ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΙ ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ..?? ON-OFF MEGA....ΠΟΙΟ..??

[irinia]

Το xtz1200 γνωμη μου ότι είναι ένα βελτιωμενο βαραντερο, σχεδόν ιδιο σουλουπι, λιγο ελαφρυτερο, πιο μοντερνα τεχνολογια και λιγο μεγαλυτερη ιπποδυναμη...αλλα να δωσει καποιος 14 χιλιαρικα για να αγορασει ένα 1200σαρι που εχει λιγοτερους ιππους από τον 1050αρη τιγρη, μου ακούγεται παραδοξο..

Βασικα τα πρωτα που κοιτας στις επιλογες σου είναι η σελλα, το αν πατας καλα κατω και η χρηση του..( ποσο ον, ποσο οφ θελεις..)

Και επειδή μπορει οι τράπεζες να σου δανεισουν να αγορασεις κατι ιν σημερα, δεν ξερω αν θα σου δανειζουν και αν το συντηρείς,,ετσι αποα αυτή την αποψη ιταλικα μοτορια και μπεμπες delete...

Καλη ιδεα είναι το cbf1000, με 9 χιλιαρικα ολοκαινουργιο ή με 5-6 ελαφρα μεταχειρισμενο, εχεις τα οσο δυνατον καλυτερα...ροπατος κινητήρας ( τελικη 240), τελεια σελλα για δυο, στριτακι χαμηλο να ανεβαινεις εσυ και η γυναικα σου ευκολα, τελειο ζυγισμα που κανει τα 250 κιλα του να εξαφανίζονται στη στιγμη, λειτουργια βελουδινη peace of mind Honda και βεβαίως ξεχνας συνεργεια...για καθημερινη χρηση στην πολη και ανετα ταξιδάκια παντου...

Μην ψάχνεις λοιπον τον ελεφαντα που κρυβεται σπιτι σου, στο δασος...

Οσο για το βαραντερο που λες, μαλλον ειχες βαρκαδερο...αν τοτε αλλαζες αναρτηση τυπου ολινς και εβαζες ένα 15αρι γραναζι μπροστα και με επίθεμα τζελ στη σελλα, δεν θα την ειχες αποχωριστεί γιατι απλα μεταμορφωνονταν σε άλλη μηχανή και συμφωνα με φιλαράκια που εχουν το τενερε το 1200σαρι, δεν εχουν δει μεγαλη διαφορα σε αποδοση σε σχεση με το προηγουμενο βαραντερο τους( όχι βαρκαδερο τους) αλλα βαραντερο τους...

Παντως ότι αποφασισες να αφησεις τα στρωματα στην ακρη είναι καλη κινηση και ενισχυεις την ποιοτητα της ζωης σου..προσεξε ομωε μην την πατησεις στο κοστος χρησης..για αυτό χοντα και παλι χοντα...κανουν τα παντα και συμφερει...

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΦΙΛΕ ΤΗ ΣΧΕΣΗ ΣΟΥ ΜΕ ΤΗ ΧΟΝΤΑ



Έγώ πάντως έχω πάρει αρκετά Χόντα,έχω τώρα ένα Χόντα και πέρασαν βαραντέρο
από τα χέρια μου ψεκαστά του 2006-2007 και μετά.
Το βαραντέρο είναι απλά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ,έτσι με μία λέξη...!!
Τα 270 κιλά που είχε και το ζύγισμα του καμμία μα καμμία ανάρτηση στον κόσμο
δεν θα τα βελτίωνε.Αυτή ήταν η γεωμετρία του και ο Θεός βοηθός.
Το σούπερ τενερέ είναι η μέρα με τη νύχτα σε σύγκριση με το βαραντέρο.
Έχει άξονα,ένα κάρρο ηλεκτρονικά να σε προστατεύσουν ,ΤΡΟΜΕΡΟ ΖΥΓΙΣΜΑ,
και είναι εξίσου αξιόπιστο και ταξιδιάρικο με ΑΞΟΝΑ παρακαλώ.
Δεν αλλάζουν τόσο εύκολα οι γεωμετρίες των μοτό ,ούτε το κέντρο βάρους,
με μιά σέλλα και ένα αμορτισέρ.
Μη συγκρίνεις ένα μηχανάκι ΠΕΡΑΣΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ με ένα πολύ πιο σύγχρονο,
αδικείς και το βαραντέρο. Ο αντίπαλος του Γιαμάχα είναι το crosstourer 1200.
ΓΙΑΥΤΟ ΕΧΕΙΣ ΝΑ ΠΕΙΣ ΚΑΤΙ...??

[irinia]

Εδώ έζησες να δεις την ΑΕΚ να παίζει με τη Θύελλα Ραφήνας για πρωτάθλημα, αυτό δεν είναι τίποτα...

Η ΠΙΟ ΣΟΦΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑ ΕΔΩ ΜΕΣΑ......



Τι να γίνει ρε φίλε,όπως όλοι έφαγα κι εγώ το παραμύθι για ΓΗΠΕΔΟ...!!!

[Coyote.V]

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΦΙΛΕ ΤΗ ΣΧΕΣΗ ΣΟΥ ΜΕ ΤΗ ΧΟΝΤΑ



Έγώ πάντως έχω πάρει αρκετά Χόντα,έχω τώρα ένα Χόντα και πέρασαν βαραντέρο
από τα χέρια μου ψεκαστά του 2006-2007 και μετά.
Το βαραντέρο είναι απλά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ,έτσι με μία λέξη...!!
Τα 270 κιλά που είχε και το ζύγισμα του καμμία μα καμμία ανάρτηση στον κόσμο
δεν θα τα βελτίωνε.Αυτή ήταν η γεωμετρία του και ο Θεός βοηθός.
Το σούπερ τενερέ είναι η μέρα με τη νύχτα σε σύγκριση με το βαραντέρο.
Έχει άξονα,ένα κάρρο ηλεκτρονικά να σε προστατεύσουν ,ΤΡΟΜΕΡΟ ΖΥΓΙΣΜΑ,
και είναι εξίσου αξιόπιστο και ταξιδιάρικο με ΑΞΟΝΑ παρακαλώ.
Δεν αλλάζουν τόσο εύκολα οι γεωμετρίες των μοτό ,ούτε το κέντρο βάρους,
με μιά σέλλα και ένα αμορτισέρ.
Μη συγκρίνεις ένα μηχανάκι ΠΕΡΑΣΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ με ένα πολύ πιο σύγχρονο,
αδικείς και το βαραντέρο. Ο αντίπαλος του Γιαμάχα είναι το crosstourer 1200.
ΓΙΑΥΤΟ ΕΧΕΙΣ ΝΑ ΠΕΙΣ ΚΑΤΙ...??

Συγνώμη αλλά εδώ θα διαφωνήσω... Όχι για το μοντέλο αλλά για τον ΑΞΟΝΑ. Έχεις δει ποτέ να κόβεται άξονας πόσο κοστίζει και τι θέλει για να αλλαχτεί ;

[irinia]

Με αυτή την λογική δεν θα έχεις ποτέ καμία λύση...
Και οι Αθηναίοι αν ΧΤΥΠΑ ΞΥΛΟ χάσουν ένα δυο μηχανικούς τέλος τα ΚΤΜ, ducati,bmw...
Άρα θα πάρεις μηχανάκι που θα το φτιάχνεις μόνος σου...

Οι μηχανικοί που έχουν(η) στο pro είναι καλοί και με αγωνιστική ενασχόληση από ότι ακούω....
ΝΑ ΤΟΝΙΣΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΑΩ ΕΚΕΙ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΜΟΥ... ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΚΕΡΔΊΖΩ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΩ...

Υπάρχουν και πιτσιρίκια που κάνουν πολύ καλή δουλεία και έχουν μέλλον μην είμαστε άδικοι...
Μαστόρια υπάρχουν!!!! Απλά θέλει ενασχόληση με το θέμα, γιατί είναι κρυμμένα τα άτιμα και πρέπει να βρεις τις φωλιές τους.... χχαχαχα

ΕΝΤΑΞΕΙ ΤΩΡΑ ΤΟ ΤΡΑΒΑΣ ΣΤΑ ΑΚΡΑ



Δεν είναι το ίδιο πιστεύω να ξέρεις κάποιον και να φεύγει από το να υποθέσεις
ότι μπορεί να μην υπάρχει αύριο.Επίσης άλλο να έχεις 10 σέρβις στην πόλη
όπως η Χόντα για παράδειγμα και άλλο έναν ,το καταλαβαίνεις..!!
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.

[irinia]

Συγνώμη αλλά εδώ θα διαφωνήσω... Όχι για το μοντέλο αλλά για τον ΑΞΟΝΑ. Έχεις δει ποτέ να κόβεται άξονας πόσο κοστίζει και τι θέλει για να αλλαχτεί ;

ΡΕ ΣΥ



Δεν κατάλαβες,δεν εννοούσα το κόστος συντήρησης του κάθε άξονα,
ΑΛΛΑ την ευκολία,τη βρωμιά που γλυτώνεις,το λάδωμα που δεν χρειάζεται
στο ταξίδι,όταν βρέχει κ.λ.π.
Δεν είναι πιο καλή λύση για ταξίδια ο άξονας..??
Σε αυτό διαφωνείς..??Τότε γιατί τον έχουν οι περισσότεροι στις ταξιδιάρες μοτό..??
Κομμένος άξονας Γιαμάχα..?? ΠΟΛΥ ΧΛΩΜΟ το θεωρώ.
Το 1981 είχα το Γιαμάχα SEGA -750 με άξονα και πέταγε...!!!
Μόνο από πτώση κινδυνεύει θα έλεγα ,και πάλι πρέπει νάσαι πολύ άτυχος για να την φάει.

[doctoras]

Απλά σκεφτείτε ,εσείς στα 60 σας θα έχετε τη διάθεση να μπαίνετε μέσα σε τέτοια φόρουμ
και να μιλάτε με τους τριαντάρηδες για διάφορες μαλακίες..??
Ή θα παίρνεις το τσάι σου ΤΕΟ και θα ζητάς μασσάζ από την αλλοδαπή..??
Πόσο είσαι ρε..?? Όταν πιάνουμε κουβέντα για ηλικίες,όλοι την κάνετε με πηδηματάκια..!!

you got the point σε αυτό και βασικά τα respect μου!
εγώ θα θελα να με φανταστώ σε ένα motoguzzi v7 που θα το συντηρώ μονος μου(και ναι θα αδιαφορούσα εάν υπάρχει υποστήριξη στη θεσσαλονικη) που είναι max 200κιλά με τα καύσιμα(είτε βαριά κανα kawasaki w800) για να είναι commuter να κάνει τις βόλτες όμορφες και νοσταλγικές και στα ταξίδια θα πατούσα κανα 2 κουρελούδες πάνω στη σέλα και ένα παρμπρίζ και θα παγαινα
θα με πεις όταν φτάσεις στην ηλικία, θα επιζητείς περισσότερη άνεση απο την ανάρτηση για τους καρόδρομους, εάν μου συνέβαινε αυτό δε θα πήγαινα πάνω απο ένα π.χ. cb500x-kle500, θα ήταν too much. Και εάν δεν έκαναν ούτε αυτά, τότε θα μουν για κουτί μόνο.

τα γκάζια είναι για τους νέοι..οι ας το πούμε σοφότεροι έχουν απλοποιήσει πάρα πολύ την ζωή τους για να μπουν σε καταναλωτικούς πειρασμούς

υ.σ.η συζήτηση με κοινά ενδιαφέροντα και ίδια "μήκη κύματος" ΔΕΝ κολλάει στην ηλικία.. αλλά στην αλαζονεία και έπαρση, τα τελευταία "δεν έχουν" ηλικία σίγουρα

[Coyote.V]

ΡΕ ΣΥ



Δεν κατάλαβες,δεν εννοούσα το κόστος συντήρησης του κάθε άξονα,
ΑΛΛΑ την ευκολία,τη βρωμιά που γλυτώνεις,το λάδωμα που δεν χρειάζεται
στο ταξίδι,όταν βρέχει κ.λ.π.
Δεν είναι πιο καλή λύση για ταξίδια ο άξονας..??
Σε αυτό διαφωνείς..??Τότε γιατί τον έχουν οι περισσότεροι στις ταξιδιάρες μοτό..??
Κομμένος άξονας Γιαμάχα..?? ΠΟΛΥ ΧΛΩΜΟ το θεωρώ.
Το 1981 είχα το Γιαμάχα SEGA -750 με άξονα και πέταγε...!!!
Μόνο από πτώση κινδυνεύει θα έλεγα ,και πάλι πρέπει νάσαι πολύ άτυχος για να την φάει.

Πρέπει να είμαι πολύ κωλόφαρδος γιατί έχω δει δυό φορές λάιβ να φορτώνουν BMW σε εξπρές σέρβις με κομμένο άξονα..

[amyroukai]

Πρέπει να είμαι πολύ κωλόφαρδος γιατί έχω δει δυό φορές λάιβ να φορτώνουν BMW σε εξπρές σέρβις με κομμένο άξονα..

Ε μα. Bmw.
Για τι οποίο ζήτημα φταίει και η συντήρηση. Δεν αλλάζουν το ρουλεμάν και...

Yamaha πουθενά πουθενά πουθενά δεν έχω δει κάτι.

Για το mk1 Τενερέ έχουν πει μόνο ότι αποκτά ανοχές η καμπάνα συμπλέκτη με τα χιλιόμετρα και την αλλάζουν όσοι την αλλάξουν με του mk2. Ληξις.

[Coyote.V]

Ε μα. Bmw.
Για τι οποίο ζήτημα φταίει και η συντήρηση. Δεν αλλάζουν το ρουλεμάν και...

Yamaha πουθενά πουθενά πουθενά δεν έχω δει κάτι.

Για το mk1 Τενερέ έχουν πει μόνο ότι αποκτά ανοχές η καμπάνα συμπλέκτη με τα χιλιόμετρα και την αλλάζουν όσοι την αλλάξουν με του mk2. Ληξις.

Το πρόβλημα δεν είναι στα ρουλεμάν. Ο άξονας είναι σε δύο μεταλλικά κομμάτια τα οποία ενώνονται μεταξύ τους με ένα λάστιχο για να αντέχει ο άξονας τα κλωτσίματα του κινητήρα και να μην τα μεταφέρει στα γρανάζια του διαφορικού και τα κουρέψει. Κάτι ανάλογο με τα συνεμπλόκ που έχει το γρανάζι ανάμεσα σε αυτό και την ρόδα.
Ε, λοιπόν αυτό το λάστιχο κόβεται και το άσχημο είναι ότι δεν μπορείς να το επιθεωρήσεις για να δεις την κατάστασή του. Αυτός είναι ο λόγος που δεν γουστάρω τους άξονες. Του κουμπάρου μου κόπηκε σε βόλτα στο μαντείο των Δελφών.
Η επισκευή κόστισε γύρω στο χιλιάρικο γιατί άλλαξε και δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό !!!


Δίσκο πλατό

[spyrakos35]

Συγνώμη αλλά εδώ θα διαφωνήσω... Όχι για το μοντέλο αλλά για τον ΑΞΟΝΑ. Έχεις δει ποτέ να κόβεται άξονας πόσο κοστίζει και τι θέλει για να αλλαχτεί ;

Στα γιαμαχα ΔΕΝ κοβεται

Μονο αν πεσει κανας μαλακας πανω σου και στον κοπανησει σπαει το καπακι.....

Η συντηρηση του ειναι 200 μλ βαλβολινη ανα 10.000 χλμ

[Coyote.V]

Στα γιαμαχα ΔΕΝ κοβεται

Δίσκο πλατό έχουν ;

[spyrakos35]

Δίσκο πλατό έχουν ;

Για μοτοσυκλετες μιλαμε;

[amyroukai]

Η επισκευή κόστισε γύρω στο χιλιάρικο γιατί άλλαξε και δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό, δίσκο πλατό !!!


Δίσκο πλατό

Ναι γιατί για να φτάσεις στο δίσκο στα αεροψυκτα πρέπει να λύσεις όλη τη μοτοσικλέτα από τον κινητήρα και πίσω. Αναρωτιέμαι τι γράφει το service manual και κατά όσο τηρείται.

[irinia]

Πρέπει να είμαι πολύ κωλόφαρδος γιατί έχω δει δυό φορές λάιβ να φορτώνουν BMW σε εξπρές σέρβις με κομμένο άξονα..

Α ΦΙΛΕ ΑΜΑ ΜΙΛΑΣ ΓΙΑ ΜΠΕ-ΜΠΕ






Αυτές είναι εκτός συναγωνισμού.....
Γιαμάχα κομμένο άξονα έχεις δει..??

[irinia]

Ε μα. Bmw.
Για τι οποίο ζήτημα φταίει και η συντήρηση. Δεν αλλάζουν το ρουλεμάν και...

Yamaha πουθενά πουθενά πουθενά δεν έχω δει κάτι.

Για το mk1 Τενερέ έχουν πει μόνο ότι αποκτά ανοχές η καμπάνα συμπλέκτη με τα χιλιόμετρα και την αλλάζουν όσοι την αλλάξουν με του mk2. Ληξις.

ΜΚ1 ΚΑΙ ΜΚ2




Τι εννοείς,το παλιό σούπερ τενερέ και το ανανεωμένο του 2014..??