Το 1100 L σύμφωνα με φίλο που έχει παράλληλα και το 1000 L του 17 είναι πιο επιθετικό, παιχνιδιάρικο, δυνατό από πολύ χαμηλα, έχει πιο σφιχτές αναρτήσεις και πιο μαζεμένο φαίρινγκ οπότε είναι καλύτερο στην επιθετική οδήγηση αλλά χάνει πολύ στο ταξίδι.
Το 1000 είναι πιο smooth, χωρίς κραδασμούς πουθενά με άνετο μεγάλο φαίρινγκ και είναι καταπληκτικός ταξιδευτής. Γι αυτό έχει κρατήσει και τα δύο επειδή προτιμά να ταξιδεύει με το 1000.
Θα του πω να μπει να γράψει ο ίδιος πιο αναλυτικά.
Mην το επιχειρησετε εσείς,δεν θα σας βγει.
https://youtu.be/ZXXZZy_U_3Y?si=jSK28uxezBIFd2kb
Έκανα μια μεγάλη βόλτα σε άσφαλτο το 1100 L του 23 με τον κανονικό συμπλέκτη και μου άρεσε πάρα πολύ. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η πολύ ροπή που έχει από χαμηλά αλλά και το στροφάρισμα ως ψηλά. Εχει πολύ ωραίο μοτέρ το 1100.
Το καβαλάς και θες να ταξιδέψεις σε άσφαλτο αλλά και χώμα. Σηκώθηκα λίγο όρθιος και κουμπωσα ωραία αφού η σχεδίαση του ρεζερβουάρ είναι τέτοια που βοηθάει.
Η μοτοσυκλέτα ως σύνολο είναι σούπερ και το μόνο πρόβλημα είναι τα σχεδόν 16.000 που κοστίζει .
Δεν θα έλεγα πως είναι πολλά τα λεφτά για τέτοια μοτοσικλέτα.
Δες για παράδειγμα τα 18 χιλιάρικα που κοστίζει η νέα Huqsvarna Norden, που είναι στην ίδια κατηγορία με την Africa.
Την αγόρασε φίλος ποδηλάτης που βγαίνουμε διαδρομές.
Την έφερε στην καφετέρια κ την είδαμε από κοντά.
Κατανάλωση 5,5 λίτρα μικτά.
Την αγόρασε 18.000 συν άλλα 1500€ για καινούργια εξάτμιση.
Με αυτή την τιμή λες ευκαιρία την Africa