Ελπίζω να μην εννοείς ''ναι μωρέ έχω ένα s64 amg, καλά τραβάει δε μπορώ να πω''Δημοσιεύθηκε αρχικά από HelenKoR
Όλα είναι σχετικά
Αλλά δεν μπορώ να πω ότι είχα/έχω θέμα
Δεν έχω οδηγήσει ποτέ κανένα προϊόν του ομίλου υπό το φόβο αλλεργικού σοκ
Σας έχασα εδώ, μιλάμε για Μ40, Μ43, κλπ ή για τον βλαβιτρόνικ του 46ριού; Διότι εκεί συνήθως είχαμε maf, λ, και πολλαπλασιαστές.
για τα 'σπορ' δεν ξέρω τι κάνουνε
άλλα μια μερσεντέ που έτυχε να οδηγήσω ήτανε λες και το τιμόνι ήταν συνδεδεμένο μεν με τις ρόδες, αλλά... πως είναι όταν φοράς ωτοασπίδες; Ακούς μεν, αλλά όχι ακριβώς.
και έχω οδηγήσει λίγο από χρέπια του κερατά (που κανείς θα τα έλεγε "αυτοκίνητα" μόνο και μόνο επειδή περνάνε κτεο με το ζόρι και έχουν άδεια κυκλοφορίας) μέχρι λιμουζινοειδή.
τα φτιάχνουν ώστε να είναι όσο άνετα όσο να κάθεσαι σε πολυθρόνα και να κρατάς την εφημερίδα/τιμόνι.
Τελευταία τροποποίηση από Ohm; 22/12/2015 στις 12:09.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Ειδική έκδοση δεν πιάνεται, αλήθεια ή κανονική πόσο κάνει?
N40,N45 1.6 . οι valvetronic 1ης γενιάς πιο αξιόπιστοιΕλπίζω να μην εννοείς ''ναι μωρέ έχω ένα s64 amg, καλά τραβάει δε μπορώ να πω''
Δεν έχω οδηγήσει ποτέ κανένα προϊόν του ομίλου υπό το φόβο αλλεργικού σοκ
Σας έχασα εδώ, μιλάμε για Μ40, Μ43, κλπ ή για τον βλαβιτρόνικ του 46ριού; Διότι εκεί συνήθως είχαμε maf, λ, και πολλαπλασιαστές.
Κι έπειτα όλοι οι 4κύλινδροι 1ης γενιάς άμεσου ψεκασμού.
Χωρίς τίποτα να είναι απόλυτο βέβαια...λέω τι έχω δει πιο συχνά
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 22/12/2015 στις 12:14.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
97.350 και 105.950 το 4 θυρο και 3θυρο αντίστοιχα (με έξτρα το 7 τάχυτο διπλοσύμπλεκτο)
Ωστόσο και ένα 92άρι κάνει μια χαρά τη δουλειά του με τιμή πάνω κάτω στα 20-25Κ.
Τα θέματα είναι πλέον δύο: Όλα τα καλά 46άρια - 92άρια έχουν φύγει από τη χώρα και
το θέμα δεν είναι η δαπάνη αγοράς αλλά η πλήρης συντήρησή του που δεν είναι για μέτρια πορτοφόλια.
Όχι λάθος διατύπωση, τι χρόνο κάνει όχι πόσο. Το ξέρω ότι πάνε ακριβά και όσο για την συντήρηση τα μεταξοτα ....
Ρε βρρρουμόπαιδα, όταν τα γράφει ο Τέρενς στα σχετικά νήματα για κάθε είδους ακριβό μηχανάκι κάνετε πι-πι-το-παπί και τώρα λέτε τα ίδια;
Δικό μου λάθος, 7:52 από ότι βλέπω κάνει η απλή 4άρα.
Ρε βρρρουμόπαιδα, όταν τα γράφει ο Τέρενς στα σχετικά νήματα για κάθε είδους ακριβό μηχανάκι κάνετε πι-πι-το-παπί και τώρα λέτε τα ίδια;Σπάνια αμφισβητώ τους πρεσβύτερους, πόσο μάλλον σε οφθαλμοφανή θέματα (το ίδιο άλλωστε δεν ισχύει για όλα; Γκόμινες, σπίτια, ρόδες; )
Χωρίς ειδικές συνθήκες και super οδηγούς, το s έχει λάστιχα και αναρτήσεις. (Δεν είμαι γιαπωνεζόφιλος )
https://www.youtube.com/watch?v=qAkSAA_d4K4
και κάπου στο 3,14 ένα GtR τους κερνάει μπόλικη σκόνη....
κάτσε τώρα θα μπει ο Johny να ανεβάσει 2-3 απ τον κήπο του...
κάτσε τώρα θα μπει ο Johny να ανεβάσει 2-3 απ τον κήπο του...
κουκουρουκουκου
Γερμανικό αυτοκίνητο; Θα'πρεπε να ντρέπεσαι.
Life begins at 45°.
Τα ιταλικα κουνανε !
κουκουρουκουκου
ειμαι φανατικος ιαπωνας αλλα δε θα ελεγε οχι σε ενα απο αυτα τα 2:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...E39_(Blue).jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...0314_front.jpg
τι συζηταμε οπως απο τη στιγμη που υπαρχει αυτο:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...FLHkN79FEhbdvg
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση