Κανένα πρόβλημα δεν έχω. Οσο μπορω να αντιληφθώ, δουλεύουν άψογα από κρύα έως πολύ ζεστά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από husky21
Κανένα πρόβλημα δεν έχω. Οσο μπορω να αντιληφθώ, δουλεύουν άψογα από κρύα έως πολύ ζεστά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μια χαρά κάνουν
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Ηλεκτροστατική σε στεφάνι ακτινωτού τροχού που να πάω?Να προτιμήσω τον γνωστό που έχει μαγαζί στην Πειραιώς και στο ποτάμι?
Υπάρχει κάποια άλλη πρόταση?
Ξερουμε καταστημα που να φερνει προιοντα της
R&G ?
Σε επικοινωνία με κάποιες αντιπροσωπείες σήμερα ένας μου ανέφερε το εξής και θέλω να ξέρω εάν ισχύει.
Περιμένουμε καινούργιο στοκ το οποίο θα έχει euro5+ προδιαγραφές.
Τον ρωτάω εάν έχετε ένα με Euro 5 απλό τι γίνεται?
Μου λέει έχουμε ενημέρωση από Γενάρη ότι δεν θα μπορούμε να ταξινομήσουμε απλό euro 5, οπότε ένα κάποια αντιπροσωπεία έχει αγοράσει την μοτό πρέπει να την ταξινομήσει και έπειτα να την πουλήσει στο 2025 (αν δεν προλάβει βέβαια εντός του 2024 κανονικά).
Άρα λογικά θα παίξουν προσφορές από Γενάρη σε new old stock προϊόντα.
Ξέρετε εάν ισχύει κάτι τέτοιο? Κυρίως ρωτάω για την αδυναμία ταξινόμησης
Ευχαριστώ προκαταβολικά
Δεν θα είναι η πρώτη φορά που γίνεται αυτό. Οπότε αν στο είπαν, ναι μπορεί να ισχύει.
Απλά, εάν η αντιπροσωπεία δεν έχει πολύ μεγάλο στοκ, μην περιμένεις ιδιαίτερες προσφορές.
Θα ταξινομήσει (βγάλει πινακίδες) στις μότο που έχει στοκ το Δεκέμβριο, και αφού πληρώσει τα έξοδα ταξινόμησης και τέλη κυκλοφορίας, θα έχει μπροστά της ένα ολόκληρο χρόνο να πουλήσει τη μότο σε ιδιώτη, χρεώνοντας τον φυσικά το ποσό της ταξινόμησης κτλ που έχει πληρώσει ήδη προκαταβολικά.
@Phantom
Αυτό που λες έχει λογική.
Ειδικά εάν το νέο μοντέλο τσιμπήσει λίγο σε τιμή, τότε δίνοντας το παλιό στην τρέχουσα φαντάζει από μόνο του ευκαιρία.
Ισχύει αυτό που είπε ο Phantom, το είχαμε κάνει στην Isuzu όταν δούλευα εκεί.
Προσφορές μην περιμένεις τίποτα τρελό, πλέον καμία αντιπροσωπεία δεν κρατάει "μεγάλο" στοκ για αυτόν ακριβώς τον λόγο (αλλαγές προδιαγραφών ρύπων)
άντε να στις ακριβές μοτό να υπάρχει μια μείωση 500-600 ευρώ έναντι του εκάστοτε νέας προδιαγραφής.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Ισχύει.
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Ετοιμαζομαι να αγορασω αγωνιστικα φαιρινγκ.
Προσανατολιζομαι στα tovami απο την Racing products (εχω μιλησει ηδη μαζι τους και το customer service ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ.
Στην συζητηση επανω μου ειπαν οτι ειτε θα πρεπει να ανοιξω τρυπα για τον καταλυτη ή καλυτερα να παω σε decat συστημα.
Τι πρεπει να κανω για να το κανω decat? (Πρεπει να κανω προγραμμα οπωσδηποτε? Θα ανοιξω ασκους του αιολου που δεν χρειαζεται?) Εχει καποιος ιδεα για να την βγαλω οσο πιο φθηνα γινεται?
Προσωπικά δε μου αρέσει να επεμβαίνω τόσο πολύ και ειδικότερα όσον αφορά καταλύτες και τα ρέστα. Αλλά αυτή είναι γενικότερη φιλοσοφία που εχω για οποιαδήποτε συσκευή, όχι μόνο μοτοσυκλέτες (ή αυτοκίνητα).
Συμφωνώ απόλυτα αλλά μιλάμε για μετατροπή σε αγωνιστικό.
Το κατάλαβα, αλλά ακόμα κι έτσι κι επειδή τίθεται θέμα χρημάτων η μετατροπή σε decat θα κοστίσει αρκετά αν δεν κάνω λάθος. Εκτός κι αν τα χω μπλεγμένα με τις λιγοστές μου γνώσεις πάνω στα μηχανάκια.
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Πήγαινε το σε έναν με δυναμόμετρο που ξέρει τί κάνει να σου κάνει ένα φλασάρισμα με την καινούρια decat εξάτμιση. Πουλα τα ixil (ή κάπως έτσι?)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση