................
Προσπαθούσαμε να το βάλουμε μπροστά το σκάγαμε στη κατηφόρα το ξεσκάγαμε στην ανηφόρα δίναμε γκάζι παίρναμε νάζι και γράφω με ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΜΑΛΛΟΝ. Του ήπιαμε το αίμα αυτό ξέρω.
και παλι χλωμο το βλεπω να καρφωσε βαλβιδες απ αυτο
αλλα αφου το φτιαξατε τελος καλο ολα καλα
Παίζει να ήταν χαλαρός ο τεντωτήρας καιμε όλη την άσκοπη αυτή πίεση να πήδηξε δοντάκι και να έγινε το κακό. Προσωπικά δε μπορώ να φανταστώ κάτι άλλο! Πόσο μάλλον το γεγονός ότι κάρφωσε ΜΟΝΟ εξαγωγής!
Κοίταξε...Να κάρφωσε βαλβιδες από αδειο μπετοζιτο, δεν νομιζω.
Εν τούτοις, πρέπει να αλλάξεις δυο πραγματάκια στον πηγασο για να ξενοιάσεις, όπως έκανα κι εγώ.
Πρώτον, το kill switch που το έκανες ήδη βλέπω και να αλλάξεις τη θέση και τον ανορθωτή. Είναι χαζό να μείνεις από ανορθωτή.
Επίσης, αν δεν εχει αλλαχτεί, θα χρειαστείς και κόμπλερ.
Τέλος πάντων, είναι τίμιο μηχανάκι και θα σε πάει παντού, αρκεί να του προσέξεις δυο-τρία πραγματάκια.
Aυτό είχα κι εγώ και πήρα αφρικανα...
Όπως λέμε ντεπόβεργα..?
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
E κάπως έτσι.. Μετά από 800 χλμ συνεχόμενα με τον πηγασο, ήθελα μια βέργα ντεπόν να συνέλθω, απευθείας αναβράζουσα στη κοιλιακή χώρα.
Eγώ θα σταθώ σε αυτό
Αυτή τη στιγμή που καβαλάω και πάω τη βόλτα μου ΔΕ ΜΕΤΑΝΙΩΝΩ ούτε ένα λεπτό που έγινα κάτοχος ενος Pegaso και πιο πολύ χαίρομαι που έγινα μέλος της κοινότητας Aprilia.
Τα όσο έμαθα για το μηχανάκι μου τους τελευταίους δύο μήνες ανάθεμα αν τα μάθαινα ποτέ σε μια ζωή με άλλο μηχανάκι!
Άν πάρεις Απρίλια λένε αναγκαστικά γίνεσαι και μάστορας. Εγώ δεν έγινα ακόμα αλλά που θα πάει. Μόλις χρονίσω θα σας πώ.μόνο όποιος είχε η έχει pegaso ξέρει τι μπορεί να προσφέρει το μΕχανάκι (δεν θέλω κακίες
)
3 χρόνια το έχω, κοιτάω τι υπάρχει στην αγορά και το αγαπάω ακόμα πιο πολύ!
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
E κάπως έτσι.. Μετά από 800 χλμ συνεχόμενα με τον πηγασο, ήθελα μια βέργα ντεπόν να συνέλθω, απευθείας αναβράζουσα στη κοιλιακή χώρα.
ελεος!!!!
γνωσεις μηχανολογιας και ηλεκτρολογιας?
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
χαχα δεν παίζεσαι λέμε.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση