:-D τις οδηγίες σου ακολουθώ απο το dax για να φτιάξω την σέλα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από lspiros
τα πλαινα κενα μπορω να στα καλυψω εγω με plexyglass σε οτι σχημα,με ετοιμες τρυπες , και εκτυπωμενο μαλιστα.α και το βασικοτερο...τσαμπα
Φιλτροκούτι και πλαϊνά καπάκια δέν θέλω να βάλω. βασικά για αυτό θέλω να χώσω και τα ηλεκτρικά κάτω απο την σέλα (με μίνι μπαταρία) για να το αφήσω κενό πίσω από carbs.
Να σαν το παρακάτω περίπου
Για να γεμισεις το κενό τότε μπορείς να βάλεις ένα ωραίο δοχείο αναθυμιασεων
Άρα πας για καραμπινάτο cafe racer και όχι απλή επαναφορά. Σωστός και όλες πλέον οι κινήσεις σου πρέπει να έχουν αυτό τον προσανατολισμό.
Το δικό σου είναι καλύτερο. Σαυτό σέλα και τεπόζιτο είναι σχεδόν στην ίδια ευθεία με αποτέλεσμα τα χέρια να μη τυλίγονται γύρω απ το ρεζερβουάρ όπως συνέβαινε στα τύπου cafe εποχής. Θυμάμαι πολλοί βγάζαν εντελώς τη σέλα και βάζανε μικρό κιλίμι η κομμάτι φλοκάτης να πετύχουν αυτό το στυλ.
Δεν τα λες σωστά! Κουρελού βάζανε, ετσι ειναι original.Άρα πας για καραμπινάτο cafe racer και όχι απλή επαναφορά. Σωστός και όλες πλέον οι κινήσεις σου πρέπει να έχουν αυτό τον προσανατολισμό.
Θυμάμαι πολλοί βγάζαν εντελώς τη σέλα και βάζανε μικρό κιλίμι η κομμάτι φλοκάτης να πετύχουν αυτό το στυλ.
Julius προχώρα, σε θελει ολη η χώρα!
ps Αμα θες ταπετσερη για τη σέλα πες μου να σου στειλω πμ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Καλησπέρα, πολύ πήξιμο και ακόμα και τις μέρες των εορτών έγινε λίγη δουλειά αλλά έπεσε πολύ διάβασμα.
Επόμενα -παράλληλα- βήματα
Ντεπόζιτο : Eίναι ξυσμένο και ανοικτό 1,5 χρόνο και εάν και έχει εσωτερικά ελάχιστα σημάδια σκουριάς θα ακολουθήσω το πρωτόκολλο του Τακατα από εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread...ghlight=POR-15 Βάζοντας ξύδι για ένα μικρό διάστημα, κατόπιν σταθεροποιητή σκουριάς και τέλος POR-15 fuel tank sealer.
Εξωτερικά θα το ξύσω καλά και θα το περάσω πάνω και κάτω πρόχειρα ένα αστάρι σιδηρού σε σπρέι εώς ότου αποφασίσω τι θα κάνω με τα χρώματα.
Έχουν λυθεί οι δαγκάνες των μπροστινών φρένων, οι τρομπα τους και οι βάσεις των μανετών και πρέπει να βαφτούν γιατί είναι πολύ ταλαιπωρημένες (Έσβησα τα χτυπήματα με το dremel και πολύ λεπτό γυαλόχαρτο νερού διαδοχικά 600-1000-1500)
Τι προτείνεται για βάψιμο??? Αποχρωματισμό και κατόπιν στάρι αλουμινίου και αντίστοιχο χρώμα (βάψιμο με σπρέι) Ή υαλοβολή και ηλεκτροστατική?? (γίνετε και στην τρόμπα άραγε?)
Τα ηλεκτρικά καθαρίζονται οι φυσες και θα μετρηθούν ώστε να μπουν προεκτάσεις όπου χρειάζονται για να μεταφερθούν όλα κάτω από την σέλα. Δεν θα είναι πολύ δουλεία γιατί εκεί ουσιαστικά ήταν η θέση τους.
Όλες οι γνώμες / επισημάνσεις / ενστάσεις κλπ είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτες (εκτός απο του STOYBI)
Τελευταία τροποποίηση από Julius; 08/01/2013 στις 16:37.
:-D τις οδηγίες σου ακολουθώ απο το dax για να φτιάξω την σέλα.
Φιλτροκούτι και πλαϊνά καπάκια δέν θέλω να βάλω. βασικά για αυτό θέλω να χώσω και τα ηλεκτρικά κάτω απο την σέλα (με μίνι μπαταρία) για να το αφήσω κενό πίσω από carbs.
Να σαν το παρακάτω περίπου
Σαν να πυροβοληθηκε απο το πλαι με μπαζουκα θα ειναι.....!
Φίλος εσύ να διαβάσεις ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ το προηγούμενο ποστΣαν να πυροβοληθηκε απο το πλαι με μπαζουκα θα ειναι.....!
Μια παρατήρηση εδώ για την πλαστικοποίηση του ρεζερβουάρΚαλησπέρα, πολύ πήξιμο και ακόμα και τις μέρες των εορτών έγινε λίγη δουλειά αλλά έπεσε πολύ διάβασμα.
Επόμενα -παράλληλα- βήματα
Ντεπόζιτο : Eίναι ξυσμένο και ανοικτό 1,5 χρόνο και εάν και έχει εσωτερικά ελάχιστα σημάδια σκουριάς θα ακολουθήσω το πρωτόκολλο του Τακατα από εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread...ghlight=POR-15 Βάζοντας ξύδι για ένα μικρό διάστημα, κατόπιν σταθεροποιητή σκουριάς και τέλος POR-15 fuel tank sealer.
Εξωτερικά θα το ξύσω καλά και θα το περάσω πάνω και κάτω πρόχειρα ένα αστάρι σιδηρού σε σπρέι εώς ότου αποφασίσω τι θα κάνω με τα χρώματα.
Έχουν λυθεί οι δαγκάνες των μπροστινών φρένων, οι τρομπα τους και οι βάσεις των μανετών και πρέπει να βαφτούν γιατί είναι πολύ ταλαιπωρημένες (Έσβησα τα χτυπήματα με το dremel και πολύ λεπτό γυαλόχαρτο νερού διαδοχικά 600-1000-1500)
Τι προτείνεται για βάψιμο??? Αποχρωματισμό και κατόπιν στάρι αλουμινίου και αντίστοιχο χρώμα (βάψιμο με σπρέι) Ή υαλοβολή και ηλεκτροστατική?? (γίνετε και στην τρόμπα άραγε?)
Τα ηλεκτρικά καθαρίζονται οι φυσες και θα μετρηθούν ώστε να μπουν προεκτάσεις όπου χρειάζονται για να μεταφερθούν όλα κάτω από την σέλα. Δεν θα είναι πολύ δουλεία γιατί εκεί ουσιαστικά ήταν η θέση τους.
Όλες οι γνώμες / επισημάνσεις / ενστάσεις κλπ είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτες (εκτός απο του STOYBI
Έχε υπ'οψιν σου πως η διαδικασία καθαρισμού που περιέγραψα,κόστισε 42 ευρώ με ρεζερβουάρ 9 λίτρων.Αν πχ έχεις 15 λιτρα,πρόσθεσε αλλα 6 ευρώ για το ξύδι και πας κοντά στα 50.Συν το οτι η επιτυχία της πλαστικοποίησης,βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο πόσο σωστά θα γίνει ο καθαρισμός,το στέγνωμα,η εφαρμογή κλπ. Αυτό που θέλω να πω είναι,πριν ξεκινήσεις,πάρε μια τιμή απο έναν επαγγελματία
Επίσης,στην τρόμπα των φρένων δεν έχεις επιλογή βαφής με κανονικό χρώμα,καθώς τα υγρά φρένων θα το χαλάσουν μόλις πέσουν πάνω.Η ηλεκτροστατική είναι η καλύτερη λύση
Καλή συνέχεια
Τζουλ, για βουρτσα, στραντζα, τιγκ κ λοιπες χαρουμενες εργασιες μη διστασεις να μου πρηξεις τα @@...
Ban 'em all
φχαριστώ φίλε Χρηστάρα Τουμπανόπουλε
Απντειτ
Εχθές το βράδυ ήρθε η ώρα των ηλεκτρικών........
Προτίμησα να ξηλώσω ότι δεν χρειάζεται από την υπάρχουσα καλωδίωση από το να τραβήξω νέα καλώδια. ( Βέβαια ολόκληρη πλεξούδα μεταχείρο έχει 25euro στον θείο μπέη οπότε όσο σκατά και να τα κάνω στην χειρότερη παίρνω μια άλλη.)
Έμειναν μόνο τα απαραίτητα και όσο αφορά τα όργανα θα μπει μόνο ένα ταχύμετρο μικρό με το φως του και ένα λαμπάκι για την ένδειξη του λαδιού.
Ξηλώθηκαν με αλφαβητική σειρά:
- Ο Συναγερμός (ο οποίος δέν δούλευε έτσι και αλλιώς)
- Το λαμπάκι τις νεκράς με την καλωδίωση του
Ο δείκτης βενζίνης με την καλωδίωση του έως το σέρσορα ο οποίος θα μπει για να κλείσει η τρύπα.
- Το λαμπάκι της μεγάλης σκάλας με την καλωδίωση του
- Τα καλώδια του στροφόμετρου και των φώτων του
- Οι ενδίξεις των φλάς (όχι τα φλάς ενοείτε)
- Το parking light
- O διακόπτης του stand
- O διακόπτης της νεκράς
Γενικά ελάφρωσε πολύ η πλεξούδα. Σήμερα θα πέσει θερμοσυστελόμενο στις συνδέσεις (ε έκανα και την μαλακία μου και έκοψα κατα λάθος την φύσα της κλειδαριάς κατά τις 2 το πρωί:ZZZ
Φώτο απο το σφάξιμο, μπιλόου
Με τους γαμωδιακόπτες έχω ένα θεματάκι, δέν ανασταίνονται με τίποτα. Δοκίμασα βαζελίνη και σπρέι σιλικόνης και κετσεδάκι dremel αλλά τίποτα. Στήν φωτό παρακάτω είναι πριν την βαζελίνη, αλλά και πάλι δεν έχει σπουδαία διαφορά εκτός του ότι γλιστράει
Θα τους βάλω έτσι και βλέπουμε
Καμία ιδέα?? Εκτός από το να πάρω καινούργιους??
Eγω θα τους ελυνα και θα τους εβαφα !Γραμματα δεν ειδα (δεν βλεπω και καλα τελευταια!!Με τους γαμωδιακόπτες έχω ένα θεματάκι, δέν ανασταίνονται με τίποτα. Δοκίμασα βαζελίνη και σπρέι σιλικόνης και κετσεδάκι dremel αλλά τίποτα. Στήν φωτό παρακάτω είναι πριν την βαζελίνη, αλλά και πάλι δεν έχει σπουδαία διαφορά εκτός του ότι γλιστράει
Θα τους βάλω έτσι και βλέπουμε
Καμία ιδέα?? Εκτός από το να πάρω καινούργιους??) οποτε δεν θα σε δυσκολεψει!! (νομιζω)
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Eγω θα τους ελυνα και θα τους εβαφα !Γραμματα δεν ειδα (δεν βλεπω και καλα τελευταια!!
Τα γράμματα υπάρχουν είναι σχεδόν σβησμένα.
Χρηστο το σκέφτηκα και το έψαξα στις δουλείες σας αλλά όλοι χρησιμοποιείται κομπρεσέρ και πιστόλι και ειδικά χρώματα, εγώ δεν έχω κομπρεσέρ οπότε πάω σε λύση έτοιμη με σπρέι. Και δέν ξέρω καλά τα έτοιμα υλικά και την προεργασία. (μόνο τον ίδιο φούρνο με εσένα διαθέτει το κατάστημα χε χε)
Θα κρατήσει το χρώμα στους διακόπτες? Δεν τρίβεται με την χρήση?
αδελφε δεν μου έχουν βρει αμορτισερ....
παρτα.
επίσης κερασω κανα καφε?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
