Πόσο θα στοίχιζε άραγε να στήσεις ένα Ιαπωνικό SS όπως είναι στημένο από μαμά το panigale;
Ohlins μπρος- πίσω, brempo, quick shifter, cornering abs, κλπ κλπ...
Α! Μη ξεχνάμε και που -έστω υποτίθεται- απευθύνονται τα μηχανάκια. Σε track-day ready και σε race ready.
Think faster than you ride
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt. Haddock
Να γιατι TriumphΑσε ρε με το δέλο, δεν εχω δει κανένα, στα συνεργεία θα είναι.... Πάρε Triumph που λέει ο μάστορας απο πανω ή ακόμα καλύτερα ένα Royal Enfield... Να κυκλοφορΑς στην επαρχία και να την δεις και Λορενς της Αραβίας.... Έχει και καλό WAF... Ορενς, Ορενς!!!!!!
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Άμα είχαμε φράγκα ευρωπαϊκά θα πέρναμε Απλό είναι.
Τελευταία τροποποίηση από 7Tolis; 12/10/2015 στις 18:07.
Όλα αυτά και, επιπλέον, αδειάζεις τα λάδια, βάζεις μπρος και κολλάς τη γκαζιέρα στο τέρμα με νεκρά για 4 βδομάδες. Μετά έχεις ένα σωστό ευρωπαϊκό.
Life begins at 45°.
Γιά να μπορείς ν΄ανταπεξέλθεις στό κόστος των συνεργείων;;;;;;;;;;;;;;;
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Αν είχαμε, θα κάναμε καμιά βόλτα, θα μπαίναμε καμιά πίστα και θα λέγαμε άλλα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Για το ντιζάιν και τους μαστορες.
O Ορενς είχε Brough ρε βλάχο
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Ήταν superior άνθρωπος, γι' αυτό.O Ορενς είχε Brough ρε βλάχο
μονο να παρεις απαφτα τα γιαπωνεζικα που δεν ξεκολλανε οι μαγνητες γιατι θα σου βαλει το μοτερ σε τροχια με κολλημενο γκαζι στο τερμα......
Αφηστε τις μ@λακιες και πειτε μου..............
Να μην παρω το Multi τελικα;
Κριμα και ειχα τα λεφτα στο χερι......
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
προσπερναω το "ποιος θα'χε τα χερια να το παει το στημενο", αφου ξερεις και ξερουμε οτι το κατεβασμα sec στην πιστα ειναι 90% ικανοτητες και 10% μηχανακι με περιφερειακα extras...
και ερχομαι στο προκειμενο...
ακομα και τα ohlins, brembo κλπ...εχουν "ακριβες" και "φτηνες" σειρες...και απ'οσο ξερω αυτα που φορανε τα μαμα ducati, δεν ειναι οι ακριβες...διορθωστε αν κανω λαθος...
αλλωστε αν θες να φτιαξεις ενα υπερτατο οπλο..π.χ. ενα sbk παγκοσμιου πρεπει να σταξεις εκατονταδες χιλιαδες ευρω...γιατι μπορει μονο οι αναρτησεις να κοστιζουν οσο ενα ducati...
βεβαιως μια καλη βαση εχει νοημα, αλλα και παλι βλεπουμε οτι και οι ιαπωνες βαδιζουν προς αυτον τον δρομο...(βλ. brembo στο gsxr L3, στο καινουργιο zx10r, κλπ)
Ωραία να το πάμε αλλιώς... *δέλα τα Ducati και δεν θα πέρνατε ποτές... δεκτό και σεβαστό. Ας υποθέσουμε όμως ότι δεν υπήρχε Ducati στην πιάτσα και ότι κάπου εκεί το 1987 που άρχισε σιγά - σιγά να κάνει το come back δεν συνέβη ποτέ. Τι θα είχε γκένεν;
Πολλά και διάφορα... πρώτο απ΄ όλα, ήταν η μόνη εταιρεία που μπήκε σαν σφηνόπο*τσα στην ιαπωνική μέχρι τότε παντοκρατορία. Αναφέρομαι στο αγωνιστικό κομμάτι και στο πως αυτό επηρέασε και τα πολιτικά μοντέλα μετέπειτα... μπορεί να μην είναι άμεσα αντιληπτό αλλά αν δεν υπήρχε η Ducati με τα 851,888 και την μοτοσικλέτα σταθμό, 916, οι Ιάπωνες ποτέ δεν θα είχαν απαντήσει με σοβαρά SS μοντέλα, αρχής γενομένης από το CBR 900RR και στη συνέχει με τα R1 και το GSX-R το 750 το πρόστυχο το υγρόψυκτο...
Για να μην παρεξηγηθώ, δεν υπαινίσσομαι ότι δεν θα συνέβαινε η "ιαπωνική άνοιξη" όπου επιτέλους οι σχιστομάτηδες αποφάσισαν να ασχοληθούν και λίγο με το στήσιμο, απλά αυτό θα είχε συμβεί με πολύ πιο αργούς ρυθμούς. Η Ducati ήταν αυτή που έδρασε ως καταλύτης και επιτάχυνε τις διαδικασίες.
Δεύτερον, ήταν η εταιρεία που επανακαθόρισε την κατηγορία των σοβαρών γυμνών aka streetfighter, με το Monster το 900... αν δεν ήταν το τέρας, ακόμα Zephyr 750 θα οδηγούσατε...
Τρίτον πήρε την ιδέα άνετο street με θέση οδήγησης on-off που χρεώνεται φυσικά στη Yamaha με το TDM και την παρουσίασε ως όφειλε να είναι, δηλαδή σοβαρή, με το Multistrada.
Oπότε σας αρέσει δεν σας αρέσει, πολλά από τα super duper japan που οδηγείτε τα χρωστάτε στην Ducati και στο γεγονός ότι άσκησε πίεση στους κοιμώμενους μακάρια τον ύπνο του συμφωνημένου "ανταγωνισμού", Ιάπωνες...
να πλερώκωμεν πνευματικά δικαιώματα τότε να μας αφήκουν ήσυχους...
Τι προσπαθώ να πω? γράφω κατ αρχην ότι δεν μπορώ να ξέρω πως κόπηκε το κλιπ ον, εσύ ξέρεις? το μόνο που ξέρω οτι δεν θυμάμαι να εχω δει DUCATI αλλά και γενικά Ιταλικό μηχανάκι 20ετιας να κυκλοφορεί, ενω η στην πόλη που μένω αν πετάξεις πέτρα θα χτυπήσεις η XT 500 toy 1980 h ΧL 185 kai XL 500 S.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
